Тестові решітки: Škoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

Жарт в сторону. Перший Superb був найбільшим автомобілем Škoda незадовго до Другої світової війни (а також через кілька років після неї). Це також завдання нинішнього Superb, в цьому році він був злегка оновлений і оздоблений, так що він протримається на ринку рік або два, перш ніж його замінить третє покоління сучасних лічильників Škoda. Коли нове покоління Superb з'явилося серед покупців, це була справжня революція. В основному тому, що інженери Škoda розробили щось, що виходить за рамки звичайних автомобільних кордонів.

Логічно, що велика машина теж коштує дорого, але вона не обов'язково повинна бути такою ж просторою, як і довгою. Тоді чеські конструктори скористалися невеликий недбалістю з боку своїх керівників в Вольфсбурзі і зробили машину за смаком чотирьох або п'яти осіб, які могли легко на ній їздити. Superb був розроблений в першу чергу з думкою про завоювання з його допомогою китайського ринку. Тут дві деталі, зовнішній вигляд лімузина і більше місця на задньому сидінні, довгий час були важливі для успіху. Навіть зараз відомі виробники автомобілів для цього ринку становлять версії зі збільшеною колісною базою, що задовольняють смаки Китаю.

Шкода, що Superba зробила те саме для всіх! У ньому багато місця на задньому сидінні, і він схожий на седан (так, інша версія теж фургон). Додатковим сюрпризом седана Superb є те, що його можна використовувати одночасно з чотирма або п'ятьма дверима. Подвійні двері – це запатентоване рішення Škoda. Якщо ви кладете в багажник дрібні предмети, просто відкрийте отвір меншого розміру, але якщо ви хочете завантажити ящик більшого розміру (внутрішня частина надто благородна для ящиків), просто знайдіть відповідну кнопку на задній частині Superb (прямо над верхнім крайом місця для реєстраційного номера) і відкриті у вас будуть великі задні двері багажника.

Злегка оновлений Superb, як і раніше, пропонує всі переваги гнучкого кузова і просторого салону. Навіть найпотужніший турбодизель і трансмісія з подвійним зчепленням не зазнавали капітального ремонту. У цьому не було потреби, хоча Octavia RS тепер дійсно пропонує більш сучасний дволітровий TDI з більшою потужністю. Але двигун потужністю 125 кіловат – це цілих 170 іскор «кінських сил»! Коробка передач з подвійним зчепленням має всі характеристики комфортного брата з автоматичною коробкою передач.

За всіма цими характеристиками Superb – ідеальний автомобіль для подолання великих та складних відстаней. На автомагістралях, у тому числі на німецьких, його висока середня швидкість не завдає йому жодних проблем, а його потяг до палива був зразково пригнічений.

Також трохи оновлено та відремонтовано інтер'єр, і майже нічого не було порушено в електронній системі керування різними функціями, наприклад, бортовим комп'ютером, підготовкою до підключення через bluetooth та навігаційним пристроєм. До деяких функцій можна отримати доступ лише за допомогою кнопок на рульовому колесі, тоді як до інших можна отримати доступ лише за допомогою кнопок поряд із сенсорним екраном або викликом екранних селекторів. Якщо ви знаєте, як це зробити, не проблема, а до тих пір ті, хто занадто простакуватий зі спрощеним управлінням більш сучасних систем, дивуються і звертаються за допомогою (хоча, звичайно, це найлегше знайти в інструкції з використання – але це так багато часу...).

Superb став сюрпризом в 2008 році, коли в другому поколінні вперше побачило світ. Тепер ми знову освіжили нашу пам'ять з його допомогою, і він як і раніше здається таким же революційним, як і на презентації.

У нього є тільки один вищий рівень, коли ви можете бути ще більш здивовані (крім простору та зручності використання) і виявити, що покупка ще вигідніша, враховуючи розмір автомобіля – його ім'я – Combi.

Текст: Томаш Порекар

Skoda Superb 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	20.627 €
Вартість даної моделі:	37.896 €
Розрахувати вартість автостраховки
Розгін (0-100 км / ч):	9,2 с
Максимальна швидкість:	222 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	6,8 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.968 см3 – максимальна потужність 125 кВт (170 к.с.) при 4.200 об/хв – максимальний момент, що крутить, 350 Нм при 1.750–2.500 об/хв.
Передача енергії:	двигун з приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста роботизована КПП із двома зчепленнями – шини 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
ємність:	максимальна швидкість 222 км/год - розгін 0-100 км/год 8,6 с - витрата палива (ECE) 6,3/4,6/5,3 л/100 км, викиди CO2 139 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.557 кг – допустима повна вага 2.120 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.833 мм – ширина 1.817 мм – висота 1.462 мм – колісна база 2.761 мм – багажник 595–1.700 60 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

T = 12 ° C / p = 966 мбар / отн. vl. = 78% / стан одометра: 12.999 км
Розгін 0-100км:	9,2s
402м від міста:	16,3-ті роки ( 140 км / год)
Максимальна швидкість:	222 км / год (МИ.)
тестове споживання:	6,8 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,7m
Таблиця AM:	39m

оцінка

• Не для тих, хто хоче заробити репутацію через розміри автомобіля, а для тих, хто водить Superb – для тих, хто знає, що він може запропонувати.

Ми віддаємо належне і закидаємо

простір, також спереду, але особливо ззаду

почуття всередині

задній багажник з подвійним відкриванням дверей

двигун і трансмісія

провідність

Сплав

розмір паливного бака

репутація бренду менше вартості автомобіля

незвичайна прогулянка по селекторам інформаційно-розважальної системи

трохи застарілий навігатор