Цей HSV GTSR W1 Maloo може коштувати мільйон доларів! Ультрарідкісний монстр V8 виставлений на аукціон вже коштує грошей на суперкар
Новини

Цей HSV GTSR W1 Maloo може коштувати мільйон доларів! Ультрарідкісний монстр V8 виставлений на аукціон вже коштує грошей на суперкар

Цей HSV GTSR W1 Maloo може коштувати мільйон доларів! Ультрарідкісний монстр V8 виставлений на аукціон вже коштує грошей на суперкар

Лише чотири зразки GTSR W1 Maloo були таємно виготовлені HSV. (Зображення: Llloyds Auctions)

Це супер-уте гроші, які не можна купити – ну, принаймні, не в традиційному розумінні. HSV GTSR W1 Maloo повернувся в заголовках газет, і цього разу тому, що один з чотирьох його зразків стає ближче до того, щоб отримати сім цифр на аукціоні. І ні, це не опечатка.

На момент написання статті GTSR W1 Maloo має поточну пропозицію в розмірі 735,000 19 доларів США, залишилося рівно XNUMX днів до того, як він буде офіційно проданий покупцеві через Аукціони Lloyds. Для довідки, на його одометрі показано всього 681 км.

Зайве говорити, що цей конкретний GTSR W1 Maloo з лакофарбовим покриттям Light My Fire зараз коштує дорожче, ніж новий Ferrari 812 GTS (675,888 734,900 доларів США плюс дорожні витрати), не кажучи вже про Rolls-Royce Wraith Black Badge (XNUMX XNUMX доларів). Тоді великі гроші.

Тож, до чого вся ця метушня? Ну, як і три інших дводверних GTSR W1 Maloos, цей був таємно виготовлений компанією HSV, яка побудувала 300 седанів GTSR W1 для публічних продажів у 2017 році, коли австралійське виробництво автомобілів завершилося закриттям останнього заводу Холдена.

Так, на відміну від своїх чотиридверних братів і сестер, GTSR W1 Maloo utes були «продані» приватно, і навіть HSV дуже мало користувався їх існуванням, отже, їх привабливість була вищою, ніж у «звичайного» GTSR W1, який коштував від 169,990 XNUMX доларів. плюс дорожні витрати.

У будь-якому випадку, окрім стилю кузова, дві версії GTSR W1 були більш-менш ідентичними, причому обидві оснащувалися 474-літровим бензиновим двигуном LS815 V6.2 з наддувом 9 кВт/8 Нм, що подрібнює шини, від флагманського Chevrolet Corvette ZR1 шостого покоління. .

Єдиним варіантом трансмісії була 6060-ступінчаста механічна коробка передач (TRXNUMX), а привід передавався на задні колеса. І, звичайно, була бімодальна вихлопна система разом з безліччю інших унікальних оновлень, тому приймайте ставки.

Додати коментар або відгук