ТНВД у дизельних агрегатах. Принцип роботи рядних насосів у двигунах

Раніше дизельне паливо подавалося в камеру згоряння компресорами разом із повітрям. Еволюція способів живлення дизельних двигунів посилилася з технологічним розвитком, що призвело до появи насоса, що впорскує. За що відповідає цей елемент та які бувають його види? Дізнайтеся про найчастіші поломки насосів і дізнайтеся, що потрібно зробити, щоб вони працювали якомога довше!

ТНВС – що це таке?

Іншими словами, це інжекторний пристрій або просто пристрій, призначений для подачі палива до форсунок під високим тиском. Ця деталь розташована дуже близько до циліндрів і рухається ременем ГРМ. Під дією обертального руху на зубчастому колесі створюється сила, що створює тиск. За минулі роки було створено кілька різновидів насосів, які працюють у старих дизельних автомобілях і сьогодні. Ось їх короткий опис.

Типи ТНВД у дизельних двигунах

Поки що в двигунах, що встановлюються на автомобілі, з'явилися такі помпи:

• рядок;
• обертається.

Мета їхньої роботи приблизно однакова, але конструкції кардинально відрізняються одна від одної. По черзі представимо специфіку їхньої роботи.

Рядний ТНВД – конструкція та експлуатація секційних насосів

Пристрій, датований 1910 роком. Рядний насос складається з окремих насосних секцій, кожна з яких регулює дозу палива, що подається в циліндр. Поворотно-поступальний рух поршневого вузла забезпечує необхідний тиск. Зубчаста рейка змушує поршень обертатися та регулює дозу палива. Протягом багатьох років насоси з:

• фіксований початок та регульоване закінчення упорскування;
• змінний старт і фіксований кінець упорскування;
• регульований початок та регульоване закінчення упорскування.

Апарат для секційних ін'єкцій було вилучено через низку труднощів. Виникла проблема з точним регулюванням дози палива, великою витратою дизельного палива у двигуні та високою собівартістю виробництва.

ТНВД розподільника – принцип роботи

ТНВД-розподільники тривалий час використовувалися у дизельних двигунах після того, як на ринок вийшли двигуни VAG TDI. Вони використовувалися й раніше, але саме у цих підрозділах вони прославились. Робота такого насоса заснована на розміщеному в ньому поршне-розподільному вузлі. В основі його конструкції лежить спеціальний диск з виступами (у просторіччі відомий як «хвиля»), яким рухається поршень розподільника. В результаті обертання та перебігу елемента в конкретну паливну магістраль подається доза палива. Насос-розподільник має одну насосну секцію.

ТНВД та насос-форсунки – порівняння

Нагнітальні форсунки є особливою групою пристроїв упорскування, оскільки вони виключають традиційні насоси. Вони складаються з форсунки та насосного апарату, завдяки чому створюється дуже високий тиск палива. Обидва елементи зварені разом, і сила, необхідна роботи насосної секції, походить від кулачків розподільного валу. З одного боку, таке рішення надає паливу значного опору та дозволяє йому створювати високий тиск. З іншого боку, еластомери, які використовуються для ущільнення, часто тверднуть через високі температури і викликають несправності насос-форсунок.

Негерметичність ТНВД – ознаки ушкодження

Найпростіше помітити, що насос негерметичний, коли з його корпусу витікає паливо. Однак, цей тип пошкодження не завжди можна виявити. Особливо складно побачити, чи є простір між цим пристроєм та блоком двигуна. Тому наступним симптомом може бути повітря у системі упорскування. Це відчуватиметься у вигляді ривків силового агрегату (особливо при різкому розгоні).

Несправність ТНВД – симптоми та причини

Крім згаданих випадків, ТНВД страждають і на інші недуги. Великою проблемою може стати заїдання насосної секції. Причина проблеми – заправлення паливом дуже низької якості. Пристрій, що подає, змащується тільки дизельним паливом, а поява твердих домішок в клапані викликає дряпання поверхні поршневого розподільника. Нерідко буває і пошкодження головки, яка призначена для подачі палива до конкретних форсунок. Тоді потрібний ремонт та регенерація ТНВД.

Як розпізнати несправність ТНВД та усунути її?

Що тоді відбувається із приводом? Внаслідок зношування або пошкодження насоса двигун:

• проблеми з запалюванням;
• виробляє більше диму;
• спалює набагато більше палива;
• глухне на неодружених при прогріві. 

Потім необхідно регенерувати весь пристрій та замінити окремі елементи. Роторний ТНВД не є останнім технологічним рішенням, тому іноді буває важко знайти потрібні запчастини.

Не забувайте доглядати ТНВД, адже так ви уникнете описаних проблем. Методи безвідмовної роботи дуже прості та обмежуються заливкою якісного палива. Також не нехтуйте регулярною заміною паливного фільтра. Бруд із бака може пошкодити поверхні тертя і призвести до виходу з ладу самої помпи або форсунок. Якщо ви пам'ятатимете про ці правила, ваша помпа прослужить довше.