Токіо-2013: п'ятірка найкращих

Це знову 1997 рік. На той час Honda та Toyota брали участь у гонці за поширення бензиново-електричних гібридних технологій у маси. На фото - концепт Honda FCEV.
Хонда обігнала Тойоту на ринку, але Тойота зрештою випустила успішнішу гібридну систему. З того часу Toyota продала понад 5 мільйонів гібридних автомобілів. Тепер обидва бренди беруть участь у гонці за впровадження водневої енергії у маси з метою до 2015 року.
З 2010 року Honda мала невелику кількість зібраних вручну автомобілів на паливних елементах Clarity, але цей концепт FCEV вказує на його заміну.
Отже, він офіційно відомий як концепт Nismo IDx, але Nissan нікого не дурить. Шанувальники назвуть його Datsun 1600 незалежно від того, який значок встановлено.
У нього навіть є 1.6-літровий двигун (щоправда, з турбонаддувом). Він був розроблений командою зі 100 молодих людей, які виросли, знайомлячись з Datsun 1600 – автомобілем, який використовувався ще до їх народження – у відеоіграх.
Ми сподіваємося, що задньопривідний конкурент Toyota 86 вийде на ринок швидше ніж Nissan GT-R, якому знадобилося сім років, щоб стати реальністю у виставковому залі.
Вас можна було б пробачити, якби ви назвали новий Nissan GT-R просто ще одним спеціальним випуском, але це було б великою помилкою.
Це найшвидша і найпотужніша (441 кВт та 652 Нм) версія «Годзіли». Час розгону від 0 до 100 км/год ще не опубліковано, але ходять чутки, що воно складає лише 2.5 секунд.
GT-R Nismo, оснащений масивними турбокомпресорами збільшеного розміру та оснащений шасі команди Wiliams F1, може проїхати Нюрбургрінг за 7 хвилин та 8 секунд з неймовірною швидкістю.
Цей концепт-седан Toyota FCV дивної форми із зяючим ротом – це спроба компанії створити перший у світі масовий водневий автомобіль.
Toyota заявляє, що серійна версія цього концепту з'явиться у автосалонах у 2015 році.
Ми сподіваємося, що Toyota піде своєю традицією пом'якшувати свої концепт-кари до того часу, коли вони будуть запущені в серійне виробництво.
У Токіо маленьке це велике, а велике це маленьке. Така справа з палубою Daihatsu FC, безумовно, найкрутішою концепцією від автовиробників розміром з пінту. Він виглядає як напівпричіп із укороченою рамою чи кандидат у нове шоу, яке можна було б назвати «Далекобійники на ковзанці».

Це знову 1997 рік. На той час Honda та Toyota брали участь у гонці за поширення бензиново-електричних гібридних технологій у маси. На фото - концепт Honda FCEV.
Хонда обігнала Тойоту на ринку, але Тойота зрештою випустила успішнішу гібридну систему. З того часу Toyota продала понад 5 мільйонів гібридних автомобілів. Тепер обидва бренди беруть участь у гонці за впровадження водневої енергії у маси з метою до 2015 року.
З 2010 року Honda мала невелику кількість зібраних вручну автомобілів на паливних елементах Clarity, але цей концепт FCEV вказує на його заміну.
Отже, він офіційно відомий як концепт Nismo IDx, але Nissan нікого не дурить. Шанувальники назвуть його Datsun 1600 незалежно від того, який значок встановлено.
У нього навіть є 1.6-літровий двигун (щоправда, з турбонаддувом). Він був розроблений командою зі 100 молодих людей, які виросли, знайомлячись з Datsun 1600 – автомобілем, який використовувався ще до їх народження – у відеоіграх.
Ми сподіваємося, що задньопривідний конкурент Toyota 86 вийде на ринок швидше ніж Nissan GT-R, якому знадобилося сім років, щоб стати реальністю у виставковому залі.
Вас можна було б пробачити, якби ви назвали новий Nissan GT-R просто ще одним спеціальним випуском, але це було б великою помилкою.
Це найшвидша і найпотужніша (441 кВт та 652 Нм) версія «Годзіли». Час розгону від 0 до 100 км/год ще не опубліковано, але ходять чутки, що воно складає лише 2.5 секунд.
GT-R Nismo, оснащений масивними турбокомпресорами збільшеного розміру та оснащений шасі команди Wiliams F1, може проїхати Нюрбургрінг за 7 хвилин та 8 секунд з неймовірною швидкістю.
Цей концепт-седан Toyota FCV дивної форми із зяючим ротом – це спроба компанії створити перший у світі масовий водневий автомобіль.
Toyota заявляє, що серійна версія цього концепту з'явиться у автосалонах у 2015 році.
Ми сподіваємося, що Toyota піде своєю традицією пом'якшувати свої концепт-кари до того часу, коли вони будуть запущені в серійне виробництво.
У Токіо маленьке це велике, а велике це маленьке. Така справа з палубою Daihatsu FC, безумовно, найкрутішою концепцією від автовиробників розміром з пінту. Він виглядає як напівпричіп із укороченою рамою чи кандидат у нове шоу, яке можна було б назвати «Далекобійники на ковзанці».

Дацун 1600

Отже, він офіційно відомий як концепт Nismo IDx, але Nissan нікого не дурить. Шанувальники назвуть його Datsun 1600 незалежно від того, який значок встановлено. У нього навіть є 1.6-літровий двигун (щоправда, з турбонаддувом). Він був розроблений командою зі 100 молодих людей, які виросли, знайомлячись з Datsun 1600 – автомобілем, який використовувався ще до їх народження – у відеоіграх. Ось сподіваюся конкурент Toyota 86 із заднім приводом виходить на ринок швидше, ніж nissan gt r, якому знадобилося сім років, щоб стати реальністю виставкової зали

Nissan gt-r не ми

Вас можна було б пробачити, якби ви назвали новий Nissan GT-R просто ще одним спеціальним випуском, але це було б великою помилкою. Це найшвидша і найпотужніша (441 кВт та 652 Нм) версія «Годзіли». Час розгону від 0 до 100 км/год ще не опубліковано, але ходять чутки, що воно складає лише 2.5 секунд. GT-R Nismo, оснащений масивними турбокомпресорами збільшеного розміру та оснащений шасі команди Wiliams F1, може проїхати Нюрбургрінг за 7 хвилин та 8 секунд з неймовірною швидкістю.

Honda FCEV

Це знову 1997 рік. На той час Honda та Toyota брали участь у гонці за поширення бензиново-електричних гібридних технологій у маси. Хонда обігнала Тойоту на ринку, але Тойота зрештою випустила успішнішу гібридну систему. З того часу Toyota продала понад 5 мільйонів гібридних автомобілів. Тепер обидва бренди беруть участь у гонці за впровадження водневої енергії у маси з метою до 2015 року. Honda має невелику кількість автомобілів ручного складання на паливних елементах Clarity у руках клієнтів з 2010 року, але ця концепція FCEV є вказівником на її успіх. заміна.

Toyota FCV

Цей концепт-седан Toyota FCV дивної форми із зяючим ротом – це спроба компанії створити перший у світі масовий водневий автомобіль. Toyota каже, що серійна версія цього концепту буде представлена в автосалонах у 2015 році. Ми сподіваємося, що Toyota піде своєю традицією пом'якшувати концепт-кари до того часу, коли вони будуть запущені в серійне виробництво.

Дека Daihatsu FC

У Токіо маленьке це велике, а велике це маленьке. Така справа з палубою Daihatsu FC, безумовно, найкрутішою концепцією від автовиробників розміром з пінту. Він виглядає як напівпричіп із укороченою рамою чи кандидат у нове шоу, яке можна було б назвати «Далекобійники на ковзанці». Насправді це симпатичний спосіб для Daihatsu познайомити клієнтів з новою темою дизайну для наступного покоління фургонів з плоским носом. Це ганьба. Daihatsu повинен побудувати його таким, яким він є.

Цей репортер у Твіттері: @JoshuaDowling

_______________________________________