Тонування скла - водіння в режимі інкогніто - це круто!

Протягом багатьох років тоновані або заштриховані вікна були популярним засобом надання додаткового автомобіля. Додаткова інтимність в інтер'єрі істотно змінює зовнішній вигляд автомобіля. При тонуванні вікон слід враховувати низку моментів. Недолік досвіду може призвести до поганого виконання, що, своєю чергою, може призвести до конфлікту з владою. Читайте нижче, що важливо щодо тонування вікон.

Можливості та неможливості

Повністю тонувати можна тільки задні та задні бічні стекла. Тонування вітрового та переднього бокового скла заборонено законом. Закон визначає кількість світла, яке має пропускати лобове скло. У цьому відношенні важливо « бути побаченим ", а не " бачити». Якщо інший учасник руху не бачить, у який бік повертає голову водій, то це може за певних обставин призвести до виникнення небезпечної ситуації. Крім того, закон вимагає наявності другого бічного дзеркала на випадок подальшого тонування скла. Але будьте чесні: хто б віддав перевагу асиметричному вигляду, викликаному відсутністю дзеркала заднього виду?

Само собою зрозуміло, що для тонування вікон можна використовувати лише продукти, сертифіковані за стандартом ISO (ISO 9001/9002) .

Крім того, при нанесенні віконної плівки необхідно дотримуватися таких правил:

- Плівка не повинна виступати за край вікна – Плівка не повинна заклинюватися у віконній рамі або ущільнювачі вікна. – Якщо заднє скло оснащене стоп-сигналом, його поверхня, що світиться, повинна залишатися відкритою. – Віконна плівка завжди наноситься з внутрішньої сторони .

ПОРАДА: Виробники автомобілів встановлюють тоновані стекла по всьому периметру на запит. Якщо лобове та переднє бічні стекла на ваш смак занадто прозорі, їх можна замінити злегка тонованим склом. Обов'язково дотримуйтесь приписів щодо тонування лобового та переднього бокового скла.

З рулону чи заздалегідь нарізаний?

Попередньо нарізана тонувальна плівка має безліч переваг. Він вже зроблений за розміром, позбавляючи вас громіздкого вирізування потрібного розміру. Це рішення також напрочуд дешево. Повний комплект для заднього скла та задніх бокових вікон коштує від 70 євро (62 фунти стерлінгів) . До цієї ціни входять необхідні інструменти.

Приблизно 9 євро (8 фунтів стерлінгів) за метр , нерозрізана рулонна тонувальна плівка, безумовно, дешевше. Однак для повного тонування заднього та бокового скла потрібно 3–4 метри плівки. Програма громіздка, і потрібно багато різання. Особливо сильне тонування чи ефект хрому можуть призвести до подвоєння ціни. Неправильна упаковка на метр менш драматична. З іншого боку, це менш можливо для попередньо нарізаної плівки.

Від інтер'єру до інтер'єру

Чи не слід наносити плівку на внутрішній бік? Безперечно.
Однак для припасування та підрізування своїми руками використовується зовнішня сторона.
Теоретично ви можете відразу спробувати наклеїти плівку зсередини, хоча це ускладнює роботу і тому не рекомендується.
 
 
 
Етапи тонування вікон насправді досить прості:

- Нарізка плівки потрібного розміру - Наклеювання плівки на вікно - Зняття попередньо нарізаної плівки – перенесення попередньо нарізаної плівки на внутрішню частину вікна автомобіля

Для різання достатньо універсального ножа (ножа Стенлі) із магазину «Зроби сам». Для моделювання плівки на вікні вам знадобиться фен або термопістолет, а також багато терпіння та тонкий штрих .

Тонування вікон – покрокова інструкція

Для нанесення плівки на вікно вам знадобиться:

– комплект тонувальної плівки, попередньо нарізаної або в рулоні – ракель – канцелярський ніж – пляшка кондиціонера для білизни - вода - Розпилювач - інфрачервоний термометр - фанат

• Почніть з очищення заднього скла . Для зручності ми рекомендуємо зняти весь важіль склоочисника. Він може заважати та збирати бруд. Рекомендується мити вікно до 2-3 разів.

• Тепер розпорошіть на все вікно суміш води та кондиціонера для білизни (приблизно 1:10) . Кондиціонер для білизни має адекватні адгезійні властивості і в той же час дозволяє плівці ковзати по вікну.

• Плівка наноситься і попередньо грубо обрізається залишаючи край в 3-5 см, щоб надлишки плівки не заважали роботі.

• Професійний прийом полягає в наступному: притисніть ракелем до плівки велику букву H. Вертикальні смуги проходять вздовж правої та лівої сторони вікна, горизонтальна смуга знаходиться у центрі. Спочатку перевірте швабру на наявність нерівностей. Вони могли подряпати плівку і тоді вся робота нанівець.

• По-перше, H зроблений без пухирів , Для чого можна використовувати фен. Будьте обережні: не підпаліть плівку! Більшість плівок придатні для обробки при температурі 180 - 200?C. Це потрібно постійно перевіряти за допомогою інфрачервоного термометра.

• Тепер суміш пом'якшувача води видавлюється з-під плівки за допомогою скребка та фена. . Чим краще ви попрацюєте зараз, тим легше потім буде перенесення плівки усередину. Мета – приклеїти плівку до зовнішнього вікна без бульбашок.

• Коли плівка лежить на вікні повністю рівно і без бульбашок, край обрізається за розміром . Нині вікна мають широку пунктирну лінію, яка спрощує орієнтування. Не забудьте відрізати 2-3 мм вздовж пунктирної лінії. В результаті виходить повністю покрита тонована поверхня.

• Тепер плівка знята і зберігається у відповідному місці . Ідеально підходить велике скляне вікно, наприклад вікно будівлі, щоб тимчасово прикріпити плівку. У жодному разі він не може порватися, подряпатися чи зігнутися. Якщо вікна немає, плівку можна припаркувати на попередньо очищеному капоті автомобіля. Застосування ракелю не є обов'язковим.

Перед нанесенням плівки на внутрішній бік задніх дверей, залежно від моделі автомобіля, рекомендується спочатку видалити їх. Як альтернатива необхідно працювати вгору ногами або з салону автомобіля, що може поставити під загрозу результат. Тому варто подумати про цей простий крок.

• Тепер заднє скло рясно змочується зсередини перед нанесенням плівки, після чого наноситься ракель. . Фен можна використовувати для невеликого коригування. Будьте обережні - Цей пристрій може пошкодити салон автомобіля та призвести до опіків оббивки та панелей. Це ще одна причина, чому розбирання задніх дверей – гарна ідея.

Якщо плівка попередньо адаптована зовні, застосування фена всередині часто не потрібно.
Плівка також рясно обприскується після нанесення. Ракель загортають у кухонний папір перед його застосуванням для вирівнювання плівки. Це забезпечує вбирання клею та запобігає появі подряпин.

• При нанесенні плівки виконуються необхідні коригування, такі як вирізування області освітлення додаткового стоп-сигналу. Врешті-решт вікно знову миється і зовні – і таким чином проводиться тонування вікон.