ТОП-10 спортивних квадроциклів
Зміст
Перший квадроцикл в історії з'явився в 1970 році. Звичайно, цей гібрид велосипеда і автомобіля був дуже далекий від того, що зараз входить в поняття ATV. Але його призначення досі залишається головною причиною виробництва такого типу транспорту. Чотириколісний всюдихід володіє прохідністю машини і маневреністю мотоцикла.
Через трохи більше десяти років, інноваційний транспорт викликав справжній фурор. В кінці 1980-х рр. з'явилися потужні спортивні квадроцикли, такі як Tecate-4, LT250 і 250R. Гоночні моделі ідеально підходять не тільки для екстремальних заїздів, але і для спокійної прогулянки по лісі. Представляємо топ-10 найкращих ATV всіх часів.
Ямаха Банші
Гонка між чотириколісним мототранспортом відбувається не тільки на грунтовому треку. Конкуренти раз у раз створюють оновлені моделі з більшою витривалістю і потужністю. В основному в цій гонці беруть участь японські виробники. І першим в рейтингу стоїть Ямаха Банши. Цей квадроцикл - не найкращий варіант для мотоекстріма. Але з дюнами і крутими підйомами справляється на тверду п'ятірку.
Вага апарата становить 175 кг. Потужність мотора об'ємом на 350 куб.см. становить 52 кінські сили. Модель має задню швидкість і автоматичну коробку передач.
Honda TRX 250R
На думку любителів їзди по твердому бездоріжжю цей ATV є найкращим в категорії серій з двотактним двигуном. Незважаючи на припинення виробництва в 1989 році, рестайлінгові і відновлені до заводських налаштувань версії досі можна знайти на вторинному ринку.
Популярність модель заробила своєю маневреністю і якістю збірки. Так, райдер зможе розвернутися на стежці завширшки в три метри. Вага квадроцикла становить 163 кілограми, а максимальна швидкість - 80 км / ч.
Ямаха Раптор
Наступний екземпляр повністю відповідає своїй назві. Виробник наділив всюдихід нестримної міццю, чудовою динамікою і стійкістю. У класі моделей з 4-тактних двигунів він вважається одним з найбільших представників. Обсяг силового агрегату становить 0,7 літра.
За технічними характеристиками це справжній гонщик. Підвіска - незалежна з ходом в 231 міліметр і алюмінієвим маятником (хід 256 мм.). Максимальна швидкість - 120 км / ч. Вага - 180 кг. Витрата палива 7 літрів на 100 км.
Honda TRX 450R
Серед всіх моделей TRX 450 серія R є спортивною. Гонщик може вибрати варіант з механічною або автоматичною коробкою передач. Одноциліндровий 4-тактний мотор видає 42 кінські сили на 7500 оборотах на хвилину.
Фанати Endure частіше вибирають саме цей варіант для гонок. Воно й не дивно, адже гоночний ATV розвиває максимальну швидкість до 120 кілометрів на годину. Він показав відмінні результати на різних типах трас. 22-дюймові колеса забезпечують чудове зчеплення на піщаному і гравійному покритті.
Yamaha YFZ 450R
Початок виробництва - січень 2005 року. Вважається бюджетним варіантом в своєму класі. Місце в рейтингу модель заслужила завдяки великій кількості оновлених версій. Так виробник розширив коло користувачів.
Модифікація МХ підійде для екстремального спорту. Кросова версія - ХС. Об'єм двигуна - 0,45 літра. Коробка передач механічна. Привід - задній. Транспорт демонструє відмінний показник витривалості і надійності.
Honda 400EX
Ще один представник, який потрапив до списку кращих ATV не завдяки видатним технічним характеристикам. Швидше, це рядовий квадроцикл в лінійці аналогів з четирехтактнимі двигунами.
Він не володіє високими показниками швидкості, маневреності та стійкості. На 400EX не виконати красивих трюків. Навіть простий гоночний трек для його водія - справжнє випробування. Проте, інтерес для райдерів він представляє в першу чергу завдяки витривалому двигуну.
Suzuki LT 250R
Показаний на фото екземпляр є прототипом сучасного ATV (All-Terrain Vehicle). Випускався він з 1985 по 1992 роки. Представник першого покоління спортивних мотоусюдиходів (з об'ємом двигунів в 250 см.куб.). На ринку мототранспорту він послужив потужним стимулом для конкурентів. На прикладі 250R створювалися спортивні моделі, яких у другій половині 80-х було всього три.
Апарат відрізнявся від своїх сучасників високою продуктивністю. Мотор оснащувався водяним охолодженням і механічною коробкою передач на шість швидкостей. Суха маса - 146 кг. Дорожній просвіт - 124 мм.
Suzuki LT 80
Наступна в списку - топова модель підліткового квадроцикла 90-х років. Вважається найвдалішою версією мототранспорту для гонки по пересіченій місцевості. Конкуренти намагалися створити кращий аналог. Так з'явилися Yamaha 4 Zinger60 і Badger80. Незважаючи на це, LT80 залишався ідеальним для молоді на протязі не одного десятка років.
Мотор - одноциліндровий, двотактний. Стартер - електричний. Вага без охолоджуючої рідини і бензину - 99 кг. Підвіска: спереду незалежна, задня - суцільна балка.
Yamaha Blaster
В еволюції квадроциклів дана модель є проміжною ланкою між повноцінним всюдиходом і підлітковим аналогом. З огляду на розміри і потужність моделі, виробник ввів обмеження для водіїв - не молодше 16 років.
Спортивний мотовсюдихід проводиться з 2000 року до нашого часу. Він оснащується 27-сильним мотором. Його обсяг становить 195 куб.см. У лінійці є два варіанти - з механічною і автоматичною коробкою передач.
Suzuki LT 500
Останній представник транспорту для екстремальних заїздів - LT500, або «Quadzilla». Він має коротку історію виробництва, як і Банши. Його випускали протягом трьох років. Офіційної версії немає, чому виробник відмовився продовжувати виробництво серії. Проте, модель склала справжню конкуренцію для Yamaha.
Виробники мототранспорту намагалися створити не тільки практичні, але і кросові квадроцикли. Як видно з рейтингу, кращі з кращих - це японські екземпляри. Вони залишаються найнадійнішими, витривалими і швидкими в усьому світі.
На додаток подивіться на п'ятірку найпотужніших квадроциклів в світі:
