Паливний фільтр грубої очистки
Паливний фільтр у машинах – це життєво важливий елемент паливної системи, який фільтрує дрібні частинки іржі та пилу, а також не дає їм надходити до магістралю паливної системи. За відсутності фільтра та при невеликому прохідному перерізі в паливній магістралі, частинки пилу та іржі забивають систему, запобігаючи подачі палива в двигун.
Система фільтрів поділена на два щаблі фільтрації. Основним і першим ступенем очищення палива є грубе очищення, яке прибирає з палива великі частки бруду. Другим щаблем очищення є тонке очищення палива, це фільтр, встановлений між паливним баком і двигуном, дозволяє прибрати дрібні частинки бруду.
Види та категорії фільтрів
Залежно від паливної системи підбирається фільтр тонкого очищення через те, що кожен фільтр під кожну паливну систему відрізняється в конструкції.
Тому ми маємо три види фільтрів залежно від системи подачі палива:
- Карбюраторні;
- Інжекторні;
- Дизельні.
Також фільтри поділяються на дві категорії: магістральні (вони розташовані в самій паливній магістралі (як приклад: сітка в баку), а також занурювальні – вони встановлюються в бак на пару з насосом).
Паливний фільтр грубої очистки являє собою фільтр сіточка, а також відбивач, сіточка складається з латуні і не допускає попадання частинок більше 0,1 мм. Тим самим цей фільтр видаляє великі домішки з палива. А сам фільтруючий елемент розташований у склянці, яка кріпиться за допомогою невеликого кільця та пари болтів. Паронітова прокладка закриває зазор між склянкою та корпусом. А на дні склянки розташований спеціальний заспокоювач.
Тим самим фільтр здійснює очищення до потрапляння бензину в паливну систему. Також у паливному фільтрі використовується клапан для редукції упорскування, який регулює робочий тиск у паливній системі, це все встановлюють у доповненні із системою безпосереднього упорскування. А зайве паливо може бути відведене назад у паливний бак. У дизельній системі функціонально фільтр використовується так само, але обов'язково має іншу конструкцію.
Якщо заміна паливного фільтра буде виконана самостійно, потрібно спочатку визначитися з місцезнаходженням фільтра. Стандартно вона буде:
- Під дном машини;
- у паливному баку (сітка в бак);
- Моторний відсік.
Паливний фільтр легко змінюється без допомоги професіоналів, але якщо ви сумніваєтеся у своїх можливостях, можна попросити консультації у більш досвідчених автолюбителів або поцікавитися у фахівців. Також фахівці вказують на те, що потрібно паливний фільтр міняти кожні 25000 XNUMX км. Але тут ще залежить від того палива, яке ви використовуєте, якщо паливо поганої якості, то рекомендується цю дію робити частіше.
Показники засміченості фільтра
Основні показники того, що фільтр засмічений:
- Вас при їзді в гору сильно смикає;
- Різке падіння потужності двигуна;
- Двигун часто глухне;
- Збільшився показник витрати палива;
- Смикання машини під час їзди.
Особливо ощадливі водії намагаються схитрувати і промивають фільтр водою після чого проводять установку назад. Це не полегшить процес так як бруд вбирається у волокна сітки і так просто її не вимити. Але після такого чищення фільтр втрачає свою пропускну здатність, що ще гірше для машини.
Цей елемент вимагає впевненості в якості, тому радимо використовувати тільки оригінальні запчастини, ось одні з оригінальних виробників деталей для Toyota: ACDelco, Motorcraft і Fram.
Варто міняти фільтр тільки на відкритому повітрі, паливні випари небезпечні для здоров'я та можуть призвести до займання, рекомендується приготувати вогнегасник перед роботою. Не слід курити або розпалювати вогонь поблизу машини. Радимо відключити акумулятор, щоб уникнути попадання іскри. Також рекомендується стежити за рівнем тиску в системі.
заміна фільтра
Зважаючи на те, що фільтри різні за конструкцією, алгоритм їх заміни буде різним. Однак задля прикладу було обрано автомобіль – Тойота Яріс. Насамперед, знижуємо тиск у системі. Для здійснення цієї дії ми приберемо запобіжник паливного насоса, який розташований поблизу ручки коробки. Ця процедура відключила насос, і тепер ми можемо завести двигун. Зачекавши 1-2 хвилини, двигун заглухне, що буде очевидною ознакою падіння тиску в паливній системі. Тепер перейдемо до правого колеса, де розташовано сам фільтр. Він знаходиться праворуч, неподалік паливного бака. Натисканням на фіксатори відстібаємо насос. Виймаємо старий фільтр. Будьте уважні при встановленні, стрілка на фільтрі повинна йти у напрямку ходу палива. Повертаємо паливний запобіжник і при потребі «прикурюємо» автомобіль. Через дисбаланс тиску в паливній системі автомобіль з першого разу не заведеться, потрібно почекати деякий час до стабілізації тиску в системі.
Візьмемо на замітку, що на старих автомобілях не було фільтра і автолюбитель мав самостійно його підключити. Стандартний випадок коли це робилося у розріз магістралі всмоктування, безпосередньо перед бензонасосом. Варто взяти до уваги і те, що є і сучасні моделі без фільтра, так само ті, що оснащені упорскуванням, не мають насосів. Як приклад, "Форд-Фокус" і "Мондео" з самого старту були без фільтрів, а в "Рено-Логан" цей вузол був виключений приблизно п'ять років тому. За бажання можна дообладнати систему самостійно, але в сучасних моделях це не має значення: емпіричним шляхом доведено, що сітка зношується приблизно одночасно з самим насосом. В даному варіанті вузол доводиться міняти повністю, що саме собою дороге задоволення, а також досить складне і копітке, так як насос розташований зазвичай в незручному місці, а технологічного люка немає.
При тому, що є моделі без фільтра, моделі можуть мати різне розташування фільтра. Фільтр може бути виносним; або йти змінним картриджем, який знаходиться безпосередньо у бензонасосі. Легкознімні наконечники є сполучним елементом паливної магістралі. Для того щоб їх зняти, потрібно використовувати круглогубці.
