Що таке гальмівна рідина і як її перевірити

Обслуговування автомобіля має на увазі цілий список маніпуляцій. Одна з яких – зміна та перевірка гальмівної рідини (далі – ТЖ). Ця рідина потрібна для того, щоб гальмівна система працювала справно.

ТЖ виконує важливу функцію - передачу зусилля натискання на педаль гальма до робочих циліндрах гальмівної системи. Тобто, коли водій натискає на педаль гальма, рідина через трубки гальмівної системи, доставляється з головного циліндра до гальмівних барабанів або дискам, в процесі чого, завдяки тертю, машина сповільнюється.

Якщо водій не змінить вчасно гальмівну рідину, всі компоненти єдиного механізму вийдуть з ладу. Це на пряму вплине на безпеку водіння.

Що таке гальмівна рідина і які її функції

Гальмівна рідина в автомобілі передає зусилля тиску від ГТЦ (головний гальмівний циліндр) до гальмівних механізмів кожного колеса. Фізичні властивості рідин дозволяє використовувати їх в закритих контурах для моментальної передачі зусилля з одного кінця магістралі на інший.

Гальмівна система автомобіля складається з:

• гальмівного механізму;
• гальмівного приводу (гідравлічний, механічний, електричний, пневматичний і комбінований);
• трубопроводу.

Найчастіше бюджетні та автомобілі середнього класу оснащуються гідравлічною системою гальм, магістраль якої заповнюється ТЖ. Раніше для цього використовувався бутиловий спирт і касторове масло. Вони змішувалися в рівних пропорціях.

Сучасні рідини на 93-98 відсотків складаються з ефірних полигликолей. Для підвищення ефективності і надійності своєї продукції виробники використовують різні присадки. Їх кількість не перевищує 7%. Іноді за основу таких речовин беруться силікони.

Головний гальмівний циліндр

Гідравлічна гальмівна система оснащується головним гальмівним циліндром. Ця деталь встановлюється на вакуумному підсилювачі гальма. ГТЦ сучасних авто двосекційний. У передньопривідних і задньопривідних машинах система працює за різними схемами.

• Передній привід. Найчастіше в таких авто два контури: один об'єднує гальма коліс правої сторони, а інший - лівого боку.
• Задній привід. Один контур з'єднує гальма задніх коліс, а інший - передніх.

Дві секції ГТЦ і наявність двох різних контурів створено заради безпеки. У разі витоку ТЖ з одного контуру, то гальмівні механізми іншого будуть спрацьовувати. Звичайно, це помітно позначиться на русі педалі гальма (збільшується вільний хід до моменту відгуку), але гальма не пропадуть повністю.

У пристрій головного гальмівного циліндра входять:

• Корпус. Зверху на ньому встановлений бачок з запасом ТЖ.
• Резервуар. Виготовляється з прозорого пластика, завдяки чому можна контролювати рівень рідини, не відкриваючи кришку. Для зручності на стінках бачка нанесена шкала, що дозволяє проконтролювати навіть незначні втрати обсягу.
• Датчик рівня ТЖ. Знаходиться в бачку. При критичному зниженні рівня на приборке спалахує контрольна лампочка (не всі моделі автомобілів оснащуються такою сигналізацією).
• Поршні. Розташовуються усередині ГТЦ один за одним за принципом «паровозика». Обидва поршня подпружінени для автоматичного повернення на колишнє місце після закінчення гальмування.
• Шток вакуумного підсилювача. Надає руху перший поршень, потім зусилля передаються на другий через пружину.

Вимоги до гальмівної рідини

Для безпеки на дорозі кожна машина повинна бути оснащена надійною гальмівною системою. Для її заповнення необхідно використовувати рідину з особливим складом. Вона повинна відповідати вимогам по:

• температурі кипіння;
• в'язкості;
• впливу на гумові деталі;
• впливу на метали;
• змащуючою властивостями;
• гігроскопічності.

Температура кипіння

Під час роботи гальм рідина, що наповнює систему, сильно нагрівається. Це відбувається за рахунок віддачі тепла від гальмівних дисків і колодок. Ось середні підрахунки температурного режиму ТЖ в залежності від умов їзди:

Режим їзди:	Нагрівання рідини до toC
траса	60-70
Місто	80-100
Гірська дорога	100-120
Екстрене гальмування (кілька натискань поспіль)	До 150

Якщо контур буде заповнений звичайною водою, то при такому температурному режимі вона швидко закипить. Наявність повітря в системі критично для справної роботи гальм (педаль буде провалюватися), тому до складу ГР повинні входити речовини, що підвищують поріг закипання.

Сама рідина не сжіжаема, завдяки чому відбувається точна передача тиску від педалі на гальмівні механізми, але при закипанні в контурі утворюються маленькі бульбашки. Вони витісняють певну кількість рідини назад в бачок. Коли водій натискає на гальмо, тиск в контурі збільшується, повітря в ньому стискається, від чого гальмівні механізми не так щільно притискають колодки до барабана або диска.

в'язкість

Так як від плинності речовини залежить стабільність гальмівної системи, то воно повинно зберігати свої властивості не тільки при нагріванні, але і при низьких температурах. Взимку гальмівна система повинна працювати з такою ж стабільністю, що і влітку.

Густа ТЖ повільніше прокачується по системі, що значно збільшує час спрацьовування гальмівних механізмів. При цьому не можна допускати, щоб вона була сильно текучої, інакше це загрожує протечками на місцях з'єднання елементів контуру.

Таблиця показника в'язкості речовин при температурі +40 t^oC:

стандарт:	В'язкість, мм2/ с
SAEJ1703	1800
ISO 4925	1500
DOT3	1500
DOT4	1800
DOT4 +	1200-1500
DOT5.1	900
DOT5	900

При мінусових температурах даний показник не повинен бути більше 1800 мм²/ С.

Вплив на гумові деталі

Під час роботи гальмівної системи еластичні ущільнювачі не повинні втрачати своїх властивостей. В іншому випадку грубі манжети будуть перешкоджати вільному ходу поршнів або пропускати ТЖ. У будь-якому випадку тиск в контурі не відповідатиме потрібному показнику, як наслідок - неефективне гальмування.

Вплив на метали

Гальмівна рідина повинна захищати металеві деталі від окислення. Це може призводити до порушення дзеркала внутрішньої частини гальмівного циліндра, через що буде виникати просочування рідини з робочої порожнини між манжетом поршня і стінкою ТЦ.

З'явилися нерівності можуть призводити до передчасного зносу гумових елементів. Подібна проблема сприяє появі в магістралі сторонніх часток (шматочки гуми або відкололася іржа), які вплинуть на ефективність гідроприводу.

змащувальні властивості

Так як ефективність гальм автомобіля залежить від якості рухомих деталей, що входять в їх пристрій, то для плавності ходу вони потребують постійної мастилі. У зв'язку з цим крім властивостей, перерахованих вище, ТЖ повинна запобігати появі подряпин на дзеркалі робочих поверхонь.

гігроскопічність

Одним з недоліків технічної рідини даної категорії є властивість поглинати вологу з навколишнього середовища. Від кількості води в рідини безпосередньо залежить температура кипіння ( «мокра» або «суха» ТЖ).

Ось порівняльна таблиця температури кипіння обох варіантів рідини:

стандарт ТЖ	«Суха» закипає при toC	«Мокра» (кількість води 2%), закипає при toC
SAEJ1703	205	140
ISO 4925	205	140
DOT3	205	140
DOT4	230	155
DOT4 +	260	180
DOT5.1	260	180
DOT5	260	180

Як видно, навіть при незначному підвищенні рівня вологи (в межах двох-трьох відсотків) точка кипіння переміщається на 65-80 градусів нижче.

Крім цього фактора волога в ТЖ прискорює знос гумових деталей, призводить до появи корозії металевих елементів, сильніше загусає при низьких температурах.

Як видно, гальмівна рідина механічних транспортних засобів повинна відповідати високим вимогам. Ось чому кожен автомобіліст повинен бути уважним до рекомендацій виробників, підбираючи ТЖ для заміни.

Як «старіє» гальмівна рідина?

Найпоширенішою вважається гальмівна рідина стандарту DOT4. Ця речовина володіє значними абсорбуючі властивості, тому виробники рекомендують періодично перевіряти його склад і замінювати через 40-60 000 км. пробігу. Якщо автомобіль рідко їздить, то обслуговування системи потрібно проводити через два-три роки.

У складі ГР може збільшуватися відсоток вологості і з'являтися сторонні частинки (швидкість цього процесу залежить від умов експлуатації авто). Наявність друге можна помітити при візуальному огляді - рідина буде каламутною. Таке відбувається через природного зносу гумових деталей і утворення іржі (якщо господар авто часто ігнорував рекомендований регламент по заміні).

Підвищення рівня вологості неможливо помітити візуально (в різних умовах цей процес відбувається зі своєю швидкістю), тому рекомендується періодично перевіряти цей показник за допомогою спеціального тестера.

Як часто потрібно перевіряти гальмівну рідину в машині?

Багато автолюбителів не розуміють, що догляд за автомобілем потрібен в першу чергу йому самому. Фахівці настійно рекомендують перевіряти рівень гальмівної рідини і її якість. Якщо знехтувати цією порадою - гальмівна система забруднюється.

Треба розуміти, що на якість «тормозухі», виляє багато чинників: кліматичні властивості, вміст вологи в середовищі, стан гальмівної системи.

Щоб не сталося неприємностей на дорозі, перевіряйте гальмівну рідину два рази в рік, а її рівень - раз на місяць (можна частіше).

Перевірка рівня гальмівної рідини

І так, як ми вже писали, перевіряти рівень гальмівної рідини потрібно раз на місяць. Тим більше дана процедура не займе багато вашого часу.

Перша ознака низького рівня «гальма» – різкий провал педалі гальма. Якщо водій помітив занадто м'який ход педалі, потрібно зупинити авто і перевірте рівень ТЖ:

• Відкрийте капот машини. Робіть це на рівній поверхні, щоб значення були більш чіткими.

• Знайдіть головний циліндр гальмівний системи. Найчастіше, його встановлюють в задній частині рухового відсіку, з боку водія. Над циліндром ви помітите резервуар.

• Перевірте рівень рідини. У більшості сучасних авто, та й радянських теж, цей резервуар прозорий і на ньому є позначки «min» і «max». Рівень ТЖ повинен бути між цими позначками. Якщо ваша машина випустилася до 1980 року, цей резервуар може бути металевий (не прозорі). А це означає, що вам доведеться зняти його металеву кришку, щоб визначитися з рівнем наявної рідини.

• При необхідності долийте рідину в резервуар. Акуратно доливайте ТЖ. Якщо рука здригнулася, і ви пролили рідини - відразу витирайте, так як вона токсична і викликає корозію.

• Поставте назад кришку резервуара і зарийте капот.

Причини для перевірки стану гальмівної рідини

Згодом «тормозуха» змінює свої властивості, це призводить до погіршення роботи всієї гальмівної системи. Не потрібно вишукувати причини, щоб перевірити ТЖ. Але для тих, хто намагається їх знайти, надаємо невеликий список:

• «тормозуха» набирає вологу і забруднюється. Якщо її буде більше 3%, всі корисні властивості рідини загубляться

• падає температура кипіння (це призводить до «пропажі» гальм)

• ймовірність виникнення корозії гальмівних механізмів

Потрібно розуміти, що заміна гальмівної рідини також важлива, як і заміна моторного масла або охолоджуючої рідини. Тому, купуючи авто, готуйтеся до того, що через 2 роки експлуатації, варто замінити ТЖ. Якщо ж продовжувати використовувати «стару» рідина, її корисні властивості будуть втрачені.

Як перевірити властивості гальмівної рідини?

«Тормозуху» потрібно контролювати за двома показниками:

• рівень;

• якість.

Кожну процедуру можна провести самостійно. Першу, ми вже описали вище, друга виробляється за допомогою спеціальних пристосувань:

• пила;
• тест-смужок.

Тестер гальмівної рідини

Прилад схожий на маркер, на корпусі якого є кілька сигнальних лампочок, що показують рівень вологи, що міститься в рідині. Під ковпачком тестера є два електроди, покритих нікелем.

ТЖ має своє електричний опір. Коли в її склад входить вода, цей показник знижується. Тестер живиться від батарейки. На один електрод подається струм з малим напругою. Так як електрику йде шляхом найменшого опору, розряд проходить між електродами. Показники напруги фіксуються другим стрижнем, обробляються електронікою тестера, і загоряється відповідна лампочка.

Щоб перевірити ТЖ на вміст води, досить включити тестер і опустити його в бачок. Через пару секунд засвітиться лампочка, що показує відсоток вологи. При 3% потрібно провести заміну робочої рідини на нову, так як з'явилася вода призведе до зниження ефективності системи.

Ціна приладу для перевірки якості гальмівної рідини

Вартість бюджетного рефрактометра знаходиться в межах 5-7 доларів. Для діагностики в побутових умовах його буде достатньо. Перевірити такий прилад на точність можна наступним чином.

На кухонних (або ювелірних) вагах відміряється 50гр. «Сухий» (свіжої, взятої з каністри) гальмівної рідини. Поміщений в неї тестер покаже 0%. Звичайним шприцом додається по одному відсотку води (0,5 гр.). Після кожного додавання тестер повинен показувати 1% (0,5 гр. Води); 2% (1,0гр. Води); 3% (1,5гр. Води); 4% (2,0гр. Води).

Найчастіше дешеві рефракторметри володіють достатньою точністю, щоб перевірити якість ТЖ на автомобілі в побутових умовах. Дорожчі моделі використовуються в сервісних центрах для тонкого виміру якості рідини. Ціна таких приладів варіюється від 40 до 170 у.о. Для звичайних побутових вимірів не потрібно подібна точність, тому досить простого маркерного тестера.

Перевірка гальмівної рідини за допомогою тест-смужок

Існує ще один бюджетний варіант виміру якості ТЖ. Для цього можна скористатися тест-смужками. Вони просочені спеціальним хімічним реагентом, що вступає в реакцію з рідиною. Діють вони за принципом лакмусового папірця.

Щоб виконати перевірку, необхідно відкрити бачок на ГТЦ, розпакувати смужку і опустити її в рідину приблизно на хвилину. Цього часу достатньо для утворення хімічної реакції. Смужка поміняє свій колір. Цей показник порівнюється зі зразком на упаковці.

Як поміняти гальмівну рідину?

Якщо діагностика показала необхідність в обслуговуванні гальмівної системи, то прокачування проводиться в наступній послідовності.

• Уточнити, який стандарт ТЖ рекомендує використовувати виробник даного автомобіля (найчастіше це DOT4). В середньому для повної заміни речовини вистачить літрової тари.
• Піддомкратити задні праві (по ходу руху авто) частину і зняти колесо.
• Опустити машину на підпірку так, щоб підвіска була на звичайному рівні, коли машина стоїть на всіх колесах.
• Відпустити прокачного штуцер (краще це зробити за допомогою накидного ключа або головки, а не ріжкового, щоб не зірвати грані). Якщо різьблення «запеклася», то можна скористатися проникаючої мастилом (наприклад, WD-40). Починаючи з цього етапу не обійтися без помічника. Він повинен шприцом відкачати ТЖ з резервуара над ГТЦ, потім залити туди нову рідину.
• На прокачного штуцер надаватися прозора трубка (підійде від крапельниці), з іншого боку на неї надівається шприц (або вона опускається в ємність).
• Помічник заводить авто, натискає педаль гальма і утримує в такому положенні. У цей момент штуцер акуратно відкручується на півоберта. Частина старої рідини прокачати в шприц. Штуцер закручується. Процедура повторюється, поки в шприц не зробить свіжа рідина.
• Колесо ставиться на місце.
• Такі ж дії виконуються з заднім лівим колесом і переднім правим. Прокачування гальмівної системи повинна завершуватися на стороні водія.
• Протягом усієї процедури необхідно стежити за рівнем гальмівної рідини, щоб в систему потрапляв повітря.

Так як гальмівна рідина має складний хімічний склад, то її необхідно утилізувати, як небезпечні відходи (не можна викидати в сміттєвий контейнер або виливати на землю, а слід звернутися до відповідної служби).

Як часто треба міняти гальмівну рідину?

Цифри періодичності заміни ТЖ не беруть з голови, їх регламентує виробник, спираючись на її склад і властивості. Найчастіше, зміна ТЖ здійснюється при наявності 30-60 тис.км пробігу.

Але не тільки пробіг впливає на якість гальмівної рідини. Важливим сигналом для її зміни - колір, який можна визначити за допомогою тест-смужок. Фахівці рекомендують звертати увагу і на гальмівну систему в цілому. Якщо вона розгерметизувалася - варто замінити ТЖ.

Поширені питання:

Для чого потрібна гальмівна рідина? Гальмівна рідина передбачена в кожному транспортному засобі, де присутня гідравлічна гальмівна система. За рахунок замкнутого гальмівного контуру, тиск рідини, при натисканні на педаль гальма, дозволяє робочим циліндрах притискати колодки до поверхонь барабанів або дисків.

Як часто треба міняти гальмівну рідину в автомобілі? Кожні 2 роки, незалежно від пробігу. Гальмівна рідина гігроскопічна, а значить поступово накопичує вологу і втрачає свої властивості.

Чому потрібно міняти гальмівну рідину? Як і будь-яка технічна рідина, гальмівна має в складі пакет присадок, який з часом вичерпується. При цьому гальмівна рідина поступово забруднюється, її властивості втрачаються аж до закипання.