Тест драйв Toyota Auris: Нова особа
Оновлена компактна модель Toyota спокушає публіку новими двигунами і комфортнішим салоном
Зовні модернізована Toyota Auris не вказує істотних відмінностей від моделі другого покоління, що випускається з 2012 року і продається в Болгарії з 2013 року. Проте, не дивлячись на легкий світло, дизайнерські зміни з використанням хромованих елементів і нових світлодіодних ліхтарів змінили вираз передньої частини, яка стала сміливішою і незалежною. Задні фари і модифікований бампер відповідають сучасним тенденціям автомобільної моди.
Однак у міру того, як ви потрапляєте в кабіну, зміни не тільки стають більш помітними, вони просто наповнюють вас звідусіль. У порівнянні з попередньою версією приладова панель і меблі виглядають так, як ніби взяті з автомобіля більш високого класу. Переважають м'які пластмаси, в багатьох місцях використовується штучна шкіра з видимими швами, органи управління і кондиціонер мають більш елегантну форму.Сенсорний екран 7 дюймів вбудований в чорну лаковану раму рояля, а поруч з нею, як особливий жест шанувальникам Toyota, має старомодні цифровий годинник, нагадують про інші часи.
Якщо серйозно оновлений інтер'єр є своєрідним контрапунктом майже незмінному екстер'єру, то він повністю співзвучний нововведенням, які чекають на нас під капотом компактної моделі. Тепер тут можна зустріти сучасний 1,2-компактний бензиновий турбомотор з безпосереднім упорскуванням, що розвиває 116 к.с. На агрегат покладаються великі надії - за планами Toyota, близько 25 відсотків всіх агрегатів Auris, що випускаються, будуть їм оснащені. Чотирьохциліндровий двигун працює тихо і майже без вібрацій, демонструє завидну еластичність для свого об'єму, а його максимальний момент, що крутить, 185 Нм знаходиться в діапазоні від 1500 до 4000 об/хв. За заводськими даними, розгін від 0 до 100 км/год займає всього 10,1 секунди, а максимальна швидкість Toyota Auris з ним становить 200 км/год.
Дизель від BMW
Також новинкою є більший із двох дизельних агрегатів – це 1.6 D-4D, що постачається партнером BMW. По тихій їзді і навіть тяговому зусиллю він перевершує попередній дволітровий дизель і має потужність 112 л. а особливо крутний момент 270 Нм надають оновленому Toyota Auris приємної динаміки і, перш за все, впевненості в обгонах - адже цей двигун йде від таких автомобілів, як Mini і Series 1. Його стандартна витрата становить 4,1 л / 100 км.
Ще менше палива, принаймні, за європейськими мірками, витрачає Auris Hybrid, який на Старому континенті в цілому продовжує залишатися однією з версій моделі, що найбільше продаються. Компанія Toyota нещодавно з гордістю повідомила, що продала вісім мільйонів гібридних автомобілів по всьому світу (всіх марок концерну), але в Болгарії продано лише близько 500. Проте очікується, що цього року буде продано близько 200 гібридних автомобілів. . Трансмісія гібрида Тойота Ауріс не зазнала змін - в систему входить бензиновий двигун об'ємом 1,8 л потужністю 99 л. (Важливо для розрахунку транспортного податку!) Плюс електродвигун потужністю 82 к.с. (максимальна потужність, щоправда, 136 л.с.). Не лише гібрид, а й усі інші варіанти вже відповідають стандарту Euro 6.
Це стосується, наприклад, атмосферного 1.33 Dual VVT-i (99 к.с.), а також переробленого невеликого дизеля 1.4D-4D потужністю 90 л.с. 1,6-літровий атмосферний агрегат потужністю 136 к.с. ще деякий час буде залишатися на ринках Східної Європи. який в нашій країні буде пропонуватися на 1000 лв. дешевше номінально слабшого на 20 к.с. новий 1,2-літровий турбомотор.
Під час тест-драйву ми проїхали нові версії Toyota Auris по злегка доглянутою дорозі і переконалися, що і хетчбек, і універсал Touring Sports набагато приємніше реагують на нерівності, ніж попередні версії. Здається, що навіть вибоїни долаються більш м'яко, перероблене рульове управління більш чітко реагує на поворот керма і дає більше інформації про дорогу. Якщо вам не подобається перемикання передач, за 3000 левів ви можете об'єднати два більш потужних бензинових двигуна з безступінчатим трансмісією CVT з семиступінчастою імітацією (є навіть пластини для перемикання передач). В цілому автомобіль справляє враження достатньої динаміки і гармонійних налаштувань для приємного спокійного подорожі.
Асистенти активної безпеки, згруповані в систему Toyota Safety Sense, пропоновані разом з панорамним скляним дахом і світлодіодним освітленням з обладнанням Sky найвищого рівня, також сприяють цьому спокою. Він включає в себе попередження про лобовому зіткненні з автоматичною зупинкою автомобіля, попередження про виїзд з смуги руху, візуалізацію дорожніх знаків на приладовій панелі, асистент дальнього світла.
І насамкінець – ціни. Їх діапазон простягається від 30 000 левів за найдешевший бензин до майже 47 500 левів за найдорожчий варіант із дизельним двигуном. Вартість гібридів коливається від 36 до 490 лв. Версії з кузовом «універсал» коштують приблизно на 46 450 левів дорожче.
ВИСНОВОК
Конструктори Toyota багато зробили для того, щоб Auris став сучасним, безпечним, надійним і приємним автомобілем з гібридною версією, яку може запропонувати тільки японський концерн. Втім, інші виробники теж не стоять на місці і вже мають досить цікаві досягнення.
Текст: Володимир Абазов
