Toyota Auris TS 1.6 D-4D Спорт світлодіодний TSS

У тестах двох старших братів ми були трохи приголомшені розмиванням двигуна, тому було б логічно, що він добре проявить себе на Auris. Нагадаємо: 1,6-літровий 82-кіловатний турбодизель, що прийшов на зміну дволітровому в реченні, створювався у співпраці з BMW. Його відрізняє спокійний хід, плавність роботи і хороша чуйність в середньому діапазоні оборотів двигуна.

Також витрата не перевищить шести літрів, якщо тільки ви не хочете бути господарем смуги обгону. Поклавши руку на серце, Ауріс теж не любить притчу. Він краще підходить для плавного водіння, коли м'яко настроєна підвіска легко амортизує нерівності на дорозі. Проте, блок живлення якраз підходить для автомобіля в цьому сегменті, і, на відміну від більш великих Тойот, тут ви не відчуєте задишку під час погоні. Ми також вже згадували, що Auris був повністю відремонтований зовні через три роки. Він отримав більш сучасний вигляд, нову решітку радіатора, нові бампери і світлодіодні ліхтарі. Оновлення салону менш помітно, але вітається. Його дизайном буде складно вразити, пластик жорсткий на дотик, кнопки дешеві, але добре, що фурнітура була акуратно очищена, а деякі функції збережені в мультимедійному пристрої з сенсорним екраном.

Ремонт датчиків також заслуговує похвали, так як кольоровий екран з даними поліпшеного даних бортового комп'ютера тепер поміщений між двома аналоговими датчиками. Там же ми знаходимо інформацію про роботу деяких допоміжних систем, таких як попередження про можливе зіткнення з екстреним гальмуванням, система розпізнавання дорожніх знаків, попередження при випадковій зміні смуги руху. На жаль, він не може відображати встановлену швидкість на круїз-контролі. Ми ніколи не скаржилися на простір в Auris. Що ж, у цих високих водіїв будуть проблеми, особливо з коротким поздовжнім переміщенням сидіння, але ми все одно звикли до цього з японськими брендами. Ззаду зручно сидить, місця для колін достатньо, а над головами пасажирів ще є місце для капелюхи.

Батьки могли б висловити деяку претензію щодо важкодоступного кріплення ISOFIX, яке закопане десь глибоко в стику частини сидіння та спинки. Багажник фургона Auris не зовсім чемпіон у класі, але об'ємом 530 літрів (1.658 літрів при складених сидіннях) він задовольнить багато потреб. Ще раніше може статися так, що ваші нерви дратуватимуть багажний рулон з м'яким брезентом, який так легко знімається з петель під час використання. Свіжий Auris пройшов гарний ремонт. Вони доклали чимало зусиль до зовнішнього вигляду, новий дизельний двигун ідеально підходить йому, а системи підтримки безпеки – це те, що стало необхідністю в цьому сегменті. Ледве менше 24 тисяч, скільки коштує тестовий екземпляр, це чимало, але знижку в салоні ви точно отримаєте. І не забувайте, що Toyota, як і раніше, добре тримає ціну.

Саша Капетановіч фото: Саша Капетановіч

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Спорт світлодіодний TSS

Основні дані

Ціна базової моделі:	20.350 €
Вартість даної моделі:	23.630 €
влада:	82 кВт (112 км)

Витрати (в рік)

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – турбодизель – робочий об'єм 1.598 см3 – максимальна потужність 82 кВт (112 к.с.) при 4.000 об/хв – максимальний момент, що крутить, 270 Нм при 1.750–2.250 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
ємність:	максимальна швидкість 195 км/год – розгін 0–100 км/год 10,7 с – середня витрата палива у змішаному циклі (ECE) 4,3 л/100 км, викиди CO2 110 г/км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.395 кг – допустима повна вага 1.890 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.595 мм – ширина 1.760 мм – висота 1.485 мм – колісна база 2.600 мм – багажник 672–1.658 50 л – паливний бак XNUMX л.

Наші вимірювання

Умови вимірювання: T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 58% / стан одометра: 14.450 км
Розгін 0-100км:	11,3s
402м від міста:	17,8-ті роки ( 126 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	10,2s (19,5)
Гнучкість 80-120км / ч:	13,0s (19,1)
тестове споживання:	6,3 л / 100 км
Витрата палива за штатною схемою:	5,0 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	39,7m
Таблиця AM:	40m
Шум при швидкості 90 км / год на 6-й передачі	62dB

Ми віддаємо належне і закидаємо

Зовнішній вигляд

двигун (плавний хід, тиха робота)

комфорт

простір на задній лавці

круїз-контроль не відображає встановлену швидкість

рулон багажу

наявність ліжок ISOFIX