Тойота Королла Хетчбек 1.2 Турбо. Тату, Ауріс...

Була Тойота Ауріс та Тойота Королла, тепер тільки Королла. Чому нам довелося попрощатися з Auris, щоб отримати Corolla у кузові хетчбек? Наскільки змінилося? 

Ви це знаєте Вінчик найпопулярніше ім'я автомобіля у світі? «Ім'я», тому що на інших ринках те саме ім'я може означати зовсім інші моделі, ніж у нас.

Проте настав час об'єднання. Нова Тойота Королла це глобальна модель, призначена як для європейців, так і для американців та азіатських країн. Він повинен подобатися всім — перш за все краще виглядати і краще їздити.

Принаймні так має бути. Як це?

Набагато краще!

Toyota Corolla У версії хетчбек це прямий наступник Auris. Я не здивований, що ім'я змінилося, тому що це зовсім інша машина. Toyota вирішив порвати із проектуванням автомобілів, які добре продаються, але виглядають нудно.

На мою думку Вінчик це виглядає чудово. У нього дуже динамічна форма, особливо у хетчбека, а у поєднанні з чорним дахом навіть сріблястий колір виглядає цікаво.

Хетчбек на 28 см коротший за універсал. Обидві машини однаково широкі та мають однакову колію 153 см, але у хетчбека колісна база коротша на 6 см.

Це тому, що кожен варіант трохи відрізняється. Седан дістається найконсервативнішої аудиторії, тому виглядає не так динамічно, як хетчбек та універсал. У свою чергу, універсал і седан повинні бути трохи комфортнішими, тому задня підвіска в них працює по-різному - щоб пасажирам, що їдуть ззаду, було зручніше.

У хетчбеку по-іншому. Цей автомобіль має бути найдинамічнішим, найкомпактнішим із трьох. У версії Selection він набуває ще більш цікавого характеру з чорним дахом і 18-дюймовими колісними дисками.

Більше спорту

Перевагою версії Selection є також дуже красиво оформлені спортивні сидіння. Вони виготовлені з тканини та алькантари у стандартній комплектації та забезпечують дуже хорошу бічну підтримку.

Відмінності від інших версій кузова в кабіні немає. У нас є цифровий годинник, багатофункціональне рульове колесо, характерний планшет на панелі приладів і досить елегантна панель кондиціонера. Toyota вона також залишила мікрохвильовий годинник в Ауріс.

У цьому інтер'єрі темно вночі, тому що Toyota Я думаю, вона забула про навколишнє освітлення. І навіть не забула, тому що в прайс-листі під версією Selection є такий пункт як "додаткова світлодіодна система освітлення настрою" і сказано, що вона стандартна, але похмуро світять тільки підсклянники. Якщо туди щось покласти, вона вже не буде такою примхливою.

При пошуку можливості увімкнути це освітлення я також знайшов налаштування кондиціонера. Я знайшов щось на зразок режиму ефективної вентиляції. Тому, якщо ви хочете, щоб вентиляція була неефективною, не забудьте її вимкнути.

Однак загальне внутрішнє оздоблення заслуговує на великий плюс. Вся панель приладів оброблена екошкірою - це теж особливість версії Selection. Нова Тойота Королла він цікаво розроблений та добре зроблений. Такий гарний, що навіть «пахне» преміальним сегментом. Як ще назвати запах у салоні, який походить прямо від Лексуса?

Діапазон регулювання положення за кермом мене зовсім не влаштовує. Діапазон не стільки невідповідний, скільки проміжки між налаштуваннями досить великі. Отже, при зростанні 1,86 м я або сиджу на правильній відстані від керма, але надто близько до педалей, або адекватно педалям, але надто далеко від керма. Ось така у мене Toyota в більшості випадків, тому якщо звертаєте увагу на посадку за кермом, перевірте в автосалоні, чи підходить вона вам.

Багажник вміщує 361 л. Вінчик є одним із перших компактів нового покоління, тому багажник можна порівняти з іншим компактом нового покоління – Volkswagen Golf 8. Golf вміщує на 21 літр більше, тому скажімо, що це дуже сумісні значення. цього має бути достатньо для користувачів моделей хетчбеків. Універсал, з іншого боку, це зовсім інша ліга, Королла ТС вміщує до 235 літрів більше.

Через веселощі

Ми тестуємо Тойота Королла у версії 1.2 Турбо. Він має потужність 116 л. і 185 Нм в діапазоні від 1500 до 4000 об/хв. Він розганяється до 100 км/год за 9,3 секунди.

Виглядає не супердинамічно, але керування автомобілем - це не тільки розгін з 0 до 100 км/год. Спосіб водіння, як і раніше, важливий.

А цей у віночок дуже позитивний хетчбек — і точно найдинамічніший серед доступних версій кузова. Автомобіль дуже компактний і швидко реагує на рухи керма.

Кермо трохи порожне в середині, працює набагато краще тільки при великих прогинах. Також є спортивний режим, який значно покращує цю характеристику.

Ми протестували версію з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, і треба визнати, що її робота безперечно додає родзинку в керованість. віночок. Траси прокладені акуратно з клацаннями під час перемикання передач. У мене він асоціюється швидше зі спортивними автомобілями — схожа коробка є, наприклад, у Subaru WRX STI!

Підвіска швидко реагує на наші рухи газом і кермом і спонукає до більш швидкої їзди, не сумуючи. Навіть на більш високих швидкостях, Вінчик їде дуже впевнено.

Сам двигун насправді не є демоном динаміки. Його нижній діапазон обертів досить слабкий, і він досить швидко втрачає пару при швидшому прискоренні та прискоренні у бік червоного поля.

Я думав, що турбо лаг на більшості автомобілів залишився в минулому, але поки що ні. віночокпринаймні не з двигуном 1.2. Після натискання на газ треба почекати деякий час, перш ніж турбо розженеться і дасть потрібну тягу.

І начебто цього мало, двигун все ще супроводжується виттям. Як тільки ви звернете на це увагу, це може дратувати вас назавжди.

Витрата палива плюс. "На папері" Toyota Corolla передбачалося споживати у середньому близько 5,8 л/100 км. Насправді містом було близько 7-7,5 л/100 км. Як на мене, значення нормальне, але треба пам'ятати, що все залежить від рівня використання турбокомпресора. Якщо ви часто використовуєте його, споживання може значно збільшитися.

Отак і робляться цікаві машини!

Призи Тойоти Короллі Хетчбек Они начинаются с 69 94 злотых, но версия, оснащенная и такая же красивая, как Selection, стоит 1.2 2 злотых. злотый. С двигателем 20 Turbo он немного теряет в динамике и -литровый гибрид тут однозначно лучше подходит. Однако, когда вы в основном ездите по городу и не хотите доплачивать . PLN на гибрид, вы должны быть довольны.

Нова Тойота Королла показала, що вона теж вміє робити добрі, цікаві машини. Особливо після добродушного, але не дуже виразного Ауріс. Тепер це компакт, який не тільки відрізняється від інших моделей, доступних на ринку, а й знаходиться на високому рівні в плані керованості!