Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Виконавчий

Важко передбачити, яким саме буде кінець світу, але дещо відомо напевно. Він не буде приємним, а тим більш гарним і акуратним, як більшість доріг, якими ми користуємося в повсякденному житті. З огляду на це відкриття, міцний, потужний і великий автомобіль буде більш ніж бажаним в разі кінця світу. Скажімо, такий, як Toyota Land Cruiser.

Завантажити тест PDF: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT Executive

Алеш Павлеті.

Більш ніж 50-річна історія Toyota Land Cruisers – це ще один факт, що свідчить про надійність та надійність технологій, вбудованих у Toyota Land Cruisers.

Кузов, прикріплений до шасі для кращої міцності на скручування, постійний повний привід для кращого контакту з землею, центральний диференціал Torsen з опцією стовідсоткової блокування диференціала для забезпечення постійної тяги на всіх чотирьох колесах, а також диференціал Torsen на задньому приводному валу, коробка передач для підвищення крутного моменту двигуна, жорстка задня частина з регульованою задньої висотою, індивідуальна підвіска з чотирма поперечними напрямними спереду, збільшений дорожній просвіт, система HAC (Hill-start Assist Control), Downhill Assist Control (DAC) для допомога при спуску по схилах в поле, система VSC (система контролю стійкості автомобіля), система ABS, система A-TRC (Active Traction Control) і деякі інші квіти можна знайти в довгому списку, що описує ідеально спроектований повний привід Ленд Крузер.

Привід також сприяє досконалості всієї конструкції приводу. Це був бензин в тестованому Land Cruiser із загальним робочим об'ємом чотири літри, розділений між шістьма циліндрами, які були встановлені в формі букви V. Результат: з 249 «кіньми» або 183 кіловатами і 380 ньютон-метрами. , Це найпотужніший і гнучкий Land Cruiser всіх часів, який може бути чертовски швидким або повільним в дорозі, і особливо завжди наполегливим. Всі перераховані прийоми і потужність, що становлять структуру приводу, дозволяють йому бути практично непереможним на землі і дуже хорошими ходовими якостями на асфальтованій дорозі. У польових умовах у вас в запасі безліч непереможною техніки, яка допоможе вам вийти навіть з найбільшою дилеми. Єдиним винятком є ​​обставини, при яких техніка Кріжарка також вийде з ладу, і тільки лебідка зможе допомогти.

З іншого боку, варто відзначити подолання кілометрів по дорогах з твердим покриттям. Там 249 «вершників» швидко доставлять вас куди завгодно. Однак, оскільки середня швидкість на звичайних дорогах може бути досить високою, Toyota також подбала про відносно великому нахилі високого кузова.

Система TEMS (Toyota Electronic Modulated Suspension) являє собою поляризаційну підвіску, яка дозволяє водієві регулювати жорсткість амортизаторів. Вибираючи одну з чотирьох налаштувань (від комфортної до спортивної), водій «повідомляє» темс стиль водіння (наприклад, швидкий на звивистій дорозі або повільний на місцевості), до якого потім відповідним чином адаптується підвіска. Таким чином, більш спортивна (читай: більш жорстка) настройка обмежує нахил кузова і трохи збільшує тряску автомобіля при русі по нерівній дорозі, а з більш комфортною (читай: м'якшою) налаштуванням автомобіль нахиляється більше, але також краще. усуває нерівності під колесами.

При перевазі передових технологій приводу тільки автоматична коробка передач заслуговує деякої критики. В сучасних коробках передач (в тому числі автоматичних) вже кілька років обертаються шестерні п'яти, а останнім часом і шести передач. Така доопрацювання призводить до більшого «поділу» передач і в першу чергу піклується про кращому використанні крутного моменту і потужності двигуна, що також відбивається в відповідному більш низькій витраті палива і, нарешті, що не менш важливо, в більшому комфорті водіння. Таким чином, єдина четирехступенчатая автоматична коробка передач Land Cruiser переключалася з довгою четвертої передачі на третю майже на кожному ухилі шосе, а через помітно збільшених обертів також збільшувалася подача палива в двигун і рівень шуму.

Робота двигуна звучить приємно, але у випадках, коли хочеться тиші і спокою, чертовски голосно і тому набридає. Коли ви потім звертаєтеся на заправну станцію приблизно через 400 миль і заправляєте близько 80 галонів неетильованого бензину, ви розумієте, що спорт біса доріг. Купівля Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive коштує понад 6 мільйонів толаров і призначена лише для кількох людей.

Крім всіх перерахованих вище «кришок» приводний системи, в «виконавчому» комплектації є ще й відмінний автоматичний кондиціонер з трьома окремими зонами (передня ліва / права і задня), багатофункціональний сенсорний екран, навігаційна DVD-система. , Чейнджер на шість компакт-дисків, підігрів сидінь, круїз-контроль, люк з електроприводом, шкіра на всіх восьми сидіннях (три з яких в задньому ряду дійсно аварійні) і багато інших елементів, більшість з яких призначені тільки для того, щоб побалувати пасажирів в салоні.

Таким чином, Toyota Land Criser – це автомобіль, якому з чотирилітровим двигуном під капотом не страшні довгі нескінченно дороги, якщо на них досить часто ставити заправні станції. Завдяки чудовій конструкції повного приводу, він також переконливо працює в польових умовах, навіть якщо він настільки вимогливий, наскільки можуть бути найстрашніші ідеї про кінець світу.

Так що якщо у вас в гаманці трохи більше 14 мільйонів толаров і навіть при відносно частому відвідуванні заправних станцій не важко віднімати майже півтора виразки знову і знову, ми можемо сказати, що ми вам заздримо і бажаємо вам Приємною їзди на вашому новому Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive.

Пітер Хумара

Фото: Алеш Павлетіч.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Виконавчий

Основні дані

продажі:	ТОВ "Тойота Адрія"
Ціна базової моделі:	58.988,48 €
Вартість даної моделі:	59.493,41 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	183 кВт (249 км)
Розгін (0-100 км / ч):	9,5 с
Максимальна швидкість:	175 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	13,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	6-циліндровий – V-60° – бензиновий – 3956 см3 – 183 кВт (249 л.с.) – 380 Нм

Ми віддаємо належне і закидаємо

повнопривідна конструкція

позашляхові і дорожні кошти

двигун

досконалість обладнання

ціна

тільки четирехступенчатая коробка передач

аварійне сидіння на третій лавці

витрати палива

нерегульоване рульове колесо в межах досяжності