Toyota RAV4 Hybrid недостатньо витривалий для вас? Новий позашляховик SsangYong KR10 буде оснащений екологічно чистими двигунами.
Новий позашляховик SsangYong обіцяє бути "сильним".
Компанія First Great Wall зробила попереджувальний постріл у носову частину Toyota LandCruiser Prado з новим начерком, який докладно описує посилений Tank 600, який, як очікується, буде оснащений новим двигуном V6.
І тепер SsangYong приєднався до групи полювання на Toyota разом із іншим корейцем. різне – виробник автомобілів представляє попередній перегляд свого нового позашляховика KR10, який обіцяє бути «приведеним у дію міцністю», але при цьому пропонувати екологічно чисті автомобілі, своєрідну посилену відповідь гібриду RAV4.
Це якщо він з'явиться на реальному світі як позашляховик середнього розміру, що, схоже, так і буде. Якщо він менший від цього, то у Suzuki Jimny може бути більш розкішна конкуренція.
У той час як подробиці про те, що саме буде приводитися в дію, залишаються мізерними, бренд обіцяє, що «бренд не тільки зміцнить свої позиції як справжній бренд позашляховиків, який відповідає потребам клієнтів, але також використовуватиме екологічно чисті силові агрегати. найбільш реагуючи на найбільшу тенденцію в автомобільній промисловості, яка змінює те, як ми їздимо в майбутньому».
До крутого позашляховика висуваються більш високі вимоги: бренд обіцяє, що він діє як «лінія на піску», і всі майбутні автомобілі від SsangYong використовуватимуть аналогічний агресивний підхід до дизайну.
Що ми знаємо про це? Не так багато, але якщо накидати щось, щоб повернутися назад, він буде широким, жорстким і трохи схожим на Ford Bronco, із зображеннями, що показують велику квадратну задню частину (де знаходиться щось схоже на запасне колесо, яке переноситься зовні) . і потужна передня частина з чимось, що виглядає як товстий захист днища із захисних пластин, і невиразно схожа на джип грат, яка розділяє фари в стилі коригувальника.
Він виглядає жорстким, і, як виявилося, це саме те, чого прагне SsangYong.
«Ми переосмислили наше майбутнє бачення дизайну та філософію продукту, спираючись на нашу унікальну спадщину. З майбутніми моделями J100 і KR10 ми провели межу на піску з погляду дизайну, і з цього моменту все буде слідувати цьому новому напрямку дизайну бренду», - говорить Лі Канг, голова дизайнерського центру SsangYong.
«Це дуже захоплюючий час для SsangYong, і ми спиратимемося на історію та спадщину свого унікального та чітко автентичного дизайну позашляховиків, щоб справити враження на своїх клієнтів у майбутньому».
Захоплююче майбутнє, звичайно, але також і під якоюсь хмарою. Як ми повідомляли минулого тижня, корейський автовиробник знаходиться між власниками, а індійський гігант Mahindra знаходиться в процесі передачі бренду, можливо, американській фірмі Cardinal One Motors, яка намагається залучити необхідний капітал. .
Начебто цього недостатньо, SsangYong також зіткнулася з борговими проблемами, банкрутством та тимчасовим закриттям свого заводу зі збирання автомобілів у Кореї.
