Тест драйв Toyota Yaris Hybrid: тест маленького японського гібрида - Road Test
Зміст
Toyota Yaris Hybrid: тест маленького японського гібрида - Road Test
Пагелла
|
|
Поєднання бензинового і електричного двигунів дозволяє Toyota Yaris Hybrid дуже мало споживати і переміщатися в зонах з обмеженим рухом. Однак, щоб максимально використовувати його якості, вам потрібно вести його спокійно.
La Toyota Yaris Hybrid мабуть, самий підходящий автомобіль для міста з представлених на даний момент: завдяки поєднанню бензинового двигуна 1.5 та електричного, Пікола гібрид Насправді японці можуть пересуватися в зонах з обмеженим рухом, і не випадково цей автомобіль є самим продаваним «сегментом B» в Мілані та Римі.
З нагоди відкриття макіяж відбулися деякі естетичні зміни (глибоко перероблений перед, трохи перероблений хвіст), обробка більше піклуються, суспензії м'якше і один рульове управління пряміший. Однак найбільш актуальні новини стосуються споживання, Навіть нижче, ніж раніше (заявлено 30,3 км / л проти 28,6 і викиди СО2 рівні 75 г / км замість 79). В нашому дорожній тест версії Активні ми дізнаємося, чи принесли ці зміни реальні поліпшення.
місто
Завдяки відмінній роботі на низьких оборотах, тому що електродвигун la Toyota Yaris Hybrid Дуже цікавий кадр (11,8 секунди на «0-100»).
Le суспензіїз іншого боку, вони залишаються досить жорсткими при явних відключеннях, а на стоянках відсутність захисту кузова і виступаючий задній бампер не сильно допомагають.
La телекамера задня частина є стандартною, в той час як для i датчиків доведеться викласти 350 євро.
Поза містом
Навіть на державних дорогах немає Пікола Двохпаливний японський приносить велике задоволення: завдяки гарній доставці двигун (Бензиновий двигун 1.5 л.с. потужністю 75 л.с. в поєднанні з електричним агрегатом, здатним генерувати загальну потужність 101 кінських сил і крутний момент 111 Нм) і, перш за все, вдала настройка, що гарантує гарну маневреність на поворотах.
Ситуація змінюється, коли ви дивитеся на спортивну майстерність (елемент, який Toyota Yaris Hybrid не хоче і не може запропонувати): коли ви сильно натискаєте на педаль акселератора, рульове управління все ще не дуже чутливе і бесступенчатая автоматична трансмісія як рідина на нормальних оборотах, оскільки вона є недостатньою для роботи на високих оборотах.
шосе
Високий рівень шуму на швидкості 130 км/год та трохи жорстке налаштування – не найкраще рішення для тих, хто хоче подорожувати. автострада с маленький гібрид дель Сіль Леванте. я гальма не надто модульні, отже, вони не дають великого відчуття безпеки на високих швидкостях.
La Toyota Yaris Hybrid, З іншого боку, може похвалитися хорошою стійкістю при поривах вітру і негоди.автономія відмінно, хоча і далеко від 1.091 км, заявлених Домом.
Життя на борту
Наявність акумулятор не штрафувати здатність багажник: Відсік (286 літрів, який стає 950 при додаванні задніх сидінь), однак, менше і менше зручний, ніж у прямого конкурента Honda Jazz Hybrid.
кабіна Toyota Yaris Hybrid – у якого все ще є задирки в обробка незважаючи на поліпшення, зроблені з нагоди макіяж – натомість пропонує багато місця для ніг заднім пасажирам. А ось вищі могли поскаржитися на нестачу сантиметрів у ділянці голови.
Ціна і витрати
Il ціна di 19.250 євро з Toyota Yaris Hybrid Active він не високий в порівнянні з пропонованим змістом: Пікола Японці багаті технологіями, платите Штамп тільки для теплового силового агрегату (як ніби у нього всього 75 л.с.), він уже є євро 6, Має один Гарантія три роки або 100.000 км і роздає споживання неймовірно низький. Досягти заявлених 30,3 км / л неможливо, але при дуже помірному стилі водіння в деяких випадках можна досягти висоти 25.
La стандартне обладнання, Значить, він цілком завершений: автомагнітола CD Aux-in Bluetooth USB з органами управління на рульовому колесі, автоматична коробка передач, двозонний автоматичний клімат-контроль, протитуманні фари e камера заднього виду. Щоб збагатити його, ми рекомендуємо Подивіться пакет (500 євро: литі диски так 15 "e денне освітлення a LED) І Комфортний пакет (750 євро: задні електричні склопідйомники, круїз контроль, Датчики дощу і сутінків, система відкривання і запуску без ключа і електрохромноє внутрішнє дзеркало заднього виду).
безпеку
La рятувальне обладнання з Toyota Yaris Hybrid Active включає в себе все необхідне: повітряна подушка передня, бічна, шторка і для колін водія, асистент рушання з місця, навісне обладнання Isofix і контроль тиску в шинах. Не забуваючи п'ять зірок в Збійний тест Euro NCAP.
La дорожній холдинг и стабільність вони бездоганні, в той час як хворобливі ноти лунають із боку видимість (Задній можна поліпшити) і від гальмування (Не дуже ефективно).
Специфікація
Техніка
| двигун | бензиновий гібрид |
| зміщення | 1.497 см |
| максимальна потужність | 74 кВт (101 л.) |
| Максимальний крутний момент | 111 Нм |
| твердження | євро 6 |
| Коробка передач/тяга | бесступенчатая автоматична / передня |
Потужність
| стовбур | 286 / 950 літрів |
| бак | 36 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 165 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 11,8 секунд |
| Урб. / Вн. / Повний. споживання | 32,3/30,3/30,3 км/л |
| Свобода | 1.091 км |
| викиди CO2 | 75 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| Передні, бічні, для штор і колінні подушки безпеки | серійний |
| Авторадіо CD Bluetooth USB Aux-in | серійний |
| Автоматична коробка передач | серійний |
| 15-дюймові легкосплавні диски | 550 євро |
| Кондиціонер авт. двозонний | серійний |
| протитуманні вогні | серійний |
| Супутниковий навігатор | 700 євро |
| Постпарктроніка. | 350 євро |
| Камера заднього виду | серійний |
| металева фарба | 600 євро |
