Трансмісійна олія для МКПП «Газпромнефть»

Класичні МКПП, незважаючи на масове впровадження АКПП, варіаторів та роботів, як і раніше, займають значну частину у виробництві нових автомобілів. І це цілком зрозуміло. За ресурсом, вартістю та простотою обслуговування механіка набагато випереджає інші види трансмісій.

Трансмісійна олія «Газпромнефть» — один із найцікавіших продуктів на ринку мастильних матеріалів. Крім доступності та широкого спектру застосування, ці мастила відрізняються невисокою вартістю.

Спробуємо розібратися, що це за масло і де виправдано його використання, а також розглянемо основні переваги та недоліки.

Загальні характеристики

Трансмісійна олія Газпром для МКПП випускається у різних модифікаціях. Розглянемо три найпопулярніші та затребувані продукти.

Газпромнефть 80W-90 GL-4

Цей продукт найчастіше використовують у обладнанні, виробленому біля Російської Федерації. В'язкість мастильного матеріалу забезпечує безаварійну роботу за температури навколишнього повітря до -26°С.

Параметр літньої в'язкості, на відміну класифікації моторних масел, показує, що з робочої температурі трансмісійного агрегату кінематична в'язкість у межах від 13,5 до 24 сСт.

Допуск API GL-4 вказує на те, що це мастило підходить для використання в коробках передач, оснащених синхронізаторами, а також інших агрегатах трансмісії з гіпоїдними передачами, що працюють при середніх та великих навантаженнях. Олія «Газпромнефть» 80W-90 отримала допуск АвтоВАЗу.

Газпромнефть 80W-90 GL-5

Технологічно досконаліший представник попередньої трансмісійної олії. За тієї ж в'язкості клас API підвищився на один пункт: до GL-5. Змащення класу GL-5 мають більш високі протизадирні та захисні властивості.

Загалом вони мають кращі енергозберігаючі та змащувальні властивості. Здатний витримувати великі навантаження. Однак його використання в синхронізованих механічних коробках, особливо застарілих, обмежено.

Якщо в інструкції з експлуатації автомобіля немає дозволу на роботу з мастилом GL-5, краще це не використовувати. Масло 80W-90 GL-5 отримало допуски лабораторій наступних автовиробників: АвтоВАЗ, Scania STO-1.0 та MAN 342 M2.

Газпромнефть 80W-85 GL-4

Трансмісійна олія зі зниженою літньою в'язкістю. Загалом має ті ж допуски, що й Gazprom 80W-90 GL-4. Застосовується в менш навантажених агрегатах, де допустимо використання мастильних матеріалів з такою в'язкістю, або в регіонах із холоднішим кліматом.

Трансмісійні олії «Газпром» створені з використанням самоперегінної базової олії та високотехнологічних присадок зарубіжних виробників.

клас в'язкості	Мінімальна температура, °С	В'язкість, ст
75 Вт	-55	4.1 / -
75 Вт	-40	4.1 / -
75 Вт	-26	7,0 / -
75 Вт	-12	11,0 / -
80	-	7,0 /
85	-	11,0 /
90	-	13,5/24,0
140	-	24,0 / 41,0
250	-	41,0 / -

Мають гідні антикорозійні показники. Не викликає прискореної корозії елементів із кольорових металів, які використовуються у вузлах трансмісії вітчизняної техніки, завдяки низькому вмісту сірки.

Переваги і недоліки

Мастильні матеріали для агрегатів трансмісії "Газпром" - досить неоднозначний продукт. Не можна однозначно сказати, чи варто використовувати чи краще вибрати інше мастило. Тут кожен водій вирішує сам, залежно від бажаного результату та фінансових можливостей.

Класифікація API

Розглянемо переваги масел для МКПП Газпромнефть.

1. Одна з найнижчих витрат серед продуктів з аналогічними властивостями та допусками. Низька вартість є головним чинником, визначальним попит.
2. У цілому нині збалансований набір властивостей, який має яскраво виражених недоліків. Олія в агрегатах, що не зазнають екстремальних навантажень, працює ідеально.
3. Широка доступність. Купити трансмісійні олії Газпромнефть можна практично у будь-якому магазині чи на СТО навіть у віддалених регіонах РФ. Тобто проблем із поповненням чи підзарядкою немає.
4. Підробок на ринку немає. Через низьку вартість оригінальних газпромівських масел виробникам невигідно підробляти ці мастильні матеріали.

Мастильні матеріали «Газпромнефть» також мають низку недоліків.

1. Неможливість уберегти агрегати трансмісії сучасних імпортних автомобілів, які працюють при високих навантаженнях, від прискореного зношування. Досить проста і нетехнологічна основа, незважаючи на добрий пакет присадок, не дозволяє маслам «Газпромнефть» витримувати високоамплітудні навантаження.
2. Як правило, невеликий термін придатності. Цей недолік із лишком компенсується низькою вартістю. І в результаті заміна трансмісійної олії економічна, навіть якщо інтервал між черговим ТО скорочується вдвічі.
3. Несумісність із деякими агрегатами трансмісії через корозійну активність. Насамперед це стосується імпортних автомобілів, що мають необхідний клас API на агрегатах трансмісії GL-5.

Область застосування та відгуки автовласників

Основна сфера застосування трансмісійних масел «Газпромнефть» - коробки передач, роздавальні коробки та мости автомобілів російського виробництва.

Олія добре показала себе в коробках передач та мостах усіх моделей ВАЗ. Не гірше ці мастила поводяться і в трансмісіях інших вітчизняних автомобілів, таких як ГАЗ, УАЗ та КамАЗ.

Відгуки про олію Газпромнефть 80W-90 і 80W-85, які є у відкритих джерелах, часто суперечливі.

Після аналізу можна зробити такі висновки:

• мастильні матеріали «Газпромнефть» добре зарекомендували себе у компонентах автомобілів, що мають відповідні допуски SAE та API, а також рекомендації автовиробників;
• якщо міняти масло частіше, ніж зазначено в карті мастила, то в більшості випадків проблем не виникає;
• для агрегатів трансмісії, що працюють у важких умовах, краще знайти більш дороге та технологічне синтетичне базове масло.

Мастильні матеріали Газпромнефть – відмінне рішення для простих вітчизняних та іномарок. Головне, стежити за рівнем та станом мастила, вчасно замінювати його та не порушувати норми, що стосуються допусків.