Транспорт у Європі, всі новини пакету мобільності

Крок до вдосконалення умови праці гонщиків та боротьба за несумлінна практика про міжнародні перевезення: так Пакет мобільності схвалений голосуванням Європарламенту минулого тижня завдяки більш точному регулюванню періодів відпочинку, інструментів нагляду та транскордонних поїздок.

Процес почався в 2019, з визначенням остаточного тексту Радою, Комісією та Союзним парламентом. У червні прийшло схвалення Європейської транспортної комісії і, нарешті, 9 липня відбулося остаточне голосування у Європейському парламенті. що це передбачає і коли положення набудуть чинності.

З 1 серпня 2020 року – Правила відпочинку

– Водії міжнародних ліній мають регулярно повертатись додому. кожні три-чотири тижні максимум, залежно від робочого дня. Компанія має організувати переміщення, щоб зробити це можливим.

– Щотижневі періоди відпочинку більше не можна проводити на борту транспортного засобу. Якщо водій знаходиться далеко від дому, компанія має забезпечити витрати на розміщення у готелі, гуртожитку тощо.

– Щодо періодів відпочинку, то водіям дозволяється обирати ті, які скорочений годинник (21 год) протягом не більше двох тижнів поспіль, за умови, що вони компенсуються такою кількістю періодів компенсаційний відпочинок по 21 годині кожен наступний тиждень, з'єднаний зі звичайним відпочинком з поверненням додому.

– Також для водіїв, які працюють на національної території Скорочений відпочинок о 21 годині має бути заповнений наступного тижня звичайним відпочинком (45 годин).

З 1 січня 2022 року – Проведення, каботаж та тахограф 4.0.

– Компанії, які здійснюють міжнародні перевезення, мають довести, що у них єсуттєва діяльність країни, де вони зареєстровані. Більше ніяких офісів-примар для компаній, які фактично працюють на інших територіях.

– На додаток до попереднього пункту автомобілі мають повернутися до штабу як мінімум раз на вісім тижнів.

– Для каботажу максимальна межа три зміни на чужій території перед поверненням. Водій, який їде до іноземна держава, як і раніше, зможе здійснювати тільки три перевезення в цій країні і протягом тижня, потім повинен буде повернутися до штаб-квартири. навіть якщо розвантажити. Крім того, він не зможе знову поїхати до іноземної держави до як 4 днів..

– Для перевірки дотримання нового закону навіть легкі фургони із технічно допустимою масою. від 2,5 до 3,5 тонн використовувані для міжнародних маршрутів повинні бути оснащені цифровим тахографом, який також буде використовуватися для запису змін від штату до штату.

– Реєстрація не буде обов'язковою у разі двосторонні операції простий або з додатковим завантаженням або розвантаженням у напрямку, наприклад, без розрядів на нозі назовні, але з двома ногами у нозі у відповідь.