Тренування голландських пілотів F-16 в Арізоні

У Тусоні немає притулків для літаків, як на голландських авіабазах. Тому голландські F-16 стоять просто неба, під сонцезахисними козирками, як показано на фото J-010. Це літак закріплений за командиром ескадрильї, що написано на рамці кришки кабіни. Фото Нільс Хугенбум

Відбір кандидатів до Авіашколи базової підготовки Королівських ВПС Нідерландів здійснюється на основі підготовлених профілів компетенцій, медичних оглядів, іспитів з фізичної підготовки та психологічних іспитів. Після закінчення Королівської військової академії та Школи базової авіаційної підготовки кандидати, відібрані для польотів на винищувачах F-16, прямують на авіабазу Шеппард до США для подальшого навчання. Потім вони переходять до голландського підрозділу на базі ВПС Національної гвардії Тусон посеред пустелі Арізони, де стають пілотами голландських F-16.

Після закінчення Королівської військової академії пілоти вступають на курс базової підготовки військової авіації на базі Вундрехту у Нідерландах. Командир курсу, майор Пілот Єрун Клоостерман раніше пояснив, що всі майбутні пілоти Королівських ВПС Нідерландів і Королівського флоту Нідерландів пройшли навчання тут з моменту організації курсів військової базової авіаційної підготовки в 1988 році. Курс поділений на наземну частину та практичні заняття у повітрі. Під час наземної частини кандидати вивчають всі предмети, необхідних отримання ліцензії пілота, включаючи авіаційне право, метеорологію, навігацію, використання авіаційних приладів тощо. Цей етап займає 25 тижнів. Протягом наступних 12 тижнів студенти навчаються керувати літаками Swiss Pilatus PC-7. Голландська військова авіація має 13 таких літаків.

База Шеппард

Після проходження курсу військової базової авіаційної підготовки майбутні пілоти F-16 прямують на авіабазу Шеппард у Техасі. З 1981 року реалізується програма спільної підготовки бойових пілотів для європейських членів НАТО, відома як Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT). Це дає багато переваг: нижчі витрати, найкраще середовище для навчання авіації, підвищена стандартизація та функціональна сумісність та багато іншого.

На першому етапі студенти навчаються літати літаками T-6A Texan II, а потім переходять на літаки T-38C Talon. Після завершення цієї льотної підготовки курсанти одержують значки пілотів. Наступним кроком є ​​тактичний курс, відомий як "Введення в основи винищувача" (IFF). Протягом цього 10-тижневого курсу студенти тренуються у бойових групових польотах, вивчають принципи маневрування БФМ (Базові винищувальні маневри), наступальних та оборонних дій у бою з повітряним супротивником, а також у складних тактичних сценаріях. Частиною цього курсу також є навчання поводженню зі справжньою зброєю. Для цього студенти виконують польоти на озброєних літаках AT-38C Combat Talon. Після закінчення курсу кандидатів у льотчики-винищувачі направляють на базу Тусон в Арізоні.

Голландська філія в Тусоні

Міжнародний аеропорт Тусона є базою Національної повітряної гвардії та її 162-го крила, в якому розміщено три навчальні ескадрильї на літаках F-16. 148-а винищувальна ескадрилья – голландська ескадрилья. Крило займає 92 акра землі неподалік будівель Цивільного аеропорту Тусона. Ця частина аеропорту офіційно називається Базою ВПС Національної гвардії Тусона (Tucson ANGB). 148-а винищувальна ескадрилья, як і інші, використовує ту ж злітно-посадкову смугу та руліжну доріжку, що й цивільний аеропорт, а також користується послугами служби безпеки аеропорту та аварійно-рятувальних служб, що надаються міжнародним аеропортом Тусона. Основним завданням 148-ї винищувальної ескадрильї є навчання голландських пілотів F-16.

У 1989 році Нідерланди та США уклали угоду про використання коштів та персоналу Національної повітряної гвардії для навчання голландських пілотів F-16. Голландці були першими з багатьох країн, які розпочали навчання у Національній повітряній гвардії. У 2007 році навчання було переведено до 178-го винищувального авіаполку Національної повітряної гвардії Огайо в Спрінгфілді за трирічним контрактом, але повернувся до Тусона в 2010 році. Підрозділ повністю голландський, і хоча він адміністративно включений до структур 162-го крила, він не має жодного американського нагляду — тут діють голландські стандарти, навчальні матеріали та правила військового життя. Королівські ВПС Нідерландів мають тут 10 власних F-16 (п'ять одномісних F-16AM та п'ять двомісних F-16BM), а також близько 120 постійних військовослужбовців. Серед них в основному інструктори, а також інструктори з тренажерів, планувальники, логісти та техніки. Їх доповнюють близько 80 солдатів ВПС США, які служать під голландським командуванням та дотримуються голландських військово-дисциплінарних процедур. Цьогорічним командиром голландського підрозділу в Тусоні, штат Арізона, є підполковник Джуст «Нікі» Люйстербург. "Нікі" - досвідчений пілот F-16, що налітав на цьому типі літаків більше 4000 годин. Під час служби в Королівських ВПС Нідерландів він брав участь у 11 зарубіжних місіях, таких як операція «Заборонити політ» у Боснії та Герцеговині, операція «Союзні сили» в Сербії та Косово та операція «Незламна свобода» в Афганістані.

Початкова підготовка на F-16

Щороку голландський підрозділ у Тусоні налітає близько 2000 годин, з яких більшість або половина присвячена навчанню студентів на F-16, відомому як початкова кваліфікаційна підготовка (IQT).

Підполковник «Нікі» Луйстербург знайомить нас із IQT: перехід від Т-38 до F-16 починається з місячної наземної підготовки, включаючи теоретичне навчання та симуляційну підготовку. Потім розпочинається етап практичного навчання F-16. Студенти починають з польотів з інструктором на F-16BM, навчаються літати цим літаком, виконуючи нескладні маневри в кругових і зональних польотах. Більшість пілотів здійснюють перший самостійний політ після п'яти польотів із інструктором. Після одиночного польоту стажери продовжують вивчати BFM – основні маневри винищувача на етапі навчання «повітря-повітря». Тренування BFM охоплює основні маневри, що застосовуються у повітряному бою, спрямовані на отримання переваги над супротивником та розробку зручного місця для застосування власної зброї. Він складається з наступальних та оборонних маневрів у різних сценаріях різного ступеня складності.