Тріщини на панелі приладів: ремонт та обслуговування автомобіля

Некрасиве видовище: панель приладів з тріщинами, через що ваша машина здається «довгою в зубах», іншими словами: «за бугром». Проте це не обов'язково так. Бездоганна панель приладів посилює гармонійне, акуратне загальне враження, яке ви завжди хочете від свого автомобіля.

Доглянутий автомобіль може проїхати сотні тисяч кілометрів і добре виглядати. Таким чином: незважаючи на те, що тріснута панель приладів може стати проблемою при ремонті, вона може виявитися вартою того, витраченого вами часу . 

Чому з'являються тріщини на панелі приладів?

Панель приладів розташована прямо під вітровим склом і постійно піддається впливу сонячних променів, внаслідок чого хлорид з ПВХ вінілового оздоблення поступово випаровується. Обшивка стає крихкою, твердою і більше не здатна гнучко розширюватись або стискатися.

У місцях найбільшої напруги, тобто в довгастих зазорах або інших порожнинах, виникають перші тріщини . Якщо їх відразу не видно, тріщини, швидше за все, поширяться по всій панелі приладів.

Крім того нижня піна поглинає вологу з повітря, викликаючи її набухання . Це те, що викликає типові тріщини з краями, що знімаються, які часто можна побачити на приладових панелях старих автомобілів. Повністю тріснуту приладову панель можна врятувати тільки шляхом повного розбирання .

Тобто: вживати заходів за найменшої тріщини. В іншому випадку ремонт буде масштабним і дорогим. .

Уникайте дрібних тріщин та отворів

Процвітаюча індустрія розвинулася навколо теми точкового ремонту », пропонуючи відповідний ремонтний комплект практично для будь-якого мінімального пошкодження в автомобілі та на ньому, включаючи тріщини на панелі приладів. Ці набори складаються з

– термопластична смола – гаряча пластина - Ремонтна шпаклівка декількох кольорів – структурний папір – гострий ніж – стяжка

Це може здатися недоцільним, але першим кроком при ремонті тріщини на панелі приладів є розширення отвору щоб зробити його досить великим для нанесення ремонтної шпаклівки відповідної товщини.

• Для цього зрізаються краї тріщини, що знімаються.
• Потім робиться клиноподібний розріз. На цьому заснована покрокова шпаклівка ремонту тріснутої панелі приладів.
• Тріщину необхідно ретельно очистити . Після цього все місце ремонту слід протерти ізопропіловим спиртом , щоб знежирити поверхню та забезпечити прилипання термопластичної смоли. Щоб нанести смолу на тріщину, необхідно попередньо нагріти.

• Професіонали використовують паяльник із спеціальною нагрівальною пластиною на вістрі. . У ремонтний комплект зазвичай входить нагрівальна плита. Його нагрівають паяльником і притискають до смоляної планки. Коли смола заповнить тріщину, закладається основа для успішного ремонту.
• після заповнення тріщина зашкурюється. Заповнена пляма має бути приблизно 2-5 мм у глибину .
• Потім відшліфовану область знову ретельно очищають.

• Тепер наноситься ремонтна шпаклівка. Наповнювач складається з наповнювальної маси відповідного кольору та затверджувача . Обидва компоненти змішуються в заданому співвідношенні і наносяться на місце ремонту. Заповнена пляма може бути гладкою.
• Перед затвердінням шпаклювальної маси на неї притискають структурований папір, наносячи структуру на місце ремонту і роблячи його практично непомітним саме те, що ви хочете.
• Ця маленька хитрість дуже впливає на інтер'єр автомобіля. Будь то підлокітники або дверні панелі, скрізь, де використовується вінілова піна, ці прості прийоми дуже ефективні .

Реставрація панелі приладів своїми руками

Що робити, коли панель приладів перебуває у відчайдушному стані? Це вимагає відчайдушного заходу: розбирання, яке може вимагати чимало роботи.

Одна порада: якщо ви дійсно хочете взяти на себе це завдання, сидіння та кермо доведеться зняти .

Якщо можливо, рекомендується навіть зняти двері. При розбиранні панелі приладів важливо враховувати подушку безпеки пасажирського сидіння . Якщо він встановлений в автомобілі, вам обов'язково потрібно мати напоготові посібник з ремонту цього типу, щоб не помилитися при знятті панелі приладів.

Коли панель приладів знята Це зводиться до більшого, ніж просто точковий ремонт. Шліфування, розширення та заповнення тріщини проводиться так само, як і при дрібному ремонті .

Тим не менше , після шліфування шпаклювальної маси точковий ремонт закінчено . Тепер всю панель приладів потрібно пофарбувати професійно і в кілька шарів. Торгівля аксесуарами пропонує дуже підходящу структуровану фарбу , ідеально імітуючу структуру вінілу .

Чому б не обрізати заново?

Практично відновлення вінілового оздоблення тріснутої панелі приладів не є підходящим варіантом через виробничий процес цих деталей. Торцеві панелі вирізаються на вакуум-формувальній прес-формі за допомогою формотворчого інструменту .

Без цих інструментів майстру "зроби сам" доводиться покладатися на альтернативи . Спроба приклеїти нову кришку на панель приладів - це рецепт невдачі.

Максимальне використання можливості

Розбирання приладової панелі - це пекельна робота, а отже, слушний привід для виконання всіх корисних профілактичних ремонтів.

• Приклад корисного профілактичного ремонту - заміна всіх ламп на ефективні та надійні світлодіоди. Це стосується не лише спідометра. Магазин аксесуарів пропонує лампи для доступних світильників.

• І навіть якщо він ще у робочому стані обов'язково замініть теплообмінник системи опалення салону при знятій панелі приладів. Ця повністю прихована запасна частина рано чи пізно вийде з ладу, що може призвести до значних ушкоджень.

• Витік вологи може призвести до пошкодження електричним струмом або появи цвілі всередині. Коли приладову панель знято, додаткові 15-30 фунтів стерлінгів на новий теплообмінник у системі опалення салону є розумною інвестицією.

Нова панель приладів робить машину красивою

Навряд чи хтось помітить відремонтовану панель приладів з першого погляду . Проте він гармонійно вписується у витриманий інтер'єр. Завдяки додатковій заміні кількох дрібних елементів, таких як перемикачі, обробка рульового колеса, килимки для ніг та накладки на педалі, старий автомобіль відчувається як новий.