Три дурні помилки, через які влітку можна залишитися без кондиціонера

Про існування кліматичної установки в машині середньостатистичний автовласник згадує зазвичай лише тоді, коли на вулиці стає справді спекотно. Такий підхід, на думку порталу «АвтоПогляд», чреватий неприємними сюрпризами типу поломки «кондея» в самий невідповідний момент.

Перша помилка автовласника щодо кліматичної установки своєї машини — включення її лише тоді, коли стає спекотно. Насправді, щоб продовжити термін служби пристрою, його потрібно включати хоча б раз на місяць будь-якої пори року, навіть у мороз. Справа в тому, що без мастила виходять з ладу вузли компресора. Розсихаються і втрачають герметичність гумово-пластикові деталі.

А мастило розподіляється за системою разом із потоком хладагену. Тому, щоб усе в кондиціонері було, як то кажуть, «на мазі», його слід регулярно включати хоча б на кілька хвилин — навіть якщо вам зовсім не жарко.

Друга помилка, яку роблять автовласники при взаємодії з кондиціонером своєї машини, - відсутність контролю за наявністю хладагену в системі.

Як і будь-який газ, він неминуче потихеньку йде в атмосферу — просто тому, що абсолютно герметичних систем та резервуарів людство поки що створювати не навчилося. За законом підлості, те, що газ випарувався з трубопроводів «кондея» практично повністю, з'ясовується саме тоді, коли закортить охолодити салон машини. Щоб подібна неприємність не стала несподіваним сюрпризом, автовласник повинен не лінуватися і час від часу контролювати наявність хладогену у системі кондиціонера.

Для цього достатньо відкрити капот і знайти на одній із трубок «кондея», які доступні для огляду, спеціально передбачене для цих цілей «вічко» — прозору лінзу, через яку можна побачити: чи є рідина (стиснутий газ) у патрубках, чи її там немає . Таким чином можна вчасно дізнатися, що настав час зайнятися заправкою кондиціонера.

Третя помилка у взаєминах з «холодильником» у вашій машині виправляється також тільки при піднятому капоті. Йдеться контролю за чистотою радіатора охолодження (конденсатора) кондиціонера.

Зазвичай він стоїть перед радіатором системи охолодження двигуна. Проблема в тому, що сміття та дорожній пил засмічує його стільники та набивається у простір між цими радіаторами, сильно погіршуючи теплообмін та знижуючи ефективність роботи обох. Якщо цю «сміттєву справу» запустити, то «кондей» перестане охолоджувати повітря у салоні. Тому насамперед слід періодично відстежувати наявність/відсутність сміття між радіаторами.

Побачивши, що він тільки почав там з'являтися і ще не встиг щільно злежатися, можна акуратно тонкою пластиковою або дерев'яною лінійкою (або іншою паличкою, що підходить за товщиною) виколупати бруд із зазору між решітками.

Ну а коли виявляємо, що там, як кажуть, все сильно запущено — рекомендується звернутися до спеціалізованої СТО, щоб профі грамотно демонтували обидва радіатори, звільнили їх від «повсті» з бруду і правильно встановили все на місце.