Тріє на холодну

водії час від часу стикаються з проблемою, коли при запуску ДВЗ на холодну на холостому ходу троїть холодний ДВЗ автомобіля. А саме: після заводки падають оберти, з'являється нерівний вихлоп і запах незгорілого палива, мотор починає «підтраювати», а в міру того, як двигун прогрівається - авто починає працювати рівно, при цьому особливих явних ознак проблем з ДВС не видно.

Що робити, звідки розпочинати пошуки проблеми – незрозуміло? У такому разі, варто шукати причину того, що машина троїть на холодну, дотримуючись вказаних нижче вказівок.

7 причин троїння холодного ДВЗ

1. Для початку вивернути свічки і подивитися, як справи з нагаром. Адже будь-якому досвідченому автомеханіку відомо, що станом свічок (колір на свічці) теж можна багато сказати і поставити якийсь діагноз.
2. також, поміряти компресію в циліндрах, як на суху, так і з додаванням олії в горщики (якщо підніметься - кільця стали непридатними, якщо ні - не відрегульовані клапани).
3. Перевірити високовольтні дроти, якщо є така можливість, можна підкинути інші, подивитися — чи зміниться результат.
4. Для заспокоєння совісті помити ДК та РХХ, така процедура зайвої ніколи не буде.
5. Нерідко проблема, коли ДВЗ троїть при запуску на холодну, пов'язана з поломкою датчика масової витрати повітря (ДМРВ), тому його також одним із перших варто перевірити.
6. Можливий варіант, коли йде банальне підсмоктування повітря між головкою і впускним колектором відіграє ключову роль у троїні.
7. Сучасні автомобілі з уприскуванням нерідко страждають від поганої якості пального, тому актуальним буде промивання форсунок та зміна заправної станції.

Чому дизель троїть на холодну

Проблема, коли дизель троїть на холодну, знайома анітрохи не менше бензинових колег, але коло пошуку причин дещо вже. При цьому троїння ДВЗ часто супроводжується сизим або білим димом із вихлопної.

По-перше, це можливо заповітрювання.

По-друге — можливе виникнення проблеми у свічках розжарення.

По-третє, підклинювання холодної форсунки.

Ось три базові та найбільш поширені проблеми, які можуть бути причиною ситуації, коли троїть дизельний ДВС на холодну. Втім, не виключені зазори клапанів та некоректно виставлені мітки ГРМ та ТНВД.

Але все ж таки, перед тим як перевіряти і змінювати все поспіль, слід пам'ятати, що сучасні двигуни не терплять «діагностики в сліпу», аж надто багато схожих симптомів при різних несправностях.

Чому троїть авто на газі

Досить часто з'являється проблема, коли машина на газі на холодному ДВЗ троїть, а при перемиканні на бензин все працює нормально. Причин подібної поломки трохи. Найчастіше зустрічаються з них:

Пошкоджена діафрагма в редукторі

• засмічення газових фільтрів;
• нещільні або ослаблені з'єднання патрубків газової установки;
• поломки газового редуктора - пошкоджена або забруднена мембрана, неякісні або відпрацьовані ущільнювачі;
• частково чи повністю непрацюючі газові форсунки. як правило, основна причина їх поломки - забруднення;
• некоректне налаштування ГБО.

Визначення непрацюючого циліндра

Коли інжекторне або карбюраторне авто троїть на холодному ДВС, то визначення непрацюючого циліндра допоможе усунути поломка. Без спеціального обладнання найпростішим способом зрозуміти який циліндр не працює це по черзі від'єднувати високовольтні дроти зі свічок запалювання при запущеному ДВЗ. Якщо циліндр справно працює, то при відключенні дроту звук мотора трохи зміниться. Звук роботи ДВЗ з непрацюючим циліндром не зміниться при від'єднанні ВР дроту зі свічки.

На дизелі ж непрацюючий циліндр визначається в інший спосіб. Перевірку обов'язково потрібно проводити на моторі, що остигнув! Для цього запускаємо ДВЗ, і далі почергово обмацуємо рукою труби випускного колектора. На циліндрах, що працюють, вони будуть поступово нагріватися, на непрацюючому — помітно прохолодніше.

Залишились питання? Запитуйте у коментарях!