Тяжкий танк Т-35
Тяжкий танк Т-35Т-35, важкий танк
Два 45-мм танкові гармати зразка 1932 були встановлені в діагонально розташованих вежах нижнього ярусу і могли вести вогонь вперед-вправо і назад-вліво. Поруч із гарматними вежами нижнього ярусу розташовувалися кулеметні вежі. Карбюраторний V-подібний 12-циліндровий двигун рідинного охолодження М-12Т розміщувався у кормі. Підресорені спіральними пружинами опорні ковзанки прикривалися броньовими екранами. Усі танки забезпечувалися радіостанціями 71-ТК-1 з поручневими антенами. Танки останнього випуску з конічними вежами та новими бортовими екранами мали масу 55 тонн та скорочений до 9 людей екіпаж. Усього було випущено близько 60 танків Т-35. Історія створення важкого танка Т-35Стимулом для початку розробки важких танків, призначених для дій як танки НПП (безпосередньої підтримки піхоти) і ДПП (дальньої підтримки піхоти), стала швидка індустріалізація Радянського Союзу, розпочата відповідно до першого п'ятирічного плану 1929 року. В результаті реалізації мали з'явитися підприємства, здатні створювати сучасне озброєння, необхідне виконання прийнятої радянським керівництвом доктрини «глибокого бою». Від перших проектів важких танків довелося відмовитись через технічні проблеми. Перший проект важкого танка було замовлено у грудні 1930 року Управлінням механізації та моторизації та Головним конструкторським бюро артилерійського управління. Проект отримав позначення Т-30 і став відображенням проблем, із якими стикається країна, яка взяла курс на швидку індустріалізацію за відсутності необхідного технічного досвіду. Відповідно до початкових планів передбачалося побудувати плаваючий танк масою 50,8 т, оснащений 76,2-мм гарматою та п'ятьма кулеметами. Хоча у 1932 році було побудовано дослідний зразок, від подальшої реалізації проекту було вирішено відмовитись через проблеми з ходовою частиною. На ленінградському заводі «Більшовик» конструктори ОКМО за допомогою німецьких інженерів розробили ТГ-1 (або Т-22), який іноді називається «танк Гротте» на ім'я керівника проекту. ТГ масою 30,4 т випереджав рівень світового танкобудування. Конструктори застосували індивідуальну підвіску котків із пневмоамортизаторами. Озброєння становили 76,2-мм гармата та два 7,62-мм кулемети. Товщина броні становить 35-мм. Конструктори на чолі з Гротте працювали над проектами багатобаштових машин. Модель ТГ-З/Т-29 масою 30,4 т була озброєна однією 76,2-мм гарматою, двома 35-мм гарматами та двома кулеметами. Найбільш амбітним проектом стала розробка ТГ-5/Т-42 масою 101,6 т, озброєного 107-мм гарматою та цілим рядом інших видів озброєння, розміщених у кількох вежах. Однак жоден з цих проектів не був прийнятий до виробництва через їхню надмірну складність, або абсолютну непрактичність (це стосується ТГ-5). Спірним є твердження, що такі надамбітні, але нереалізовані проекти давали можливість радянським інженерам набратися більше досвіду, ніж розробка конструкцій, придатних для виробництва машин. Свобода творчості розробки озброєнь була характерною рисою радянського режиму з його тотальним контролем.
У той же час ще одна конструкторська бригада ОКМО на чолі з М. Цейцем розробила вдалий проект – важкий танк Т-35. Два дослідні зразки були побудовані в 1932 та 1933 роках. Перший (Т-35-1) масою 50,8 т мав п'ять веж. В основній вежі знаходилася 76,2-мм гармата ПС-3, розроблена на базі гаубиці 27/32. У двох додаткових вежах знаходилися 37-мм гармати, у двох - кулемети. Машину обслуговував екіпаж у 10 осіб. Проектувальники використали ідеї, що з'явилися при розробці ТГ - особливо трансмісії, бензиновий двигун М-6, коробку передач та зчеплення.
Проте під час випробувань виникли проблеми. Через складність деяких частин Т-35-1 не підходив до серійного виробництва. Другий дослідний зразок – Т-35-2 мав потужніший двигун М-17 з блокованою підвіскою, менше веж та, відповідно, менший екіпаж – 7 осіб. Бронювання стало потужнішим. Товщина лобової броні зросла до 35 мм, бічний – до 25 мм. Цього було достатньо для захисту від вогню стрілецької зброї та уламків снарядів. 11 серпня 1933 року уряд вирішив розпочати серійне виробництво важкого танка Т-35А з урахуванням досвіду, отриманого під час роботи над прототипами. Виробництво було доручено Харківському паровозобудівному заводу. Туди були передані всі креслення та документація із заводу «Більшовик».
У період між 1933 та 1939 роками в базову конструкцію Т-35 було внесено численні зміни. Модель 1935 стала довшою, отримала нову вежу, розроблену для Т-28 з 76,2-мм гарматою Л-10. Дві 45-мм гармати, розроблені для танків Т-26 та БТ-5, були встановлені замість 37-мм гармат у передній та задній гарматних вежах. У 1938 році на останніх шести танках були встановлені вежі з похилою бронею у зв'язку зі збільшеною потужністю протитанкової артилерії.
Західні та російські історики мають різні думки щодо того, що послужило поштовхом для розробки проекту Т-35. Раніше стверджувалося, що танк скопіювали з британської машини «Віккерс А-6 Індепендент», але російські фахівці це відкидають. Правду дізнатися неможливо, але існують серйозні свідчення на користь західної точки зору, не в останню чергу через радянські спроби, що провалилися, купити А-6. Одночасно не можна недооцінювати вплив німецьких інженерів, котрі займалися розробкою подібних зразків наприкінці 20-х на своїй базі «Кама» в Радянському Союзі. Ясно те, що запозичення військових технологій та ідей в інших країнах було звичайною справою для більшості армій у період між двома світовими війнами. Незважаючи на намір розпочати серійне виробництво, у 1933-1939 роках. був побудований всього 61 танк Т-35. Затримки були викликані тими самими проблемами, які мали місце під час виробництва «швидкохідного танка» БТ і Т-26: погана якість складання та управління, погана якість обробки деталей. Ефективність Т-35 також була не на висоті. Через великі розміри і погану керованість танк погано маневрував і долав перешкоди. Внутрішній простір машини був дуже тісний, і, поки танк перебував у русі, важко було вести точний вогонь з гармат і кулеметів. Один Т-35 мав таку ж масу, як дев'ять БТ, тому СРСР цілком розумно сконцентрував ресурси на розробці та будівництві рухливіших моделей. Виробництво танків Т-35
Назад - Вперед >> |
Танк Т-35 був прийнятий на озброєння у 1933 році, серійне виробництво його здійснювалося на Харківському паровозобудівному заводі з 1933 по 1939 рік. Танки цього були на озброєнні бригади важких машин резерву Головного командування. Машина мала класичне компонування: відділення управління розташоване в передній частині корпусу, бойове – у середній, двигун та трансмісія – у кормі. Озброєння було розміщено у два яруси у п'яти вежах. У центральній вежі кругового обертання було змонтовано 76,2-мм гармату та 7,62-мм кулемет ДП.
