U010E Порушена зв'язок з модулем управління відновником

U010E Порушена зв'язок з модулем управління відновником

Код несправності OBD-II Технічний опис

Порушення зв'язку з модулем управління відновником

Що це означає?

Це загальний діагностичний код несправності системи зв'язку, який застосовується до більшості марок і моделей автомобілів OBD-II.

Цей код означає, що модуль управління відновником (RCM) та інші модулі управління на автомобілі не взаємодіють один з одним. Схема, найбільш часто використовувана для зв'язку, відома як зв'язок по шині мережі контролерів або, простіше кажучи, шина CAN.

Модулі обмінюються даними один з одним по мережі, так само, як мережа, яка є у вас вдома або на роботі. Виробники автомобілів використовують кілька мережевих систем. До 2004 р найпоширенішими (не вичерпується) системами міжмодульних зв'язку був інтерфейс послідовної зв'язку або SCI; Шина SAE J1850 або PCI; і Chrysler Collision Detection, або CCD. Найбільш поширена система, яка використовується після 2004 року, відома як зв'язок по шині Controller Area Network, або, простіше кажучи, шина CAN (також використовувалася до 2004 року на невеликому сегменті транспортних засобів). Без цієї шини CAN модулі управління не можуть обмінюватися інформацією, і ваш діагностичний прилад може отримати або не одержати інформацію від транспортного засобу, в залежності від того, який рядок порушена.

Модуль управління відновником (RCM) зазвичай розташований безпосередньо на баку з рідиною для відпрацьованих газів або DEF. Він отримує вхідні дані від різних датчиків, деякі з яких безпосередньо підключені до нього, а більшість передаються по системі зв'язку по шині від модуля управління трансмісією (PCM). Ці входи дозволяють модулю контролювати, коли RCM управляє нагрівачем в баку або насосом для розпилення DEF в вихлопну трубу.

Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу системи зв'язку, кількості проводів і квітів проводів в системі зв'язку.

Ступінь серйозності коду і симптоми

У цьому випадку ступінь серйозності може бути дуже серйозною, в залежності від того, скільки разів автомобіль запускався в цьому стані. В кінцевому підсумку RCM / PCM може перейти в режим роботи без запуску / без запуску двигуна.

Симптоми коду U010E можуть включати:

• Індикатор несправності (MIL) «Вкл.»
• Двигун може запускатися і працювати нормально, але як тільки рівень DEF впаде досить низько, індикатор DEF почне блимати. Після певної кількості циклів запуску автомобіль не заводиться і не запускається.

причини

Зазвичай причиною установки цього коду є:

• Обрив на шині CAN + або – ланцюг
• Коротке замикання на масу або на масу в будь-який ланцюга CAN-шини
• Ні харчування або заземлення на модуль RCM
• Рідко – несправний модуль керування

Процедури діагностики і ремонту

Хорошим місцем для початку ВСІЄЇ електричної діагностики є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого автомобіля. Проблема, з якою ви зіткнулися, може бути відома іншим фахівцям в цій області. Відоме виправлення може бути випущено виробником і може заощадити вам час і гроші під час діагностики.

Передбачається, що на цьому етапі вам доступний зчитувач кодів, так як до сих пір ви могли отримувати доступ до кодів. Подивіться, чи були які-небудь інші діагностичні коди несправностей, пов'язані зі зв'язком по шині або з акумулятором / запалюванням. Якщо це так, ви повинні спочатку діагностувати їх, так як, як відомо, неправильний діагноз виникає, якщо ви діагностуєте код U010E до того, як будь-якої з основних кодів буде ретельно діагностований і виправлений.

Якщо єдиний код, який ви отримуєте від інших модулів, це U010E, спробуйте отримати доступ до RCM. Якщо ви можете отримати доступ до кодів з RCM, код U010E або переривчастий, або код пам'яті. Якщо не вдається отримати доступ до RCM, код U010E, встановлений іншими модулями, активний, і проблема вже існує.

Найпоширеніша несправність – це несправність ланцюга, що призводить до втрати живлення або заземлення модуля керування відновником.

Перевірте всі запобіжники, що живлять модуль RCM на цьому автомобілі. Перевірити всі підстави для RCM. Знайдіть на автомобілі точки кріплення заземлення та переконайтеся, що ці сполуки чисті і надійні. Якщо необхідно, зніміть їх, візьміть невелику щітку з дротяної щетини і розчин харчової соди / води і очистіть кожен з них, як роз'єм, так і місце, де він з'єднується.

Якщо який-небудь ремонт був проведений, видаліть діагностичні коди несправностей з усіх модулів, які встановили код в пам'яті, і подивіться, чи зможете ви тепер зв'язатися з модулем RCM. Якщо зв'язок з RCM відновлюється, швидше за все, проблема пов'язана з запобіжниками / сполуками.

Якщо код повертається або зв'язок як і раніше не може бути встановлена ​​з модулем, знайдіть комунікаційні з'єднання CAN-шини на вашому автомобілі, найбільш важливо роз'єм RCM, який зазвичай розташований безпосередньо на баку з рідиною для вихлопних газів дизельного двигуна або баком для вихлопних газів . Перед тим, як виймати роз'єму від RCM від'єднайте негативний кабель акумуляторної батареї. Після виявлення візуально огляньте роз'єми і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик.

Роз'єднувач роз'єми і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'ємів. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.

Перед підключенням роз'ємів назад до RCM виконайте кілька перевірок напруги. Вам знадобиться доступ до цифрового вольт-омметра (ДВОМ). Переконайтеся, що на RCM є живлення та заземлення. Отримайте доступ до електричної схеми та визначте, де основні джерела живлення та заземлення входять до RCM. Перш ніж продовжити, під'єднайте акумулятор, при цьому RCM все ще вимкнено. Підключіть червоний провід вольтметра до кожного джерела живлення B + (напруга батареї), що входить у роз'єм RCM, а чорний провід вольтметра до хорошого заземлення (якщо не впевнені, негативний полюс батареї завжди працює). Ви повинні побачити значення напруги батареї. Переконайтеся, що у вас є вагомі підстави. Підключіть червоний провід вольтметра до плюса батареї (B+), а чорний провід – до кожного заземлення. Ще раз ви повинні побачити напругу батареї під час кожного підключення. Якщо ні, усуньте несправність ланцюга живлення або заземлення.

Потім перевірте два ланцюги зв'язку. Знайдіть ланцюг CAN C + (або HSCAN +) та CAN C- (або HSCAN – ланцюг). Підключивши чорний провід вольтметра до надійного заземлення, підключіть червоний провід до CAN C+. При включеному ключі та вимкненому двигуні ви повинні побачити близько 2.6 вольт з невеликими коливаннями. Потім підключіть червоний провід вольтметра до ланцюга CAN C-. Ви повинні побачити приблизно 2.4 вольти з невеликими коливаннями. Інші виробники показують CAN C приблизно на 5 В і коливається клавішу при вимкненому двигуні. Ознайомтеся зі специфікаціями виробника.

Якщо всі тести пройдені, а зв'язок, як і раніше, неможливий, або ви не змогли очистити код несправності U010E, єдине, що можна зробити, - це звернутися за допомогою до навченого автомобільного діагноста, оскільки це буде вказувати на збій RCM. Більшість цих RCM має бути запрограмована або відкалібрована для правильної установки автомобіля.

Пов'язані обговорення DTC

• Mercedes Benz R350 від u010eГей, хто-небудь мав справу з цим кодом раніше. У мене Mercedes Benz R350 і код u010e. Хто-небудь виправив цю проблему раніше ... спасибі ... 

Потрібна додаткова допомога з кодом U010E?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності U010E, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.