U0239 Порушена зв'язок з модулем управління захопленням А

U0239 Порушена зв'язок з модулем управління захопленням А

Код несправності OBD-II Технічний опис

Порушений зв'язок з модулем управління захопленням А

Що це означає?

Це загальний діагностичний код несправності системи зв'язку, який застосовується до більшості марок і моделей автомобілів OBD-II.

Цей код означає, що модуль управління захопленням A (ECM-A) та інші модулі управління на автомобілі не взаємодіють один з одним. Схема, найбільш часто використовувана для зв'язку, відома як зв'язок по шині мережі контролерів або, простіше кажучи, шина CAN.

Модулі обмінюються даними один з одним по мережі, так само, як мережа, яка є у вас вдома або на роботі. Виробники автомобілів використовують кілька мережевих систем. До 2004 р найпоширенішими (не вичерпується) системами міжмодульних зв'язку був інтерфейс послідовної зв'язку або SCI; Шина SAE J1850 або PCI; і Chrysler Collision Detection, або CCD. Найбільш поширена система, яка використовується після 2004 року, відома як зв'язок по шині Controller Area Network, або, простіше кажучи, шина CAN (також використовувалася до 2004 року на невеликому сегменті транспортних засобів). Без цієї шини CAN модулі управління не можуть обмінюватися інформацією, і ваш діагностичний прилад може отримати або не одержати інформацію від транспортного засобу, в залежності від того, який рядок порушена.

Модуль управління захопленням А (ЄСМ-А) зазвичай розташований за відкидною панеллю поруч з розглянутою дверима. Також може бути встановлений всередині даної двері. Він отримує вхідні дані від різних датчиків, деякі з яких безпосередньо підключені до нього, а більшість відправляються по системі зв'язку по шині від модуля управління трансмісією (PCM). Ці входи дозволяють модулю керувати рухом вікон водія / пасажира. При наявності може також управляти роботою електричних дверних замків. Зверніться до довідника по конкретному автомобілю, щоб визначити, які двері має позначення «А» в вашому конкретному випадку.

Дії по усуненню неполадок можуть відрізнятися в залежності від виробника, типу системи зв'язку, кількості проводів і квітів проводів в системі зв'язку.

Ступінь серйозності коду і симптоми

Серйозність в цьому випадку може бути чи не бути серйозною, в залежності від того, в чому полягає несправність. Виробник міг вручну вирішити проблему в разі збою шинної мережі. Відсутність роботи блоку ECM-A жодним чином не впливає на роботу автомобіля.

Симптоми коду U0239 можуть включати:

• Вікна водія / пасажира застрягли в одному положенні / не рухаються
• Не працюють електричні дверні замки для вікон водія / пасажира
• ECM не включається / не працює
• Контрольна лампа подушки безпеки може горіти

причини

Зазвичай причиною установки цього коду є:

• Обрив на шині CAN + або – ланцюг
• Коротке замикання на масу або на масу в будь-який ланцюга CAN-шини
• Ні харчування або заземлення на модуль ECM-A
• Рідко – несправний модуль керування

Процедури діагностики і ремонту

Хорошим місцем для початку ВСІЄЇ електричної діагностики є перевірка бюлетенів технічного обслуговування (TSB) для вашого автомобіля. Проблема, з якою ви зіткнулися, може бути відома іншим фахівцям в цій області. Відоме виправлення може бути випущено виробником і може заощадити вам час і гроші під час діагностики.

Передбачається, що на цьому етапі вам доступний зчитувач кодів, так як до сих пір ви могли отримувати доступ до кодів. Подивіться, чи були які-небудь інші діагностичні коди несправностей, пов'язані зі зв'язком по шині або з акумулятором / запалюванням. Якщо це так, вам слід спочатку діагностувати їх, оскільки, як відомо, неправильний діагноз виникає, якщо ви діагностуєте код U0239 до того, як будь-якої з основних кодів буде ретельно діагностований і виправлений.

Якщо єдиний код, який ви отримуєте від інших модулів, це U0239, спробуйте отримати доступ до ECM-A. Якщо ви можете отримати доступ до кодів з блоку ECM-A, код U0239 або переривчастий, або код пам'яті. Якщо неможливо отримати доступ до ECM-A, код U0239, встановлений іншими модулями, активний, і проблема вже існує.

Найчастіша несправність – це несправність ланцюга, що призводить до втрати живлення або заземлення модуля управління захватом a.

Перевірте всі запобіжники, що живлять модуль ECM-A на цьому автомобілі. Перевірте всі заземлення для ECM-A. Знайдіть на автомобілі точки кріплення заземлення та переконайтеся, що ці сполуки чисті і надійні. Якщо необхідно, зніміть їх, візьміть невелику щітку з дротяної щетини і розчин харчової соди / води і очистіть кожен з них, як роз'єм, так і місце, де він з'єднується.

Якщо який-небудь ремонт був проведений, видаліть діагностичні коди несправностей з усіх модулів, які встановили код в пам'яті, і подивіться, чи зможете ви тепер зв'язатися з модулем ECM-A. Якщо зв'язок з модулем ECM-A відновлюється, швидше за все, проблема пов'язана з запобіжниками / сполуками.

Якщо код повертається або зв'язок з модулем все ще не може бути встановлена, знайдіть комунікаційні з'єднання CAN-шини на вашому автомобілі, в першу чергу роз'єм ECM-A, який зазвичай знаходиться за відкидною панеллю поруч з відповідною дверима. також може бути встановлений всередині даної двері. Перед тим, як виймати роз'єму від блоку ECM-A від'єднайте негативний дріт акумуляторної батареї. Після виявлення візуально огляньте роз'єми і проводку. Шукайте подряпини, потертості, оголені дроти, плями опіків або розплавлений пластик.

Роз'єднувач роз'єми і уважно огляньте клеми (металеві деталі) всередині роз'ємів. Подивіться, виглядають вони обгорілими або мають зелений відтінок, який вказує на корозію. При необхідності очищення клем використовуйте очисник електричних контактів і щітку з пластикової щетиною. Дайте висохнути і нанесіть електротехнічну мастило в місцях зіткнення клем.

Перед підключенням роз'ємів назад до блоку ECM-A виконайте ці кілька перевірок напруги. Вам буде потрібно доступ до цифрового вольт-омметру (ДВОМ). Переконайтеся, що на ECM-A є харчування і заземлення. Отримайте доступ до електричної схемою і визначте, де основні джерела живлення і заземлення входять в ECM-A. Підключіть акумулятор, перш ніж продовжити, при цьому ECM-A все ще від'єднаний. Підключіть червоний дріт вашого вольтметра до кожного джерела живлення B + (напруга батареї), що входить в роз'єм ECM-A, а чорний провід вашого вольтметра до хорошого заземлення (якщо не впевнені, негативний полюс батареї завжди працює). Ви повинні побачити значення напруги батареї. Переконайтеся, що у вас є вагомі підстави. Підключіть червоний дріт вольтметра до плюса акумулятора (B +), а чорний провід до кожної ланцюга заземлення. Ще раз ви повинні побачити напруга батареї при кожному підключенні. Якщо немає, усуньте несправність ланцюга харчування або заземлення.

Потім перевірте два ланцюги зв'язку. Знайдіть ланцюг CAN C + (або HSCAN +) та CAN C- (або HSCAN – ланцюг). Підключивши чорний провід вольтметра до надійного заземлення, підключіть червоний провід до CAN C+. При включеному ключі та вимкненому двигуні ви повинні побачити близько 2.6 вольт з невеликими коливаннями. Потім підключіть червоний провід вольтметра до ланцюга CAN C-. Ви повинні побачити приблизно 2.4 вольти з невеликими коливаннями. Інші виробники показують CAN C приблизно на 5 В і коливається клавішу при вимкненому двигуні. Ознайомтеся зі специфікаціями виробника.

Якщо всі тести пройдені, а зв'язок, як і раніше, неможливий, або вам не вдалося скинути код несправності U0239, єдине, що можна зробити, - це звернутися за допомогою до навченого автомобільного діагноста, оскільки це буде вказувати на збій ECM-A. . Більшість цих ECM-A повинні бути запрограмовані або калібровані для правильної установки автомобіля.

Пов'язані обговорення DTC

• В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом U0239?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності U0239, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.