Підручник: як зарядити акумулятор мотоцикла

Холод дзвенить у двері ... і вибиває акумулятори наших мотоциклів і скутерів. Невелике технічне нагадування, щоб, можливо, врятувати становище ... в наступний раз.

Різні явища сильно впливають запуск мотоцикла взимку і / або після тривалого простою. В першу чергу, звичайно, Ємність аккумулятору. Ви повинні знати, що вони зменшуються пропорційно температурі зовнішнього повітря. Зазвичай вважається, що при температурі навколишнього середовища нижче 20 ° потужність батареї впаде на 1% на кожні 2 °. Іншими словами, при 0 ° ці втрати складуть 10%, при -10 ° 15% і т. Д До цього, звичайно, додається втрата заряду акумулятора в разі знерухомлення більш-менш тривалі втрати, які залежать від типу батареї, традиційні свинцеві, необслуговувані, сухі, гелеві, літієві і т. д. Звичайний акумулятор втрачає 50% заряду через 3-5 місяців.

Робота від акумулятора і зарядка

До цього додаються тупо механічні обмеження, Включаючи в'язкість масла, яка збільшується з пониженням температури і, отже, вимагає більше енергії для роботи двигуна в холодному стані. Ми також повинні зважати на витрата різного устаткування мотоцикла. Зокрема, в останні роки включення фари стало обов'язковим, тому ми більше не можемо вимкнути її (через відсутність перемикача на коммобіле), щоб зберегти якомога більше енергії для стартера. Те ж саме для приведення в дію паливного насоса або навіть нагрівання карбюраторів через резистори, які знову споживають частину необхідної енергії.

Тому легко зрозуміти, що найменший вихід з ладу акумулятора і / або ланцюга зарядки часто змушує знову вирушити в дорогу пішки. Ось чому необхідно піклуватися про вашому акумуляторі (і, звичайно, про вашому мотоциклі). Якщо ви використовуєте свій мотоцикл кожен день і в будь-яку погоду (молодці!), Ви, ймовірно, ніколи не зіткнетеся з по-справжньому обездвиживают відмовою акумулятора, як таким. постійно знаходиться під напругою завдяки своїй електричного кола. З іншого боку, якщо ви використовуєте свій мотоцикл в епізодичний і / або сезонний, І що прийдешні прекрасні дні розбудили вашу байкерське душу, то, що буде далі, вас дуже зацікавить.

Догляд за акумулятором мотоцикла: Консультації санаторію

Обережні люди, які прочитали статтю «Зараз зима, вдало перезимує свій мотоцикл», вже від'єднайте акумулятор і зберігайте його в сухому і теплому місці.. В іншому випадку можна з упевненістю сказати, що ваша батарея в кращому випадку. повністю розряджений, але все ще підлягає відновленню, В гіршому випадку ... що його потрібно відразу здати на переробку. Тому в першу чергу необхідно контролювати його навантаження.

Тестування звичайного мотоциклетного акумулятора: у самих екіпірованих з вас іноді буває кислотна накип, Або пристрій, що управляє кожним елементом батареї. Тому для цього необхідно видалити кожну пробку, занурити кислотну накип в ... кислоту, перекачати рідину і потім дотримуватися надану інформацію.

Якщо який-небудь з предметів несправний (Червона шкала кислотної шкали), значить, акумулятор несправний (коротке замикання елемента). При необхідності доповніть елементи демінералізована вода. Якщо акумулятор продовжує працювати, зарядіть його. В цьому випадку остерігайтеся автомобільних зарядних пристроїв, які можуть бути занадто потужними. Віддавати перевагу модель для повільно заряджаючого мотоцикла, Який зможе переганяти ток, в 10 разів менший, ніж ємність акумулятора (приклад: акумулятор на 1,12 Ач буде заряджатися при струмі 11,2 А).

У випадку - цілком можливо - у вас немає накипу, мультиметр зробить свою справу, див. нижче.

Перевірка акумулятора мотоцикла мультиметром

Тестування акумулятора, що не мотоцикла:

перевірити напругу мультиметром (вибравши положення DC). Якщо виміряна напруга знаходиться в діапазоні від 12,6 до 13 В, Акумулятор повністю заряджений і готовий до роботи. Між 12 і 12,5 В.необхідна підзарядка (ті ж заходи безпеки, що і вище, при струмі, в 10 разів меншим, ніж зарядна ємність акумулятора). нарешті, виміряна напруга менш 10,3 В вказує на розряджений акумулятор, який можна зарядити (не викидайте, а здавайте на переробку). попередження, акумулятор з напругою понад 13 В на його клемах перевантажений, частіше закорочен, світ його душі.

Яке зарядний пристрій для акумулятора мотоцикла? Прочитайте наше практичне керівництво тут

Коротше кажучи

Наша порада по запуску мотоцикла після тривалого простою (особливо зимівлі):

– зберігати його мотоцикл в секундах : Вологість не найкращий друг, особливо якщо замерзає

- розібрати акумулятор і зберігати в сухому місці при кімнатній температурі.

- Завжди заряджайте телефон перед зберіганням надовго. В іншому випадку він швидко сульфатується і буде безповоротно приречений ...

- регулярно перевіряти навантаження знятого акумулятора (не рідше одного разу на два місяці).

– перевірити заряд акумулятора перед повторною збіркою на мотоциклі і при необхідності зарядити.

– перезапустіть мотоцикл після тривалого простою без попереднього розбирання, перевірки та/або заряджання акумуляторної батареї. взагалі приречений. В цьому випадку не наполягайте: чим менше розряджена батарея, тим більше у вас шансів "Рекавері" з підходящою зарядкою (Якщо він не Сульфатовані).

- ніколи не запускайте мотоцикл з зажимами (Тобто шляхом з'єднання його з іншого батареєю), попередньо повністю розрядивши його. Тому що в цьому випадку після перезапуску велосипеда його генератор буде видавати занадто великий струм що знову призведе до серйозного пошкодження акумулятора (для сильно виряджених акумуляторів слід віддавати перевагу тривалої зарядці).

Ми дякуємо Бернара Таулов, вчителі електротехніки в Lycée Maryse Bastié в Ліможі, за його прийом і мудрі поради.