Навчальний посібник із заміни ущільнень спинакера

Пояснення та практичні поради щодо самостійного обслуговування вилки вашого мотоцикла

Кроки з розбирання, випорожнення та заміни вилкові ущільнення

Будь-яка частина, що рухається, така як вилка мотоцикла, а також дві основні частини трубки і оболонки, піддається обмеженням і зношується більше, поки більше не виконає свою функцію. Це особливо стосується частини, яка ущільнює трубку та оболонку вилки, я назвав ущільнення для губ, також зване спіннакерним ущільненням.

Крім того, домішки та комахи накопичуються з часом у вилкових трубках і можуть пошкодити вилкові з'єднання. Жорстокий шок у вибоїні або на спині осла, підйомники коліс, що погано відпочилися, також можуть раптово призвести до коливання цих суглобів (або, швидше, вибуху ...). Навіть якщо це всього два гумові ущільнення, вони дуже важливі для хорошої роботи з мотоциклом. Якщо ваші вилкові трубки жирні, коли ви нещодавно зробили збирання, це знак. Стики, мабуть, мертві. Це може стати небезпечним на дорозі, тому що масло може текти на гальмах!

Зміна ущільнень вилки

Змінити вилкові ущільнення спінакера не обов'язково легко. Однак операція необхідна для підтримання хорошого поводження та запобігання витоку олії. Звичайно, чим більш регульована вилка, тим складніше її розбирати.

Зміна ущільнення спиннакера коштує від 120 до 200 євро у дилерських центрах або в механіці мотоциклів. Тому у нас може виникнути спокуса зробити це самостійно із доброю економікою. Але будьте обережні, ви повинні добре слідувати цим крокам і бути маленьким різноробом.

Пломби Spinnaker продаються з чохлом або без нього. Якщо ми зможемо відновити оригінальні, починаючи з нуля, завжди краще: ковзні деталі, ще менш «тендітні», ніж спиннакер, також зношуються, давайте подивимося правді у вічі. Для класичних виделок деякі мотоцикли та аксесуари пропонують невеликі непомітні дефлектори. Вони дозволяють пощадити якнайбільше з'єднань і певну область вилкової труби, прикріплюючи їх до оболонки. Бір пропонує їх у своєму каталозі приблизно за 9 євро, наприклад.

Увага: ознайомтеся з налаштуваннями вилки перед розбиранням

Запишіть налаштування вилки, навіть якщо ви пройдете через професіонала. Ваш слуга двічі пройшов через інше швидке обслуговування вилки. За 2 рази на кожну оболонку були накладені різні налаштування, і особливо повністю безглузді і, сказати, найменш небезпечні налаштування у разі ритмічного водіння. Знайте, що робиться на вашому мотоциклі, і знайте, як повернутися у разі відсутності втручання, що не має актуальності та професійної совісті. У механіці не плутайте швидкість та опади.

Компоненти вилки

• трубка
• оболонка
• весна
• пилозахисна кришка
• ущільнення спінакера
• кришка
• трубчасті кільця
• Ударно-поглинач BTR
• стрижневий амортизатор
• Шайби
• розпірка
• зупинка кліпу

Підручник: замініть ущільнення спиннакера за 6 кроків, розберіть вилку

1. Очищення вилкової олії та відновлення відпрацьованої олії

2. Розберіть вилочний важіль

Знайдіть усі кроки з демонтажу та очищення олії у нашому підручнику «Очищення вилки»

Дренаж вилкової олії

Після того, як ці кроки будуть зроблені,

3. Розберіть оболонки

Виделка містить багато елементів, часто переплетених. Особливо якщо він пропонує можливості регулювання (розслаблення, стиснення). У кожній оболонці часто є шайби, прокладка, гайка, кільце ущільнювача, стрижень і плунжерний стрижень, не кажучи вже про пружину, яка необхідна для її роботи.

Перш ніж розділяти всі, зверніть увагу на порядок деталей для повторного збирання. Фотографія – це плюс.

Зверніть увагу на частини кожної вилки

Зніміть кришку пилу, наприклад, за допомогою плоскої викрутки.

Ми знімаємо пилозахисну кришку

Зніміть штифт шпинакера, завжди за допомогою плоскої викрутки

Затискачі, що утримують ущільнення Spi

4. Розберіть внутрішню частину вилки.

Може знадобитися спеціальний інструмент: часто тримається в нижній частині вилки. Потім ми проходимо через вилку. За відсутності конкретного інструменту може знадобитися пневматична пневматична гармата з високим моментом, що крутить.

Розв'яжіть вилкову трубку та відновіть елементи (внутрішній корпус вилки).

Вийміть вилкову трубку, потягнувши за неї. Опір нормальний: ви повинні пройти «приховану», утворену спіннакерською печаткою.

Зніміть ущільнення спинакера з корпусу.

5. Поставте нове ущільнення Spinnaker

Помістіть нове ущільнення спінакера на вилкову трубку, зсунувши по оболонці. Для цього потрібно добре його змастити. Подумайте про вилочне масло або WD40.

Будь обережний. Щоб уникнути ураження губ останнього, захистіть стрічкою кінець вилкової трубки, через яку вводиться спиннакер.

Захистіть вилкову трубку за допомогою стрічки

Зійдіть зі спиннакера у його житло.

Два рішення для його герметизації:

- Трубка внутрішнього перерізу, що перевищує трубку вилки, і зовнішнє переріз нижче, ніж у оболонка і старе ущільнення спиннакера, яке діє як буфер між двома елементами при русі туди і назад.

Або

- Інструмент для складання ущільнень Spinnaker. Складається з двох півколів та захватної частини, його діаметр адаптований до діаметра оболонки. Він закривається на останньому і використовується для «закупівлі» нового ущільнення, зсунувши цю масу, що рухається, вгору і вниз.

«Щільно» спиннакер.

6. Зберіть вилку

Частково зберіть вилку після операцій зворотного розбирання. Не кладіть пружину або верхню частину назад.

Вертикальна оболонка, налийте у вилкову трубку конкретний та вказаний об'єм або висоту вилкового масла.

професійний інструмент, щоб обов'язково покласти потрібну кількість олії? Шприц з градуйованим стрижнем, калібром та опорою. Також можна перевірити висоту олії в оболонці вилки за допомогою градуйованого «дайверного» стрижня та кільця, яке буде розміщено на верхній частині вилкової трубки. Це гарантує, що обсяг не буде занадто великим, ні занадто маленьким. Нестача олії та втрата мотоцикла в обігу. Це ризикує зморозити і втратити точність траєкторії, крім менш хорошої амортизації.

Перевантажений тиск масла, і воно буде занадто «жорстким», що загрожує спиннакерним суглобам.

Для більш детальної інформації прочитайте підручник «Очищення вилки».

Підтримуйте свої спіннакерські печатки

Можна просто підтримувати спіннакерні ущільнення за допомогою невеликого інструменту під назвою Seal Mate, запропонованого Motion Pro і BIHR, що розповсюджується. Його ціна: 12,50 євро

Запам'ятати

• Дотримуйтесь необхідної кількості нафти
• Зверніть увагу на в'язкість необхідної олії. Якщо 10 Вт стандартний, для спортивних автомобілів потрібно 5 Вт (наприклад, CBR 1000RR). Хороша марка олії є плюсом: вони працюють і старіють краще за умов обмежень.

Не робити

• Не перевіряйте налаштування «про». Важливо перевірити всі настройки, що пропонуються вашою вилкою, коли ви повернетеся в дорогу. 2 рази я проходив через професійний («швидкий» сервіс), 2 рази він поміщав мені різні налаштування в кожну оболонку і особливо абсолютно безглузді налаштування. Будь обережним, небезпека.
• Погана затяжка оболонок
• Погана затяжка гальмівних супортів
• Покладіть масло занадто сильно, сподіваючись покращити поведінку занадто гнучкого вилки. Краще грати на передніх налаштуваннях або міняти пружину чи вилку.

Інструменти

• Масло
• Вилка ущільнень Spinnaker
• Ключ від гнізда та розетки,
• плоский ключ,
• плоска викрутка,
• стрічка електрика,
• спіннакерський друк «ccup»,
• пневматичний пістолет, електричний пістолет,
• підйомник, порок, щелепи та достатньо для відновлення забрудненої олії,
• вимірювальне скло та/або градуйована смуга або датчик висоти олії,
• милиця або опора для стабілізації мотоцикла без переднього колеса