Вчимося у шведів
Гостем сьогоднішньої прес-конференції в Міністерстві інфраструктури, організованої напередодні XNUMX-ї Міжнародної конференції з безпеки дорожнього руху, яка відбудеться на початку жовтня у Варшаві, був Кент Густафсон, заступник директора Шведського інституту безпеки на транспорті, і саме його викликали найбільший інтерес журналістів. .
Не можна заперечувати, що шведам є чим похвалитися, а в безпеці дорожнього руху вони знаходяться в авангарді світу.
Про це свідчать статистичні дані. Щорічно дорогами Швеції подорожують лише 470 людей. Навіть з урахуванням того, що в країні проживає лише 9 мільйонів людей, а на дорогах лише 5 мільйонів автомобілів, є чому позаздрити. На 100 XNUMX жителів у Польщі припадає приблизно втричі більше від нещасних випадків зі смертельним наслідком!
Такого стану шведи досягли за роки напруженої роботи, в якій брали участь не лише державні органи, а й громадські та галузеві організації (транспортники). Дії, спрямовані на покращення стану доріг, обмеження швидкості та боротьбу з нетверезими водіями, які у Швеції є такою ж серйозною проблемою, як і у Польщі, сприяли зниженню кількості аварій.
Шведський гість, якого запитав журналіст із Motofaktów, дійшов висновку, що хоча скорочення кількості аварій є наслідком усіх довгострокових дій, дотримання швидкісного режиму має велике значення. Але – увага! Ці обмеження вводяться дуже гнучко, залежно від інтенсивності руху, погоди, що склалася, і стану дорожнього покриття. Іншими словами, якщо йде дощ або дорога зледеніла, швидкість значно знижується. На цій же ділянці дороги діє підвищений швидкісний режим за хорошої погоди.
Останнім часом шведи також експериментують із збільшенням швидкісного режиму на автомагістралях. Вони припустили, що колишні обмеження вводилися, коли дороги були нижчими, і тепер їх можна збільшити без шкоди для безпеки.
Це надзвичайно важлива діяльність із управління дорожнім рухом. Це дозволяє водіям усвідомити сенс запроваджених обмежень, а розумному закону підкоряються охочіше, ніж абсурдним заборонам.
У Польщі ми часто стикаємося з ситуацією, коли обмеження швидкості, пов'язане з дорожніми роботами, залишається через багато місяців після завершення робіт і дає поліцейським патрулям стимул ловити і карати водіїв. Правда, водії повинні поважати дорожні знаки. Але також і те, що нісенітниця дуже деморалізує.
Ми вчимося у шведів, як використовувати їх з розумом і суворо дотримуватися.
