Догляд за кузовом автомобіля

Про незнайому людину можна судити не тільки за грамотністю мови та чистотою взуття, а й за тим, наскільки охайним і доглянутим виглядає його автомобіль.

Насамперед це стосується його найдорожчої частини – кузова. Будь-якому водієві подобається бачити свій автомобіль чистим і сяючим. І справа не лише у престижі. Бережне ставлення до кузова та регулярний догляд за ним допомагають зберегти транспортний засіб у належному технічному стані. Крім того, гарний зовнішній вигляд машини привабить потенційного покупця, якщо з'явиться бажання продати її.

У чому правильний догляд за кузовом машини? Догляд за кузовом нового автомобіля (і підтриманого) включає миття, полірування, боротьбу з корозією, а також зимовий догляд.  

Догляд за кузовом автомобіля: миття

Основною і найчастішою процедурою догляду за кузовом автомобіля є миття. Забруднення часто складаються з кількох шарів, з кожним із яких доводиться боротися по-різному.

Верхній шар – це класичний бруд, що включає пил, частинки піску, органічні речовини, які прилипають до поверхні. Все це змивається звичайною водою.

Під ним знаходяться сажа, залишки відпрацьованих газів, олії, частинки асфальту та бітуму. Для їхнього видалення потрібен спеціальний автомобільний шампунь. Третій шар є сумішшю оксидів, що утворюються в результаті окислення частинок лакофарбового покриття (ЛКП), поліролю та консервантів.

У самому низу знаходяться частинки пігменту та синтетичних смол. Лише два верхні шари можна видалити за допомогою миття в класичному розумінні.

Для усунення нижніх шарів доведеться скористатися абразивними пастами чи спеціальними хімічними засобами.

Якщо у вас немає часу на цей вид догляду за кузовом автомобіля, можна заїхати на автомийку. Тільки треба мати на увазі, що щітки портальних мийок здатні залишити на покритті кузова досить серйозні подряпини.

Якщо ж ви вирішили вимити автомобіль самостійно, потрібно пам'ятати про деякі прості правила. Для початку видаліть поверхневий шар бруду струменем води середнього тиску. Слабкий струмінь може виявитися неефективним, а занадто сильний здатний пошкодити лакофарбове покриття.

Потім промийте кузов автошампунем, змішаним із водою. Не витирайте бруд ганчіркою, особливо сухим, і не користуйтеся губкою. Тверді частинки, що прилипли до них, можуть залишити подряпини. Використовуйте щітки та пензлі.

Не застосовуйте для очищення хімічні засоби домашнього застосування. Знежирювачі, що містяться в них, можуть завдати шкоди покриттю кузова. Дайте машині охолонути після поїздки, перш ніж приступати до миття.

Проводьте процедуру в тіні або у вечірній час, щоб уникнути різких перепадів температури та появи мікротріщин у ЛКП.

Якщо все ж таки миєте кузов вдень під сонцем, не залишайте на ньому краплі води. Вони по суті є лінзами, через які сонячні промені можуть пропалювати лак і залишати точкові сліди.

Мити кузов автошампунем слід двічі на місяць. Не забувайте також очищати важкодоступні та приховані місця, такі як колісні арки та днище. Найбільш простим способом видалення олії, сажі та гудрону є застосування пари. Зазвичай це робиться на СТО. Можна зробити роботу і самостійно. Для цього потрібно нанести розчинник на поверхню днища, очистити його та змити залишки водою.

Догляд за кузовом автомобіля: полірування

Правильний догляд за кузовом не повинен обмежуватися лише миттям. Для захисту та відновлення невеликих пошкоджень ЛКП застосовується полірування. Її необхідність викликана тим, що на будь-якому покритті навіть при дбайливому поводженні з'являються мікротріщини і під ними може поступово виникати корозія.

Полірування дозволяє запобігти або уповільнити цей процес.

Полірувальний засіб потрібно наносити на мікрофібру і полірувати обережними круговими рухами. Не варто при цьому занадто старатися.

Товщина ЛКП лише близько 1/10 міліметра, і невміле полірування може призвести до необхідності фарбування. Захисне полірування слід проводити двічі на рік у міжсезоння із застосуванням засобів, що не містять абразивних компонентів.

Полірол створює додатковий шар, що захищає від шкідливих зовнішніх впливів, солі, УФ випромінювання, а також надає додатковий блиск ЛКП.

Воскові поліролі тримаються 1-2 місяці.

Більш дорогі поліруючі засоби на основі тефлону та уретану можуть прослужити до півроку та не змиваються автошампунями. Взимку такі покриття особливо актуальні і можуть захистити від впливу засобів проти ковзання, якими посипають дороги.

Захисне полірування повинне наноситися тільки на поверхні, що не мають дефектів. За наявності подряпин або інших пошкоджень ЛКП буде потрібно відновне (абразивне) полірування.

Вона проводиться при невеликих дефектах, коли фарбування кузова робити нема рації. Ця операція досить дорога та трудомістка. Але ігнорування проблеми може призвести до корозії, а з нею битися ще важче і дорожче.

Догляд за кузовом автомобіля: боротьба з корозією

Ще одна процедура правильного догляду за кузовом автомобіля - це боротьба з корозією. Вода та кисень рано чи пізно неминуче викликають корозію заліза. Процес прискорюють вихлопні гази та сіль, якою посипають засніжені дороги взимку. Першими жертвами зазвичай стають колісні арки, днище та глушник. Повністю виключити появу іржі неможливо, але стримати її поширення та захистити кузов від руйнування – завдання цілком здійсненне.

Уражену корозією поверхню потрібно належним чином підготувати:

• видалити покриття, що відшаровується, і бруд;
• зачистити іржу металевою щіткою;
• промити струменем води та добре просушити феном;
• знежирити уайт-спіритом;
• обробити перетворювачем іржі;
• після цього нанести антикорозійний засіб у 3-4 шари з проміжною сушкою.

Для обробки днища можна використовувати кисть чи шпатель. Воскові склади добре проникають всередину щілин та кишень і забезпечують досить ефективний, але не дуже тривалий захист. Вони погано витримують удари та силові навантаження.

Найдешевший склад – бітумна мастика. До її складу входить гумова крихта, яка покращує віброакустичні властивості кузова. Бітумна мастика добре захищає від солі, але може руйнуватися під впливом ударів гравію та піску під час руху, особливо у морозну погоду.

Тому після висихання мастики (2-3 години) поверх неї варто нанести один або два шари Гравітексу. Еластичний антигравій гаситиме удари каменів і убереже кузов від пошкодження.

Також у машині чимало прихованих порожнин – стійки, лонжерони. Спеціальні консерванти для таких порожнин мають гарну проникаючу здатність і можуть витісняти воду.

У приховані порожнини вводять їх через спеціальні технологічні отвори.

Найбільш відомий консервант – Мовіль. Високу проникаючу здатність має склад на основі мінеральної олії Rust Stop.

Догляд за кузовом автомобіля взимку

Перед початком зими потрібно обов'язково обробити кузов антикорозійним засобом. Це допоможе уберегти його від шкідливого впливу дорожніх реагентів.

Щоб змити ці хімічні речовини, що сприяють виникненню корозії, варто іноді заїжджати на автомийку. Машина повинна перед миттям постояти в теплому приміщенні щонайменше 10 хвилин.

Після закінчення миття автомобіль повинен бути ретельно витертий і висушений феном. В іншому випадку залишки вологи можуть затримуватися в мікротріщинах і потім замерзати, викликаючи розростання дефектів покриття.

Регулярно очищайте від снігу та льоду кузов та підкрилки. Уникайте використання пластикових скребків та інших жорстких предметів. Не поскупіться на придбання якісної спеціальної щітки, яка не зашкодить лакофарбовому покриттю.

Не забудьте зробити захисне полірування. Вона дозволить рідше мити машину, оскільки бруд та сніг менше прилипатимуть до кузова.