Рівень моторного масла дуже високий. Чому олія у двигуні?

Як відомо будь-якому автомобілісту, занадто низький рівень масла може спричинити масу проблем із двигуном. Однак все частіше говорять і зворотне - коли кількість моторної олії не зменшується, а збільшується. Особливо це трапляється у дизельних автомобілях. Які наслідки? А чому у двигуні олія?

Що ви дізнаєтеся з цієї посади?

• У чому проблема з додаванням моторної олії?
• Чому підвищується рівень моторної олії?
• Надлишок олії у двигуні – у чому небезпека?

Коротше кажучи

Рівень моторного масла підвищується сам по собі, коли в систему мастила потрапляє інша рідина, наприклад, рідина, що охолоджує, або паливо. Джерелом таких протікань може бути прокладка ГБЦ (для охолоджуючої рідини) або поршневі кільця, що протікають (для палива). У автомобілях, оснащених сажевим фільтром, розведення олії іншою рідиною зазвичай є наслідком неправильного спалювання кіптяви, що накопичилася у фільтрі.

Чому рівень масла у двигуні підвищується при їзді автомобілем?

Кожен двигун спалює олію. Деякі агрегати - наприклад, 1.9 dCi від Renault, сумно відома своїми проблемами зі змащенням - більше того, інші настільки малі, що їх важко помітити. Загалом, проте втрата невеликої кількості моторної олії є нормальним явищем і не повинна викликати занепокоєння. Всупереч його приходу – те саме мимовільне розмноження мастила завжди вказує на несправність. Чому олія у двигуні? Причина проста для пояснення – тому що до нього потрапляє інша робоча рідина.

Витік охолоджуючої рідини в олію

Найчастішою причиною підвищення рівня олії у двигуні є охолодна рідина, яка потрапляє в систему мастила через пошкоджену прокладку головки блоку циліндрів. На це вказує світліший колір мастильної рідини, а також значна втрата рідини, що охолоджує, в розширювальному бачку. Дефект хоч і здається невинним і відносно легко усувається, але може коштувати дорого. Ремонт включає кілька елементів – слюсар повинен не тільки замінити прокладку, але, як правило, також відшліфувати головку (це так зване планування головки), очистити або замінити напрямні, ущільнення і сідла клапанів. Витрата? Високий – рідко сягає тисячі злотих.

Паливо в моторній олії

Паливо – це друга рідина, яка може потрапити до системи змащення. Найчастіше це відбувається в сильно зношених старих автомобілях як з бензиновими, так і з дизельними двигунами. Джерела витоків: поршневі кільця, що пропускають паливо в камеру згоряння – там він осідає на стінках циліндра, а потім стікає у масляний піддон.

Наявність палива у моторному маслі легко виявити. При цьому мастило не змінює колір, як при змішуванні з охолоджувальною рідиною, але має специфічний запах і рідкіша, менш липка консистенція.

Розведення моторної олії іншою рідиною завжди негативно позначається на роботі двигуна, тому що такі мастило не забезпечує адекватного захистуособливо в області мастила. Недооцінка проблеми рано чи пізно призведе до серйозної поломки – може закінчитися навіть повним заклинюванням приводного агрегату.

Маєте машину з фільтром DPF? Будь обережний!

У автомобілях з дизельним двигуном паливо, а точніше дизельне паливо, також може бути в системі мастила з іншої причини – неправильне «вигоряння» фільтра DPF. Всі дизельні автомобілі, вироблені після 2006 року, оснащені фільтрами сажі, тобто фільтрами сажі - саме тоді набув чинності стандарт Євро 4, який наклав на виробників необхідність зниження рівня викидів вихлопних газів. Завдання сажових фільтрів – вловлювати частки сажі, які виходять із вихлопної системи разом із вихлопними газами.

На жаль, фільтр сажі, як і будь-який фільтр, з часом забивається. Його очищення, просто відома як «вигоряння», відбувається автоматично. Процес керується бортовим комп'ютером, який сигналом датчиків, встановлених на фільтрі, подає підвищену дозу палива в камеру згоряння. Його надлишок не спалюється, а потрапляє у вихлопну систему, де мимоволі запалюється. Це підвищує температуру вихлопних газів і буквально спалює кіптяву, що накопичилася в сажевому фільтрі.

Прогоряння фільтра DPF та надлишок олії у двигуні

Теоретично звучить просто. Однак на практиці регенерація фільтра саду не завжди працює належним чином. Це тому, що для його виконання потрібні певні умови – підтримуються високі обороти двигуна та постійна швидкість руху протягом декількох хвилин. Коли водій різко гальмує або зупиняється на світлофорі, вигоряння сажі припиняється. Надлишкове паливо не потрапляє у вихлопну систему, а залишається в циліндрі, а потім стікає по стінках картера в систему змащення. Якщо це станеться один чи двічі, немає проблем. Найгірше, якщо процес горіння фільтра регулярно переривається – тоді рівень моторної олії може значно піднятися.. Стан DPF слід особливо враховувати водіям, які їздять переважно містом, тому що саме в таких умовах регенерація часто дає збій.

Який ризик надлишку моторної олії?

Занадто високий рівень моторного масла так само шкідливий для вашого автомобіля, як занадто низький. Особливо, якщо мастильну рідину розбавити іншою рідиною – тоді він втрачає свої властивості і не забезпечує належного захисту приводного пристрою. Але надлишок чистої свіжої олії також може бути небезпечний, якщо ми перестараємося з доливкою олії. Це викликає це підвищення тиску в системі, що може призвести до пошкодження будь-яких ущільнень та витоку двигуна. Занадто високий рівень мастила також негативно позначається на роботі колінчастого валу. В екстремальних ситуаціях на автомобілях з дизельним агрегатом це може навіть призвести до небезпечної несправності, яка називається розгоном двигуна. Про це ми писали в тексті: Розгін двигуна - шалена дизельна хвороба. Що це таке і чому ви не хочете це випробувати?

Звісно, ​​йдеться про значне перевищення. Перевищення ліміту на 0,5 літра не повинне заважати роботі приводу. У кожній машині є масляний піддон, який містить додаткова порція масла, тому додавання навіть 1-2 літрів зазвичай не викликає жодних проблем. "Зазвичай", тому що це залежить від моделі автомобіля. На жаль, виробники не вказують величину резерву, тому подбати про відповідний рівень масла в двигуні все ж таки варто. Передбачається, що його слід перевіряти кожні 50 годин водіння.

Заправка, заміна? Моторні масла найкращих марок, а також фільтри та інші робочі рідини можна знайти на сайті avtotachki.com.