Завести машину на морозі - про що пам'ятати

Часи полонезів, малюків і великих фіатів давно позаду. У нас є автомобілі, двигуни яких зазвичай заводяться без проблем. Проте в холодну погоду може статися все, що завгодно. Як завести автомобіль при низьких температурах і що робити, якщо він не заводиться?

При невеликому заморозці проблем із запуском автомобіля виникнути не повинно. Однак при зниженні температури до мінус 20 градусів Цельсія вони можуть з’явитися. Потім стартер з великими труднощами крутить колінчастий вал і ми чуємо дивні звуки після запуску вух. Чому це відбувається? Простіше кажучи, це виглядає так. При зниженні температури автомобільний акумулятор має меншу потужність і навіть синтетичне масло густіє. Тоді створюється враження, що двигун не можна запустити. Однак у більшості випадків це працює. Під час спрацьовування ви можете почути звук постукувань, щоб зацвікати. Це гідравлічні підйомники. Щоб густа олія заповнила їх, знадобиться кілька секунд.

Найкращі акумулятори для вашого автомобіля

Ми повинні усвідомити, наскільки важко працює двигун. Різниця температур між літом і зимою часто перевищує 50 градусів за Цельсієм. Це багато, якщо врахувати, що робоча температура двигуна становить 90 градусів Цельсія.

Тож як полегшити старт? Спочатку подбайте про його технічний стан. Правильно підібране масло, свічки запалювання, фільтри та ефективний акумулятор збільшують шанси на належну роботу при низьких температурах. Якщо у нас є автомобіль, оснащений механічною коробкою передач, ми натискаємо на зчеплення при запуску.

РЕКЛАМА

Але що робити, якщо машину, незважаючи на наші зусилля, не вдається завести? Все залежить від ситуації, з якою ми маємо справу. Якщо напруги немає, можна використовувати перемички. Але тільки якщо в батареї тліє залишок життя. Якщо він не має ознак, краще спочатку його замінити. Наприклад, він може тим часом замерзнути, а після запуску двигуна відчує щось дивовижне, зокрема вибух. Крім того, ми можемо пошкодити регулятор напруги і сам генератор, не кажучи вже про електросистему автомобіля.

Однак якщо у нас є можливість «позичити» електрику з іншого автомобіля, підключіть «плюс» до «плюсу», а «мінус» до маси автомобіля, що запускається. Чому? У таких ситуаціях може статися, що вибухонебезпечна газова суміш може вирватися з акумулятора. Після підключення проводів можна трохи почекати, поки в батареї не почне циркулювати життя. Якщо троси-перемички якісні, а хомути не надто потьмяніли, можна спробувати завести машину.

Якщо стартер все ще має проблеми, це може означати погану провідність на клемах, занадто тонкі дроти або проблеми зі стартером.

Якщо двигун крутиться і не запускається, можливо, проблема з паливом. У дизелі, парафіні або кристали льоду в магістралях, в бензині тільки лід. У такій ситуації залишається тільки відбуксирувати автомобіль в опалювальне приміщення і залишити його там на кілька годин. Якщо автомобіль з уприскуванням палива все одно не заводиться після кількох спроб, давайте від нього відмовитися. Мабуть, більше не загориться. Нас чекає візит до майстерні. Подальше обертання стартера може призвести до потрапляння незгорілого палива в каталітичний нейтралізатор і навіть його руйнування після запуску.

Дивіться пропозицію наших випрямлячів

У нас ще є можливість запустити машину на так званий прайд. Це не найкраще рішення для сучасних автомобілів. По-перше, така спроба може не витримати ремінь ГРМ. У багатьох приводних агрегатах, особливо в дизелях, йому достатньо перестрибнути на одну сходинку і через двигун.

Якщо в нашому двигуні замість ременя є ланцюг ГРМ, то теоретично спробу можна зробити. Однак, якщо двигун почне працювати досить швидко, незгоріле паливо буде текти через циліндри, що, як і під час наполегливого обертання, може пошкодити каталітичний нейтралізатор. На жаль, сучасні машини занадто сучасні і занадто делікатні. Як і в інших сферах життя, вирішальний вплив у цьому випадку має комп’ютер.

Дивіться пропозицію наших випрямлячів

Найкращі акумулятори для вашого автомобіля

Джерело: Motointegrator 

РЕКЛАМА