Успішна відпустка починається ще до вашого від'їзду
Як показують дослідження, до 60% поляків найчастіше вибирають як транспортний засіб для відпустки легковий автомобіль*. У цьому контексті здається тривожним те, що багато хто з нас забуває про належну підготовку автомобіля до дороги або страховки.
Хоча ми взагалі вважаємо себе найкращими гонщиками у світі, європейська статистика цього не підтверджує. Якщо це станеться 
крім того, неуважність та забування про основні елементи підготовки автомобіля до поїздки – бита цегляна відпустка. Як цього уникнути?
У Швеції дозволено
Хоча водіння автомобіля здається скрізь однаковим, закони та правила у багатьох країнах сильно різняться, і їхнє незнання може викликати у нас стрес та витрати. Найнижча межа швидкості поза населеними пунктами можлива у Швеції (70 км/год). Найшвидший спосіб — легально їздити до Греції та Італії — навіть 110 км/год поза населеними пунктами. Обмежень на автомагістралях у Німеччині досі немає (у деяких місцях), але у Швеції, Франції та Угорщині часто доводиться перевіряти лічильник, тому що в цих країнах на деяких автомагістралях не можна перевищувати 90 км/год. Після багатої вечері за кермом на наступний день краще не сідати в жодну країну, а якщо доведеться, то найкраще до Великобританії. Великобританія, Ірландія, Люксембург та Мальта, де допустимий рівень вмісту алкоголю у крові становить 0,8 ‰. У багатьох країнах нам загрожує суворе покарання, якщо алкотестер покаже щось вище 0,0 ‰. Це буде так, між іншим у Чехії, Словаччині, Угорщині, Румунії та Україні. Багато поляків розраховують на попередження, що розсилаються по CB-радіо, але, маючи таке обладнання, треба пам'ятати, що у низці країн для цього потрібні спеціальні дозволи — у Росії, Болгарії, Швеції, Словенії, Сербії, Чорногорії та Туреччині.
У Словаччині краще мати майже все
Істотні відмінності є і обов'язковому оснащенні автомобіля. Словаки тут невблаганні. При перетині Татр або Бескидів у машині необхідно мати: аптечку, знак аварійної зупинки, запасні лампочки та запобіжники, світловідбиваючий жилет (усередині, а не в багажнику!), балонний ключ, домкрат та буксирний трос. У Франції та Словенії з цього списку нас відпустять лише останні 3 позиції. У Німеччині крім знака аварійної зупинки також потрібна аптечка з гумовими рукавичками та світловідбивний жилет. Перед від'їздом такі речі краще перевірити, наприклад, витративши кілька хвилин на пошук Google, тому що нам буде складно не заплатити штраф, отриманий за кордоном. У більшості країн штраф потрібно платити відразу (в Австрії поліція навіть має платіжні термінали). У разі нестачі коштів, в Австрії офіцер конфіскує у нас, наприклад, телефон, навігацію або фотоапарат, у Словаччині поліцейський залишить у нас паспорт чи посвідчення особи, а в Німеччині навіть є ризик, що вони захоплять нашу машину.
На іноземних мовах “він нам допоможе”
Дедалі більше водіїв не можуть уявити поїздку на автомобілі у відпустку без страховки супроводу. Дуже часто він безкоштовно додається в пакет OC/AC, але в цьому випадку він може бути базовим продуктом і необхідно перевірити, чи він дійсний, наприклад, у країні, в яку ви їдете. Найголовніші переваги, які може дати нам така страховка, це ремонт на місці або евакуація автомобіля до найближчого гаража, надання підмінного автомобіля для продовження колії, а за необхідності ще й безкоштовний готель.
Також важливо, щоб послуги з надання допомоги надавала компанія, яка має міжнародний досвід і здатна швидко та якісно допомогти нам навіть у віддалених та маловідвідуваних куточках Європи. – Ми часто допомагали клієнтам із придбаним пакетом допомоги, наприклад, у разі поломки автомобіля на півдні Іспанії або нестачі палива на півночі Швеції дорогою до Нордкапу. Навіть незнання мови не є проблемою у цій ситуації. Людина, яка звертається за допомогою, зв'язується по телефону з польським оператором, який організовує допомогу та обговорює деталі місцевою мовою, незалежно від того, шведська вона, іспанська чи албанська, – каже Агнешка Вальчак із Mondial Assistance.
* Дані AC Nielsen Polska з дослідження переваг поляків щодо відпочинку, проведеного на замовлення Mondial Assistance у травні цього року.
