Встановіть авіаційні шланги на свій мотоцикл

Авіаційні рукави мають перевагу перед звичайними рукавами: вони не деформуються під гідравлічним тиском. Таким чином поліпшується гальмування. Відчуття у важеля краще, прикус більше. Монтаж шлангів повинен бути акуратним.

Рівень складності: непросто

– Комплект авіаційних шлангів для вашого мотоцикла, наприклад 99 євро в Goodridge, що розповсюджується Moto Axxe (дякую магазину Moto Axxe за їхню доброту та технічну компетентність: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – дні відкритих дверей з 340 березня .).

– Гальмівна рідина SAE J1703, DOT 3, 4 або 5 відповідно до рекомендацій виробника.

- Ганчірки.

– Динамометричний ключ для тих, хто не має досвіду затискних зусиль.

– Прозора трубка, що з'єднує штуцер для прокачування гальмівних супортів та невеликий контейнер.

- При стравлюванні повітря в контурі качайте, як хворий, важелем гальма, думаючи про те, що кровотеча буде швидше. Повітря дробиться під тиском і перетворюється на безліч крихітних бульбашок. У рідині утворюється емульсія. Продування стає непрактичним, тому що повітря піднімається з великими труднощами. Вам просто потрібно почекати одну годину, щоб емульсія дисоціювала сама по собі, щоб відновити очищення.

1 Чому «авіаційні» шланги?

У літаках багато гідрокерування. Є й маленькі літаки, і дуже великі. Немає сумнівів в тому, що використовувані довгі шланги викликають втрату тиску; Іншими словами, вони не повинні деформуватися під тиском. Коли ми встановлюємо ці шланги на наші мотоцикли, вони не деформуються під дією гідравлічного тиску при гальмуванні, на відміну від звичайних шлангів. Вони розширюються, особливо коли пом'якшуються в результаті старіння. Таким чином, частина гальмівного зусилля втрачається через цю деформації замість того, щоб повністю впливати на гальмівні колодки. Таким чином, установка авіаційних шлангів не знижує гальмівну потужність гальмівних супортів, але дозволяє уникнути її втрати. З точки зору пілота виграш в почуттях очевидний.

2 Виберіть свій комплект

У комплекті авіаційних шлангів є два варіанти при наявності двох передніх супортів: або 3 оригінальних шланга з розподільником замінюються трьома авіаційними шлангами по тій же схемі, або два довгих авіаційних шланга починаються від головного циліндра на кермі. дотягнутися до кожного супорта. Думки розділилися, кожному свій вибір. Ми вибрали комплект Goodrige (фото 2а, навпаки), який розповсюджується Moto Axxe, який включає в себе три шланга, розподільник (фото 2b, нижче), нові гвинти і прокладки. Зверніть увагу, що цей дистриб'ютор пропонує за єдиною ціною 99 євро комплект, який вам потрібен для будь-якого мотоцикла. У вас є вибір: два або три шланга, колір шлангів, колір банджо-фурнітури.

3 Захистити, потім демонтувати

Перш за все, ви повинні захистити свій мотоцикл від неминучих проток гальмівної рідини при знятті старих шлангів. Гальмівна рідина дуже агресивна до лакофарбових матеріалів. Він залишає неприємні сліди або, що ще гірше, може викликати реакцію полімеризації з деякими пластиками, роблячи їх тендітними, як скло, через день або два. Встановіть якомога більше захисних серветок. До закінчення складання авіаційних шлангів, а особливо під час продувки повітрям, миттєво зітріть все бризки, які випадково потрапили на незахищені частини. При знятті старих шлангів зверніть увагу на те, як вони проходять від керма до розподільника, якщо він є, а потім від цього до гальмівним супортам.

4 Затяните, орієнтуючи

Гвинти гідравлічних з'єднань з новими ущільненнями повинні бути точно затягнуті на головному циліндрі на кермі, розподільнику і супортах (фото 4а, навпаки). Зверніть увагу на правильне кутове положення кожного розглянутого шланга. Пам'ятайте, що ідеальне ущільнення гідравлічного контуру життєво важливо для безпеки. Якщо відбувається витік тиску, гальма повністю виходять з ладу. Мова йде не про те, щоб закручувати гвинти щосили, а, скоріше, міцно, приблизно від 2,5 до 3 мкг. Якщо ви не знаєте силу затиску, використовуйте динамометрический ключ. При установці авіаційних шлангів, особливо якщо вони мають плетений металевий екран, остерігайтеся можливого тертя об пластик обтічника і крила, а також про всі алюмінієвих деталях, тому що вони сильно пожирають матеріал при роботі передньої вилки. (Фото 4б внизу).

5 Тиха очищення

На даний момент в нових шлангах тільки повітря. Гальмівна рідина, що подається з головного циліндра, замінює повітря. Рідина як і раніше присутня в супортах. Обов'язково доливайте рідину в міру її опускання в шланги (фото 5а, навпаки). Рекомендується зорієнтувати кермо так, щоб банку головного циліндра розташовувалася на висоті, що перевищує висоту всього іншого гідравлічного контуру. Обережно натисніть важіль гальма (фото 5б, внизу). Бульбашки повітря самі по собі піднімаються до головного циліндру і розбризкуються в посудину. Може трапитися так, що вони залишаться в вигині гідравлічного контуру. Повертаючи кермо, зорієнтуйте шланги і, отже, розподільник, щоб отримати вигоду з цього явища самоудачі. В результаті коливання важіль з часом твердне. Щоб завершити прокачування, встановіть прозору трубку на виході з спускного гвинта на супорті, інший кінець труби в ємності. Відкрийте прокачного гвинт, одночасно натискаючи на гальмо. Закрийте його в кінці ходу важеля, відпустіть і перезапустіть гальмо, відкривши спускний патрубок, поки вихідний отвір міхура повністю не зникне в прозорій трубі (фото 5c, нижче). Завершіть прокачування, відкривши і закривши гвинт ДО закінчення гальмівного ходу.