Установка газового обладнання на автомобіль.

Переведення автомобіля на газ вважається одним із способів економії на паливі. Можна навести дуже багато факторів, які свідчать як за встановлення газобалонного обладнання, так і проти нього. Все залежить від умов експлуатації автомобіля, середньомісячного пробігу, вартості самого обладнання тощо. Наскільки відчутну економію можна отримати лише в тому випадку, якщо в місяць ви намотуєте як мінімум півтори-дві тисячі. Якщо автомобіль використовується виключно для поїздок на роботу, то установка ГБО окупиться дуже і дуже не скоро.

Важливим є також такий момент, як споживання палива автомобілем. Наприклад, встановлювати ГБО на автомобілі класів "А" і "В" - економічно не вигідно. Як правило, такі машини не відрізняються підвищеним споживанням бензину, а з переходом на газ, потужність двигуна впаде і зросте споживання газу, відповідно різниця буде мінімальною, суть копійки на сотню кілометрів.

Також водіям компактних хетчбеків доведеться назавжди попрощатися з багажником - він у них і так невеликий, а балон займе все місце, що залишилося.

Також, не дуже вигідний перехід на ГАЗ власникам легкових авто з дизельними двигунами, оскільки економію можна отримати лише при інтенсивному використанні автомобіля, а при постійних поїздках містом, економію ви знову ж таки не відчуєте. Є також поширений міф, що дизельні та турбо двигуни не можна переводити на газ. Це не правда. Перекладати на газ можна, але вартість обладнання виявиться досить високою.

Для турбованих двигунів потрібно встановлювати ГБО 4-5 поколінь, тобто інжекторну систему з безпосереднім упорскуванням зрідженого газу блок циліндрів.

Якщо ви ще думаєте – переходити на газ чи ні, наведемо аргументи за та проти.

Переваги:

екологічність;
економія – для автомобілів, які намотують понад 2 тисячі на місяць;
м'який режим експлуатації двигуна (газ має більш високе октанове число, завдяки чому відбувається менше детонацій, що поступово руйнують двигун).

Недоліки:

дорожнеча обладнання - для вітчизняних авто 10-15 тисяч, для іномарок - 15-60 тисяч рублів;
припинення гарантії на машину;
перереєстрація та жорсткі правила експлуатації;
складно знайти заправлення.

установка ГБО

Взагалі проводити самостійно установку ГБО заборонено, для цього є відповідні майстерні, в яких сертифіковані фахівці знайомі з усіма особливостями та правилами техніки безпеки.

Основними блоками газобалонного обладнання є:

балон;
редуктор;
блок керування;
блок форсунок.

Між цими елементами прокладаються сполучні трубки та різні комунікації. Жиклери форсунок врізаються безпосередньо у впускний колектор. Майстер має стежити за герметичністю робіт. Патрубки від жиклерів приєднуються до газового розподільника, а від нього йде шланг до редуктора.

Газовий редуктор призначений для регулювання тиску газової системи. Редуктор підключається до системи охолодження двигуна. За тиском газу слідкує датчик абсолютного тиску, від нього інформація надходить на електронний блок керування і в залежності від ситуації даються ті чи інші команди на газовий клапан.

Від редуктора газу прокладається трубки до балона. Балони можуть бути як циліндричними, так і тороїдальними - у формі запасного колеса, вони займають менше місця, щоправда, доведеться шукати нове місце для запаски. Балон за міцністю перевершує метал, з якого виготовлений бак. Якщо все встановлено правильно, то ніякого запаху газу в салоні не повинно бути.

Зверніть увагу, що в балоні є спеціальний відсік - відсікач, деякі горе-майстри радять його відключати задля економії місця. У жодному разі не погоджуйтеся, оскільки газ може розширюватися за різних температур до 10-20 відсотків, а відсікач якраз і компенсує цей простір.

Трубка від редуктора газу підключається до редуктора балона через який подається газ. У принципі, це все. Потім проводиться прокладання проводів, блок управління може встановлюватися як під капотом, так і в салоні. У салон також виводиться кнопка для перемикання між бензином та газом. Перемикання здійснюється завдяки електромагнітному клапану, що врізається у паливну магістраль.

Приймаючи роботу, потрібно перевірити чи немає витоків, запаху газу, як працює двигун, як перемикається з газу на бензин і назад. Якщо ви проводили установку в центрі з нормальною репутацією, то переживати особливо нема про що, оскільки все підпадає під гарантію. Приватники можуть використовувати невідповідні трубки, наприклад замість термопластичних шлангів встановлюють звичайні водні або паливні. До ГБО обов'язково має йти схема підключення, калькуляція із зазначенням використаних матеріалів та обладнання.

Якщо дотримуватися всіх рекомендацій, які дають фахівці, перехід на газ дійсно швидко окупиться. А якщо систему експлуатувати неправильно, наприклад, запускати двигун відразу на газі (потрібно запускати і прогрівати мотор на бензині), то доведеться знову розщедрюватися.

Відео про встановлення ГБО