Установка захисту двигуна на мотоцикл
Зміст
Це керівництво з механіки представлено вам на сайті Louis-Moto.fr.
Установка захисту двигуна на родстер в багатьох випадках може значно поліпшити зовнішній вигляд мотоцикла. Збірка проводиться швидко і без особливих зусиль.
Якщо ви хочете персоналізувати свій родстер і зробити його максимально прохолодним, встановіть спойлер на двигун. Це дуже популярна і проста у використанні настройка. Цей тип дефлектора доповнює і заряджає енергією майже всі моделі вуличних мотоциклів без казки. Таким чином, пофарбовані поверхні приємно збалансовані навколо серця вашого автомобіля: двигуна. Виробник Bodystyle пропонує для безлічі моделей спойлери двигуна з елегантним, не надто яскравим дизайном, зі схваленням TÜV і комплектом для збірки, деякі з яких навіть вже пофарбовані в колір вашого автомобіля.
Збірка дійсно проста і не потребує будь-яких спеціальних інструментів (часто досить хрестоподібних викруток і шестигранних ключів звичайних розмірів). Так що ви можете спокійно займатися цим у своєму гаражі, слухаючи свою улюблену музику. Перед початком роботи безпечно підійміть мотоцикл. Ми також рекомендуємо використовувати м'яку поверхню (наприклад, вовняну ковдру, килимок для майстерень) для забарвлених частин захисту двигуна, щоб не подряпати їх.
Якщо ви придбали захисну огорожу двигуна, яке ще не забарвлене в той же колір, що і автомобіль, ви повинні спочатку встановити його на автомобіль в ході тест-драйву. Переконайтеся, що він підходить, і тільки потім віднесіть його майстру, якому ви довіряєте, щоб він надав йому бажану обробку. У більшості випадків оригінальний колірний код вашого мотоцикла вказано під сидінням на невеликій металевій пластині. В іншому випадку зверніться до керівництва по експлуатації вашого автомобіля або зверніться до найближчого дилера.
Потім приступайте до редагування. Як приклад ми вирішили встановити захист двигуна Bodystyle на мотоцикл Kawasaki Z 750 з 2007 року побудови:
Встановлення захисту двигуна – приступимо
01 – Закріпити опору без затягування
Почніть з фіксації кронштейнів, що входять в комплект поставки, в вихідні кожухи блоку циліндрів праворуч від напрямку руху, не затягуючи, щоб ви все ще могли відрегулювати їх, коли пізніше зрозумієте захист двигуна. На кожній моделі мотоцикла є особливі вказівки щодо точок кріплення!
02 – Встановіть гумові розпірні кільця.
Вставте гумові прокладки між кронштейном і кожухом двигуна. Гумові розпірні кільця важливі для гасіння генеруються вібрацій і, отже, для забезпечення довговічності захисту двигуна.
03 – Закріпити праву частину кожуха двигуна
Потім вручну закріпіть праву частину захисту двигуна (щодо напрямку руху) на кронштейнах за допомогою доданих гвинтів з внутрішнім шестигранником.
04 – Виправити опору
Потім повторіть крок 01 з лівого боку.
05 – Встановіть сполучну панель.
Нарешті, встановіть сполучну панель між половинами кожуха двигуна. При бажанні ви можете встановити розподільну панель на захист двигуна спереду або ззаду. У вас є достатня свобода дій для настройки.
06 – Затягніть всі гвинти
Нарешті, зробіть остаточну орієнтацію двох половин кожуха двигуна, щоб вони були симетричними і жодна частина не спиралася на випускний колектор або рухомі частини.
Обов'язково встановіть нещільно. При необхідності краще злегка повернути монтажний язичок або використовувати кільце розпору, ніж затягувати пластмасові деталі в точках кріплення гвинтами. Після того, як всі елементи розташовані в потрібному положенні, можна остаточно затягнути всі гвинти.
замітка: затягуйте гвинти, не докладаючи надмірних зусиль, щоб уникнути пошкодження матеріалу. Також зверніть увагу, що трубопроводи надлишкового тиску масла і зливу палива ніколи не повинні проходити через кожух двигуна. Це пов'язано з тим, що масло або бензин, що випливають з цих труб, можуть пошкодити пластик і зробити його пористим і крихким.
