Встановлення фактів щодо поширених міфів про автомобілі

Перед поїздкою необхідно дати двигуну прогрітися, особливо взимку. Використання бензину преміум-класу очистить двигун. Позашляховики безпечніші, ніж маленькі автомобілі. Ми всі чули подібні автомобільні поради, але чи замислювалися ви коли-небудь, чи вони правдиві? Як виявилося, багато хто з них не є.

Існує безліч автомобільних міфів, які існують десятиліттями і досі популярні серед автовласників, незважаючи на те, що їх розвінчували безліч разів. Деякі з них походять з минулого, тоді як інші просто неправдиві. Чи чули ви якісь міфи, перелічені тут?

Електромобілі частіше спалахують

Одне з помилкових уявлень про електромобілі полягає в тому, що вони частіше спалахують, ніж автомобілі, що працюють на бензині. Декілька пожеж електромобілів потрапили в міжнародні новини за останні кілька років, і цей міф продовжував набирати прихильників. Пошкоджена літій-іонна батарея може виділяти тепло і викликати пожежу, хоча бензин набагато легко спалахує і, отже, з більшою ймовірністю спалахне, ніж батарея.

Tesla стверджує, що ймовірність спалаху автомобіля з бензиновим двигуном в 11 разів вища, ніж у електромобіля, виходячи з кількості загоряння автомобілів на мільярд пройдених миль. Хоча електромобілі відносно нові на ринку, їхня безпека виглядає багатообіцяюче.

Позашляховики безпечніші, ніж маленькі автомобілі

Цей популярний міф був у центрі дискусій протягом багатьох років, тому легко зрозуміти, чому відповідь досі залишається незрозумілою. Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) стверджує, що «більший і важчий транспортний засіб забезпечує кращий захист від зіткнень, ніж менший і легший, за умови відсутності інших відмінностей». Хоча це правда, вищий центр ваги позашляховиків означає, що вони з більшою ймовірністю перекинуться на крутих поворотах або під час аварії. Позашляховикам також потрібна більш довга гальмівна дорога, ніж автомобілям меншого розміру, навіть незважаючи на те, що у них великі гальма.

Однак виробники автомобілів старанно працюють над покращенням характеристик безпеки своїх позашляховиків, оснащуючи їх усілякими системами тяги та стійкості, а також додаючи потужні гальма.

Маслкари не вміють повертати

Це ще один міф, який був правдою у минулому. Старі американські маслкари сумно відомі своєю недостатньою повертальністю та далеко не ідеальною керованістю. Великий двигун V8 у поєднанні з величезною недостатньою обертальністю був швидкий у дрег-рейсингу, але не на поворотах.

На щастя, часи змінилися. Більшість нових маслкарів, як і раніше, мають великий V8 під капотом і швидше, ніж будь-коли, як на прямій, так і на трасі. Dodge Viper ACR 2017 проїхав Нюрбургринг всього за сім хвилин, обійшовши такі автомобілі, як Porsche 991 GT3 RS і Nissan GTR Nismo!

Усі позашляховики хороші для бездоріжжя

Спочатку позашляховики будувалися так, щоб добре працювати як на дорогах, так і поза протореними дорогами. Вони були елементи, що поєднують у собі стандартні дорожні автомобілі та позашляховики, що робило їх проміжною ланкою між ними.

Сьогоднішні позашляховики дуже змінилися. Їх колеса стали більшими, вони стали меншими в розмірах і оснащені всілякими футуристичними гаджетами, масажними сидіннями та екологічними системами. Виробники перестали зациклюватись на позашляхових можливостях, тому краще не брати свій новенький позашляховик на пересічену місцевість. Однак є деякі винятки, такі як новий Mercedes G Class, який залишається нестримним у бруді, піску чи снігу.

Повний привід узимку краще, ніж зимові шини

Хоча система повного приводу дуже допомагає під час руху по снігу, вона безумовно не замінює зимові шини. 4WD покращує прискорення на снігу, але правильні шини мають вирішальне значення для контролю та своєчасного гальмування. Літні шини просто не триматимуть зчеплення при екстреному гальмуванні зі снігом, і машина може вийти з-під контролю.

Наступного разу, коли ви поїдете в засніжені гори, переконайтеся, що у вас хороші зимові шини. Вони будуть творити дива, навіть якщо ваш автомобіль не має повного приводу.

Кабріолети, безперечно, забавні автомобілі. Багато людей сумніваються у їхній безпеці. Чи правомірні ці побоювання?

Кабріолети небезпечні в аварії

Більшість кабріолетів – це купе або версії з жорстким дахом, тому цілком справедливо припустити, що зняття даху послаблює конструкцію автомобіля та негативно впливає на безпеку. З цієї причини виробники вживають додаткових заходів, щоб переконатися, що кабріолети так само безпечні, як і хардтопи. Що це означає?

Автомобілі з відкидним верхом мають жорсткіше шасі, посилені стійки та спеціальні дуги за сидіннями, які значно підвищують безпеку водія навіть у разі аварії з перекиданням. Деякі кабріолети, такі як Buick Cascada 2016, навіть поставляються з активними дугами безпеки, які автоматично розвертаються, коли автомобіль перевертається.

Ці наступні міфи зосереджені на правильному обслуговуванні автомобіля, налаштуванні та паливній економічності.

Ви повинні міняти масло кожні 3,000 миль

Автодилери зазвичай рекомендують проводити заміну олії кожні 3,000 миль. Це стало звичною практикою серед автовласників. Але чи так це потрібно?

Кілька років тому для підтримки двигуна в належному стані була потрібна часта заміна масла і фільтрів. У наші дні, завдяки досягненням у довговічності двигунів та якості олії, більшість автомобілів можна безпечно експлуатувати із заміною олії кожні 7,500 миль. Деякі виробники, такі як Ford або Porsche, рекомендують міняти масло кожні 10,000-15,000 миль. Якщо ваш автомобіль працює на синтетичній олії, ви можете проїхати до XNUMX XNUMX миль без заміни олії!

Ви плануєте збільшити потужність вашого автомобіля? Можливо, ви захочете спочатку поглянути на наступні два міфи.

Чіпи продуктивності збільшують потужність

Якщо ви коли-небудь замислювалися про те, щоб зробити свій автомобіль потужнішим, ви, ймовірно, стикалися з деякими дешевими чіпами, які гарантовано збільшували потужність. Як виявилось, більшість цих чіпів нічого не роблять. Ці чіпи plug-and-play приблизно миттєво збільшать вашу потужність. Як це можливо? Це не так.

Вам буде набагато краще, якщо ваш ECU (блок керування двигуном) буде перепрограмований чи навіть отримає механічну модернізацію двигуна для збільшення потужності. У будь-якому випадку, найкраще просто звернутися за порадою до місцевої майстерні з налаштування, а не витрачати гроші на продуктивний чіп.

Далі: правда про преміальне паливо.

Паливо преміум-класу очистить ваш двигун

У цьому міфі є частка правди. Бензин преміум-класу має більш високе октанове число, ніж звичайний бензин, тому паливо з високим октановим числом зазвичай використовується в автоспорті та рекомендується для високопродуктивних автомобілів. Використання бензину преміум-класу в таких автомобілях як BMW M3 помітно покращить характеристики автомобіля в порівнянні зі звичайним паливом.

Тим не менш, високооктанове паливо впливає лише на потужні двигуни. Всупереч поширеній думці, вище октанове число не робить бензин преміум-класу «чистіше», ніж звичайний бензин. Якщо ваш автомобіль не дуже потужний двигун, зовсім необов'язково заправляти його високооктановим бензином.

Автомобілі з механікою економічніші, ніж з автоматом

За часів ранніх автоматичних коробок передач цей міф був правдою. Перші автомати на ринку були набагато гіршими, ніж механічні. Вони використовували більше газу та сильно ламалися.

Сучасні автоматичні коробки мають мало спільного з тими, що були в першій половині 20 століття. Коробки передач у спортивних автомобілях, наприклад, можуть перемикатися швидше, ніж будь-яка людина. Автоматичні коробки передач у більшості сучасних автомобілів стали кращими за механічні практично у всіх відносинах. Вони швидше перемикаються, забезпечують кращу економіку палива і продовжують термін служби вашого двигуна завдяки ретельно розрахованим передатним відносинам.

Ви колись користувалися телефоном під час заправки?

Використання телефону під час заправлення бензином може призвести до вибуху

Чи пам'ятаєте ви перші дні мобільних телефонів? Вони були громіздкими та мали довгі зовнішні антени. Тоді, з наукового погляду, цей міф міг бути правдою. Зовнішня антена телефону може мати невеликий розряд, який спалахне паливо та призведе до пожежі або ефектного вибуху. Немає жодних задокументованих випадків, які б підтверджували цю теорію, але це не було неможливим.

У наші дні телефони оснащені внутрішніми антенами, і було доведено, що бездротові сигнали, які випромінюють сучасні телефони, не можуть запалити бензин.

Ви коли-небудь замислювалися, чому багато пікапів у США їздять із відкритим заднім бортом? Дізнайтеся на наступному слайді.

Водіння з опущеними задніми дверима для економії палива

Пікапи, що їздять з опущеними задніми дверима, — звичайне явище в США. Ви колись замислювалися, чому? Деякі власники вантажівок вважають, що рух з опущеними задніми дверима, а іноді і з повністю знятими задніми дверима, покращить повітряний потік і підвищить ефективність використання палива.

Результат водіння з опущеними або знятими задніми дверима насправді протилежний. Задні двері, коли вони зачинені, створює вихор навколо кузова вантажівки, що покращує повітряний потік. Водіння з опущеними задніми дверима створює більший опір і, як доведено, трохи знижує витрату палива, хоча різниця ледь помітна.

При включенні двигуна витрачається більше палива, ніж під час роботи на холостому ходу

Ще одна поширена практика серед автовласників — залишати двигун увімкненим, коли автомобіль стоїть без руху більше 30 секунд, з метою економії палива. Ідея, яка стоїть за цим, полягає в тому, що двигун використовує більше палива для запуску, ніж коли автомобіль працює на холостому ході.

Сучасні системи упорскування палива максимально ефективні та споживають набагато менше палива, ніж потрібно для підтримки роботи двигуна. Наступного разу, коли ви зупинитесь десь більш ніж на 30 секунд, ви повинні вимкнути двигун, щоб заощадити бензин, якщо у вашій машині немає карбюратора. У цьому випадку запалення може використовувати ту ж кількість палива, що і на холостому ході.

Якщо ви коли-небудь запитували, чи заощаджують паливо кондиціонер або відкривання вікон, можливо, ви стали жертвою наступного міфу.

Промивайте охолоджувальну рідину при кожній заміні олії

Коли ви востаннє заливали рідину, що охолоджує, у своєму автомобілі? Згідно з цим міфом, це потрібно робити при кожній заміні олії. Однак зовсім необов'язково робити це занадто часто, так як це не зробить вашу систему охолодження більш довговічною, а просто буде коштувати більше грошей.

Більшість виробників рекомендують міняти охолодну рідину кожні 60000 XNUMX миль або кожні п'ять років, залежно від того, що настане раніше. Краще іноді перевіряти рівень охолоджуючої рідини, якщо ви помітите раптове зниження, можливо, десь в системі є витік.

Кондиціонер замість відкритих вікон збільшує економію палива

Це старі дебати про літнє керування, які продовжують виникати щороку. Водіння з кондиціонером економічніше, ніж з відкритими вікнами?

Коротка відповідь: ні. Звичайно, їзда з опущеними вікнами збільшує лобовий опір, і, по суті, автомобілю потрібно більше палива для руху. Однак включення кондиціонера збільшує навантаження на двигун і зрештою вимагає ще більше палива. Руйнівники міфів провели тест, який довів, що відкриття вікон насправді трохи економічніше, ніж використання кондиціонера. Найефективнішим рішенням було б водіння із закритими вікнами та вимкненим кондиціонером, але, можливо, заради комфорту варто пожертвувати невеликою кількістю бензину.

Великий двигун означає велику потужність

Колись потужні автомобілі мали великі безнаддувні двигуни V8. Наприклад, Chevy Chevelle SS 1970 був оснащений величезним 7.4-літровим двигуном V8 з великим блоком потужністю понад 400 кінських сил. Такі двигуни звучали неймовірно і добре працювали для свого часу, але вони безперечно не були ефективними.

Нинішня епоха зменшення розмірів повністю змінила уявлення про високопродуктивні автомобілі. Багато виробників вибирають турбокомпресори, а не великий об'єм двигуна. Наприклад, новий Mercedes A45 AMG розвиває потужність 416 кінських сил всього з 4 циліндрами та робочим об'ємом 2 літри! Найменші двигуни стали неймовірно потужними, дуже економічними і набагато екологічнішими.

Корейські автомобілі погані

Наприкінці 20 століття цей міф був правдою. Сьогодні корейські бренди, такі як Hyundai або Kia, займають перші місця у дослідженні JD Power Dependability Study, випереджаючи американських виробників, а також Honda та Toyota.

Автомобільний ринок дуже конкурентний, тому для того, щоб корейські автомобілі досягли успіху, вони повинні бути більш надійними, економічними і доступними за ціною, ніж те, що вже доступне на ринку. Автомобільне опитування ACSI вимірює задоволеність клієнтів на основі надійності, ходових якостей та безлічі інших факторів. Hyundai увійшов до числа 20 провідних виробників у списку. Більш того, JD Power вважає Hyundai одним із 10 найкращих автомобільних брендів, які ви можете купити. Не треба припускати, що якась машина погана, бо вона з Кореї.

Брудні автомобілі споживають менше палива

Очевидна наука, що стоїть за цим міфом, полягає в тому, що бруд та бруд заповнюють тріщини та щілини автомобіля, покращуючи його повітряний потік та знижуючи опір. Пояснення не звучить зовсім абсурдно — навіть Руйнівники міфів поставили за мету перевірити цю теорію.

Як ви, мабуть, здогадалися, міф був розвінчаний. Насправді брудні автомобілі виявилися на 10% менш економічними, ніж чисті автомобілі, оскільки бруд знижує аеродинаміку та спотворює повітряний потік. Якщо ви вірите у цей міф, то краще відразу вирушити на мийку.

Перед тим, як вирушити мити машину, обов'язково прочитайте появу цього міфу.

Прогрійте двигун перед поїздкою

Це один із найпопулярніших міфів у всьому цьому списку. Багато хто вважає, що дуже важливо дати машині попрацювати на неодруженому ходу перед поїздкою, особливо в холодний зимовий день. Цей міф повністю покладений. Звичайно, автомобільному двигуну потрібен деякий час, щоб досягти ідеальної температури, але холостий хід для його прогріву не потрібен.

У сучасному автомобілі є технологія, що дозволяє прогрівати двигун самостійно, і він швидше досягає ідеальної робочої температури під час руху, а не на холостому ході. Він просто витрачає марно паливо і генерує надмірну кількість чадного газу.

Червоні автомобілі дорожче застрахувати

Згідно з дослідженням, проведеним InsuranceQuotes.com, 44 відсотки американців вважають, що застрахувати червоні автомобілі дорожче, ніж автомобілі інших кольорів. Цей результат може бути пов'язаний з великою кількістю червоних спортивних автомобілів на вулицях, хоча важко встановити, чому так багато людей вірять в цей міф.

При розрахунку ставки страхові компанії повинні враховувати низку факторів. До них відносяться вік водія, марка автомобіля, страхова історія водія та багато іншого. Однак колір автомобіля не є фактором, який береться до уваги. Колір автомобіля не впливає на страховий тариф.

Існує ще один популярний міф про червоні автомобілі, продовжуйте читати, щоб дізнатися, що це таке.

Ви можете мити машину з милом для миття посуду

Мити машину засобом для миття посуду або, відверто кажучи, будь-яким хімічним засобом, не призначеним для автомобілів, дуже погана ідея. Хоча ви зможете заощадити трохи грошей, використовуючи миючий засіб або мило, це призведе до видалення воску з вашого автомобіля і, зрештою, до пошкодження фарби.

Автомобілі з пошкодженнями ЛКП доведеться перефарбовувати, а неякісне фарбування в один шар коштуватиме щонайменше 500 доларів. Фарбувальні роботи вищої якості, ймовірно, коштуватимуть вам більш ніж 1,000 доларів. Найкраще просто інвестувати трохи більше грошей у належні засоби догляду за автомобілем, замість того, щоб перефарбовувати весь автомобіль через пару місяців.

Ви, швидше за все, зупиніться у червоній машині

Це ще один міф, який, мабуть, виник через кількість червоних екзотичних автомобілів на дорогах. Деякі дослідження показали, що одні моделі автомобілів зупиняють частіше за інші, і немає жодних доказів того, що поліція з більшою ймовірністю зупинить червону машину.

Поліція зупиняє водіїв за їхню поведінку на дорозі, а не за тип чи колір машини, якою вони їздять. Можна заперечити, що екзотичні автомобілі схильні до порушення правил дорожнього руху і тому їх частіше зупиняють. На сьогоднішній день немає доведеного зв'язку між кольором автомобіля та ймовірністю його зупинки поліцією.

Ви можете заправити більше бензину вранці

Теорія, що лежить в основі цього міфу, полягає в тому, що після холодної ночі газ стає більш щільним, ніж спекотного полудня, і в результаті ви можете отримати більше палива на кожен галон, заправлений в бак. Хоча правда, що бензин розширюється за вищих температур, цей міф невірний.

Consumer Reports перевірив цю теорію та довів, що температура зовнішнього повітря не впливає на щільність палива на заправках. Це з тим, що бензин зберігається у резервуарах глибоко під землею, та її щільність залишається незмінною протягом дня.

Оплата готівкою завжди буде вигіднішою

Готівка – король. Гроші кажуть. Всі ми чули такі фрази, і більшість людей вважають, що при покупці нового автомобіля завжди потрібно платити готівкою.

Це не може бути далі від істини. При оплаті готівкою клієнти зазвичай очікують знижку від ціни на наклейці. Якщо ви погоджуєтесь на знижку, вона може бути не такою великою, як вам хотілося б. Це тому, що дилерам вигідніше фінансувати, тому оплата готівкою не дає багато місця для переговорів. Якщо ви впевнені, що заплатите за новий автомобіль готівкою, краще не згадувати про це, доки ціна не буде остаточно визначена.

Гібриди повільні

Коли гібриди вперше з'явилися на ринку, вони були повільними. Яскравим прикладом може бути Toyota Prius 2001 року, якій потрібно понад 12 секунд, щоб розігнатися до 60 миль на годину.

Гібриди стали набагато кращими за кілька десятиліть. Швидкий розвиток технологій зробив гібридні батареї більш економічними, потужними та швидкими. Нещодавно представлений SF90 Stradale є найшвидшим автомобілем, колись створеним Ferrari, і найшвидшим гібридом усіх часів. Він може розганятися до 60 миль на годину всього за 2.5 секунди та здатний розвивати максимальну швидкість понад 210 миль на годину!

Ви відключили систему старт-стоп у своєму автомобілі, бо вважали її шкідливою? Продовжуйте читати, щоб дізнатися правду

Система "старт-стоп" витрачає паливо марно, а не економить його

Відповідно до цієї теорії, система «старт-стоп» фактично збільшує витрату палива за рахунок багаторазового включення та вимкнення двигуна. Крім того, використання системи, мабуть, може призвести до необоротного пошкодження акумулятора.

Практичні випробування довели, що автомобілі із системою старт-стоп можуть заощаджувати на 15% більше бензину, ніж із відключеною системою. Система "старт-стоп" також знижує викиди і абсолютно безпечна для автомобільного акумулятора, тому ви можете не звертати уваги на цей міф і знову включити систему.

Ви повинні замінити всі шини одночасно

Заміна всіх чотирьох шин одночасно здається дуже логічною та безпечною практикою. Однак, як виявилося, це не завжди потрібно.

Чи слід вам міняти всі шини за раз, як правило, залежить від зносу шин, а також від вашої трансмісії. В автомобілях з переднім або заднім приводом зазвичай потрібна заміна двох шин, а в автомобілях з повним приводом весь комплект за один раз. Повнопривідні автомобілі мають диференціали, які передають однаковий момент, що крутить, на кожне колесо, а шини різного розміру (шини з часом зменшуються в міру втрати протектора) призведуть до того, що диференціал буде працювати занадто сильно, що може призвести до пошкодження трансмісії.

Ви вірили у цей міф? Якщо це так, ви, можливо, чули про наступне.

Низький тиск у шинах забезпечує більш плавну їзду

Деякі автовласники спеціально здувають шини, вважаючи, що це зробить більш плавною їзду. Ця небезпечна практика особливо поширена серед власників позашляховиків та вантажівок. Це не тільки впливає на комфорт, але недостатній тиск також погіршує економію палива і становить серйозну загрозу безпеці.

Низький тиск призводить до того, що більшість поверхні шини стикається з дорогою і збільшується тертя. Це призводить до перегріву, що може призвести до передчасного зношування, розшарування протектора або навіть розриву шини. У більшості автомобілів недостатній тиск взагалі не покращує плавність ходу.

Маленький автомобіль споживає менше палива, ніж великий

Цілком логічно припустити, що маленький транспортний засіб споживатиме менше палива, ніж велике. Донедавна це справді було так. Великі автомобілі, як правило, важчі, менш аеродинамічні і мають потужніші двигуни. Ці фактори призводять до досить поганої економії палива, але змінилися часи.

Зменшення розмірів сильно вплинуло на економіку палива, особливо з точки зору великих автомобілів. Більшість позашляховиків сьогодні поставляються з двигунами меншого розміру, ніж торік, і рідко бувають без наддуву. Великі автомобілі також стали набагато аеродинамічнішими з роками, що призвело до підвищення економії палива. Яскравим прикладом може бути Toyota RAV 2019 4 роки, який може розігнатися автострадою до 35 миль на галон.

Ви коли-небудь сумнівалися, чи варто заправлятися на небрендовій заправці?

Дизельні автомобілі можуть працювати на олії

50-річний трактор, ймовірно, нормально працюватиме на рослинній олії, якщо це дизель. Тим не менш, конструкція старого дизельного двигуна далеко не така складна, як у сучасних автомобілях, і використання «домашнього» біодизельного палива, такого як рослинна олія, може мати жахливі наслідки.

Питання використання олії для харчування сучасного дизеля зводиться до різниці в'язкості порівняно з нафтовим дизелем. Рослинна олія настільки густа, що двигун не в змозі повністю її розпорошити, що призводить до надмірного незгоряння палива і, зрештою, до засмічення двигуна.

Небрендовий бензин шкідливий для вашого двигуна

Ви колись заправляли свій автомобіль на нефірмовій заправці? Це поширена хибна думка, що дешевий небрендовий бензин може пошкодити ваш двигун. Щоправда, трохи інша.

Небрендові заправні станції, а також великі, такі як BP або Shell часто використовують звичайний «базовий бензин» з нафтопереробного заводу. Різниця між паливом полягає у кількості додаткових присадок, які додає кожна марка. Такі присадки сприяють очищенню двигуна, тому бензин зі збагаченою сумішшю напевно піде на користь вашому автомобілю. Це не означає, що неоригінальний бензин зашкодить вашому двигуну. Суміш із меншою кількістю добавок, як і раніше, повинна відповідати законодавчим вимогам і не завдасть шкоди вашому автомобілю.

Overdrive робить вашу машину швидше

"Перехід на овердрайв" - це фраза, яка зазвичай використовується у фільмах, відеоіграх та поп-культурі в цілому. Його можна почути прямо перед шаленими автомобільними погонами, сценами вуличних перегонів або просто дуже швидкою їздою.

Овердрайв далеко не такий захоплюючий, як у фільмах. Це спеціальна передача, яка допомагає автомобілю працювати ефективно та економити паливо. По суті це змушує автомобіль рухатися на високій швидкості на низьких оборотах. Overdrive не зробить вашу машину швидше, голосніше чи захоплюючою, незважаючи на круту назву.

Алюміній менш безпечний за сталь

Між алюмінієм та сталлю є різниця у щільності. Якби виробники автомобілів використовували таку саму кількість алюмінію замість сталі, це було б менш безпечно. Ось чому виробники вживають додаткових заходів, щоб забезпечити безпеку алюмінієвих автомобілів нарівні зі сталевими.

Щоб компенсувати різницю в густині, автовиробники використовують більше алюмінію для збільшення товщини. Алюмінієвий кузов, за різними даними, у тому числі і Drive Aluminium, безпечніший за сталевий. Додаткова кількість алюмінію забезпечує великі зони роздавлювання та набагато краще поглинає енергію, ніж сталь.

Швидкий старт перезарядить вашу батарею

Швидше за все, ви дізналися про цей міф на власному гіркому досвіді. Якщо вам коли-небудь доводилося запускати машину від зовнішнього джерела через те, що акумулятор розрядився, ви знаєте, що цей міф складений.

Після запуску від зовнішнього джерела розрядженої батареї краще, щоб двигун залишався увімкненим протягом тривалого часу. Заряджання розрядженої батареї може тривати кілька годин, особливо при водінні взимку. Для роботи таких аксесуарів, як автомобільне радіо або ліхтарі, потрібне живлення від акумулятора, що збільшує час, необхідний для повного заряджання. Використання автомобільного зарядного пристрою є найкращим рішенням для розрядженої батареї.

Існує ще один популярний міф про автомобільні акумулятори, які ви чули про нього?

Ніколи не кладіть автомобільний акумулятор на землю

Зважаючи на все, можна продовжити термін служби батарей, якщо зберігати їх на дерев'яних полицях, а не на бетонних. Розміщення автомобільного акумулятора на бетоні може призвести до серйозних пошкоджень принаймні відповідно до цього міфу. Чи правда в цьому міфі?

Цей міф колись був правдою. На зорі акумуляторів, приблизно сто років тому, розміщення акумулятора на бетоні могло виснажити всю його потужність. Тоді корпуси акумуляторів робили з дерева. Як і очікувалося, інженерія покращала за останнє століття. Сучасні акумулятори поміщені в пластик або тверду гуму, що робить цей міф зовсім недоречним. Розміщення батареї на бетоні не виснажить її взагалі.

Американські автомобілі виробляються в Америці

Деякі американські автомобільні марки набагато менш вітчизняні, ніж здаються. Багато автомобілів, які нібито виробляються в Америці, тут просто збираються з деталей, що імпортуються з усього світу.

Cars.com створив індекс американського виробництва, до якого увійшли автомобілі, вироблені США. Результати дивовижні. В той час, як перше місце займає цей вітчизняний Jeep Cherokee, Honda Odyssey та Honda Ridgeline піднялися на подіум. Що ще дивніше, так це той факт, що чотири автомобілі з першої десятки виготовлені Honda/Acura.

ABS завжди скорочує гальмівний шлях

Це ще один міф у цьому списку, який частково вірний залежно від сценарію. ABS запобігає блокуванню коліс при різкому гальмуванні і призначене не для скорочення гальмівної колії, а для того, щоб водій зберігав контроль над автомобілем.

За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху, гальмівний шлях автомобілів, обладнаних ABS, на мокрій дорозі був на 14% коротшим, ніж у автомобілів без системи. У нормальних сухих умовах гальмівний шлях для автомобілів з АБС і без АБС залишається практично однаковим.

Повнопривідні автомобілі гальмують швидше, ніж двопривідні

Повнопривідні автомобілі мають велику базу шанувальників по всій планеті, оскільки більшість із них чудово підходять для бездоріжжя. Існує поширена помилка, що у автомобілів з повним приводом гальмівний шлях коротший, ніж у автомобілів із заднім або переднім приводом. Це правда?

Як згадувалося раніше, автомобілі з повним приводом можуть швидше розганятись на мокрій дорозі або снігу порівняно із заднім приводом. Система AWD або 4WD не впливає на гальмівний шлях автомобіля. Гальмівний шлях, особливо на мокрому покритті, залежить від адекватних шин. Наприклад, автомобілю на літній гумі знадобиться велика відстань для гальмування на снігу, незалежно від того, чи має 4WD, RWD або FWD.

Ви можете змішувати охолоджувальну рідину та водопровідну воду

Всі хоча б раз чули, що змішування рідини, що охолоджує, і водопровідної води в радіаторі абсолютно нормально для вашого автомобіля. Це правда, що рідину, що охолоджує, можна змішувати з дистильованою водою, але в жодному разі не можна робити це з водопровідною або бутильованою водою. Ось чому.

Водопровідна або бутильована вода, на відміну дистильованої, містить додаткові мінерали. Ці мінерали корисні для вашого здоров'я, але безумовно не для вашого радіатора. Такі мінерали можуть утворювати відкладення в радіаторі та каналах охолодження двигуна, що призводить до перегріву і, зрештою, серйозного пошкодження двигуна. Для змішування з рідиною, що охолоджує, слід використовувати тільки чисту дистильовану воду.

Механіки казали вам занадто часто промивати рідину, що охолоджує? Якщо це так, то вони, можливо, потрапили на цей поширений міф про обслуговування.

Подушки безпеки роблять ремені безпеки непотрібними

Як би безглуздо це не звучало, але є люди, які вважають, що машині з подушками безпеки не потрібні ремені безпеки. Будь-хто, хто дотримується цього міфу, наражає себе на велику небезпеку.

Подушки безпеки - це ефективна система, призначена для захисту пристебнутих пасажирів, оскільки їхнє розміщення залежить від положення, в якому вас утримує ремінь безпеки. Якщо ви не пристебнуті, ви можете прослизнути під подушкою безпеки або повністю пропустити її, коли вона розкриється. Це може спричинити зіткнення з приладовою панеллю автомобіля або викидання з машини. Використання подушок безпеки та ременів безпеки забезпечить додатковий захист під час аварії.