Пристрій і принцип роботи датчика дощу в автомобілі

Ще недавно функція автоматичного включення склоочисників встановлювалася тільки на дорогих автомобілях, а зараз датчик дощу інтегрується і в комплектації бюджетних моделей. Подібні системи призначені для підвищення комфорту керування транспортним засобом і допомоги водієві в процесі руху.

Що таке і де розташований датчик дощу в автомобілі

Датчик дощу в автомобілі використовується для розпізнавання опадів і включення склоочисників при необхідності. У звичайній ситуації водій самостійно стежить за погодними умовами і роботою щіток, відволікаючись від концентрації на дорозі, але автоматична система здатна сама реагувати на рівень опадів. Залежно від інтенсивності дощу або снігу, датчик виробляє керуючий сигнал і регулює режими роботи щіток і їх швидкість.

Як правило, датчик розміщується на лобовому склі, в місці, яке не закриватиме водієві огляд дороги. Для цього підходить простір за дзеркалом заднього виду.

Виглядає сенсор як невелике пристрій, що зчитує, розташоване на звороті лобового скла. Залежно від конструктивних особливостей, він може не тільки включати очисники, а й розпізнавати рівень освітленості для включення фар. Пристрій кріпиться до лобового скла за допомогою спеціальних складів.

Основні функції та призначення

Розібравшись з тим, що таке датчик дощу автомобіля, необхідно зрозуміти призначення та основні функції пристрою:

• ідентифікація дощу і снігу;
• аналіз забрудненості лобового скла;
• управління склоочисниками, а також регулювання режиму їх роботи;
• автоматичне включення світла при недостатній освітленості (в разі комбінованого датчика).

У датчика опадів є і суттєві недоліки, включаючи помилкове спрацьовування при попаданні води в зону аналізу або неспрацювання при затоці скла брудом або водою від сусідніх автомобілів. Також керуюча схема автомобіля може не включити омивачі, що призведе до розмазування бруду по склу та погіршення видимості. Будь-яка автоматична система не виключає вади і помилки. Наприклад, включення щіток зазвичай відбувається з невеликим запізненням, а за цей час водій може самостійно очистити скло.

Виробники постійно ведуть роботу по поліпшенню функціональності і зменшення похибок датчика дощу.

Будову та конструктивні особливості

Спочатку для визначення ступеня опадів використовувалася проста схема від американських виробників. На лобовому склі встановлювалися спеціальні плівки, які проводили опір, а вимірювальна система аналізувала зміна параметрів. Якщо опір падало - автоматично включалися в роботу щітки. Але конструкція мала ряд недоліків, оскільки спрацьовувала від великої кількості помилкових факторів, включаючи прилипли до скла комах.

На початку 80-х років конструктори стали розробляти пристрої, що складаються з світлодіодів і фотодіодів, які реагують на зміну кута заломлення світла. Це дозволило збільшити точність вимірювань і знизити кількість помилкових спрацьовувань.

Датчик визначення опадів являє собою корпус, усередині якого знаходиться плата і оптичні елементи. Основні компоненти пристрою:

• фотодіод;
• два світлодіода;
• датчик світла (при наявності);
• блок керування.

У момент виявлення підвищеного рівня опадів датчик генерує керуючий сигнал для включення склоочисників, а також управляє інтенсивністю їх роботи.

Пристрої визначають рівень і силу дощу, а також інші види опадів і забруднень скла. Це дозволяє збільшити ефективність і чутливість роботи системи.

Принцип роботи

Принцип роботи датчика грунтується на роботі фоточутливих напівпровідникових елементів і законах заломлення світла. Ідея полягає в тому, що світлодіод генерує промінь світла, а фотодіод його сприймає.

1. Світлодіод посилає імпульсні промені, які фокусуються через оптичний елемент.
2. Світловий сигнал відбивається і потрапляє на фотоприймач, який аналізує кількість світла і ступінь відображення.
3. Для захисту від помилкових спрацьовувань промінь світла прямує в фотодиод імпульсами. Навіть в разі потрапляння сторонніх світлових потоків система захищена від помилкового спрацьовування.
4. Чим гірше сприймається світловий сигнал фотоприймачем, тим вище система визначає значення рівня опадів і регулює роботу склоочисника.

Більш складні системи передбачають дистанційний фотодіод і датчик зовнішнього освітлення, які аналізують умови навколо транспортного засобу і включають фари без участі водія.

Як включити датчик дощу

Якщо в машині немає датчика від виробника, його легко купити і встановити самостійно. Компанії, що випускають подібні технічні пристрої, розробляють детальну інструкцію по монтажу та налагодженню системи.

Орієнтовна покрокова інструкція, як включити штатний датчик дощу:

1. Знайти подрулевой перемикач, що відповідає за роботу склоочисників і омивача.
2. Повернути кільце перемикача з початкового положення в значення від 1 до 4. Чим вище показник, тим більше чутливість елемента.
3. Перевірити працездатність системи.

Відключити роботу функції можна лише за допомогою перекладу регулятора в нульове положення.

Як перевірити працездатність

Для цього знадобитися проста вода і розпилювач. Покрокова інструкція, як перевірити датчик своїми руками:

• включити датчик дощу;
• нанести воду за допомогою розпилювача на лобове скло;
• дочекатися спрацьовування системи протягом 20-30 секунд.

Перед початком перевірки необхідно перевести датчик в чутливий режим. Для більшої точності проводять випробування в декількох режимах роботи.

Всі системи мають захист від помилкового спрацьовування, тому необхідно рівномірно наносити воду на лобове скло протягом 20 секунд. В іншому випадку автоматичний комплекс не спрацює і не включить щітки. В якості альтернативи можна використовувати комп'ютерну діагностику.

Датчик опадів дозволяє в автоматичному режимі стежити за погодними умовами, а в разі дощу або снігу - включати очисники. Хоча система має ряд недоліків, вона значно полегшує процес водіння.