Пристрій і принцип роботи датчика світла в автомобілі

Додаткові функції в сучасних автомобілях роблять водіння зручніше і безпечніше. Однією з таких опцій є датчик світла автомобіля. У статті розповімо про його будову та принцип роботи.

Що таке датчик світла в автомобілі

Інша назва цієї опції - датчик освітленості. Його пристрій досить просте. Являє собою фотоелемент, блок управління і невелике реле. Сам елемент встановлюється в найбільш освітленому місці автомобіля, не схильному до забруднення. Зазвичай над або під лобовим склом. Побічно датчик освітленості можна віднести до систем безпеки. Водій може просто забути або проігнорувати необхідність включення фар при в'їзді в тунель або інший затемнений ділянку. Система це зробить сама.

Фотоелемент фіксує зміна освітленості в просторі. Якщо світла недостатньо, то передається сигнал в блок управління, а потім реле включає ближнє світло і габаритні вогні. Якщо система фіксує достатню освітленість - то світлотехніка вимикається.

Пристрій датчика світла

Конструкція компонента і всієї системи досить просте. Якщо така опція присутня в базовій комплектації автомобіля, то він розташовується в спеціальній виїмці перед лобовим склом. У корпусі датчика знаходиться світлодіод і світлочутливі елементи. Датчик з'єднаний з блоком управління, реле і контактами включення габаритів і ближнього світла.

Перемикач управління освітленням потрібно виставити положення AUTO, щоб система працювала в автоматичному режимі.

Спеціальні фотодіодние фільтри розпізнають денний і електричне світло. Дуже зручно, наприклад, при в'їзді в тунель або криту парковку. Також можна налаштувати час загасання фар після виключення запалення або при нормальному освітленні.

Види датчиків світла

Звичайний сенсор освітленості

Якщо автомобіль не оснащений таким пристроєм, то його без зусиль можна встановити самому. Варто система недорого. Досить закріпити датчик, підключити реле і правильно з'єднати дроти з електропроводкою автомобіля. Система буде справно працювати.

Вбудований датчик освітленості

Вбудовані компоненти контролю освітленості йдуть в більш дорогих комплектаціях автомобілів. Як правило, набір їх функцій ширший. Можна налаштувати систему на включення світла в салоні, включення і виключення підсвічування приладової панелі.

Комбінований датчик освітленості

Часто датчик світла може бути об'єднаний в одному пристрої з датчиком дощу. У цьому випадку він кріпиться у верхній частині лобового скла. Якщо з датчиком світла все зрозуміло, то в основі роботи датчика дощу також лежать фотодіоди і фотоелементи. Якщо на лобове скло потрапляють краплі дощу, то проходить світло заломлюється по-іншому і розсіюється на зворотному шляху. Фотоелементи це вловлюють і включають склоочисники. При сильному дощі автоматично включаються і фари. Водії відзначають, що система працює коректно і правильно. Водієві не потрібно включати склоочисники щоразу, коли намокне скло. Фотоелемент визначає рівень води на склі і інтенсивність дощу і коригує частоту змахів склоочисників самостійно. У деяких моделях при дощі включається підігрів скла, щоб запобігти його запотівання.

Як перевірити працездатність пристрою

Дана опція дуже зручна і водії до неї швидко звикають. Не потрібно турбуватися про включення або виключенні фар - система робить це сама. Але якщо система вийде з ладу, то автолюбитель може вчасно і не помітити поломки.

Перевірити датчик освітленості дуже просто. Досить накрити його темним матеріалом або ганчір'ям. Якщо все в порядку, то система сприйме це як ніч і включить світло і габаритні вогні.