Пристрій і принцип роботи Егурен Servotronic

Електрогідравлічний підсилювач керма Servotronic - елемент рульового управління автомобіля, який створює додаткове зусилля при обертанні рульового колеса водієм. По суті, електрогідропідсилювач керма (Егурен) - це вдосконалений гідропідсилювач. Електрогідропідсилювач відрізняється поліпшеною конструкцією, а також більш високим рівнем комфорту при управлінні автомобілем на будь-якій швидкості. Розглянемо принцип дії, основні складові, а також переваги даного елемента рульового управління.

Принцип роботи Егурен Servotronic

Принцип дії електрогідравлічного підсилювача аналогічний роботі гідравлічного підсилювача керма. Головна відмінність в тому, що тут насос гідропідсилювача приводиться в рух електродвигуном, а не ДВС.

Якщо автомобіль рухається прямо (рульове колесо не повертається), то рідина в системі просто циркулює у напрямку від насоса гідропідсилювача в бачок і назад. Коли водій повертає кермо, циркуляція робочої рідини припиняється. Залежно від напрямку обертання керма вона заповнює певну порожнину силового циліндра. Рідина з протилежного порожнини потрапляє в бачок. Після цього робоча рідина починає тиснути на рейку рульового механізму за допомогою поршня, далі зусилля переходить на кермові тяги, і відбувається поворот коліс.

Гідравлічний підсилювач керма функціонує з найбільшою продуктивністю на малій швидкості (повороти в обмеженому просторі, парковка). У цей момент електромотор обертається швидше, а насос гідропідсилювача працює продуктивніше. При цьому водієві не треба прикладати особливих зусиль при повороті рульового колеса. Чим вище швидкість машини, тим повільніше працює електродвигун.

Пристрій і основні компоненти

Егурен Servotronic має в своєму складі три основних компоненти: електронну систему управління, насосний вузол і гідравлічний вузол управління.

Насосний вузол електрогідравлічного підсилювача складається з бачка для робочої рідини, гідравлічного насоса і електромотора для нього. На цей компонент ставлять електронний блок управління (ЕБУ). Відзначимо, що електричний насос буває двох типів: шестерні і лопатевою. Простотою і надійністю відрізняється перший тип насоса.

Гідравлічний вузол управління включає до свого складу силовий циліндр з поршнем і торсіон (стрижень, що працює на скручування) з розподільною гільзою і золотником. Цей компонент інтегрований з рульовим механізмом. Гідравлічний вузол - це виконавчий механізм підсилювача.

Електронна система управління Servotronic:

• Вхідні датчики - датчик швидкості, датчик крутного моменту на кермовому колесі. Якщо автомобіль обладнаний ESP, то використовується датчик кута повороту керма. Система також аналізує дані про частоту обертання коленвала двигуна.
• Електронний блок управління. ЕБУ обробляє сигнали від сенсорів, а після їх аналізу посилає команду виконавчому пристрою.
• Виконавчий пристрій. Залежно від виду електрогідравлічного підсилювача виконавчим пристроєм може бути електромотор насоса або електромагнітний клапан в гідравлічній системі. Якщо встановлений електродвигун, то продуктивність підсилювача залежить від потужності двигуна. Якщо ж встановлено електромагнітний клапан, то продуктивність системи залежить від розміру прохідного перетину.

Відмінності від інших видів підсилювачів

Як зазначалося раніше, на відміну від звичайного гідропідсилювача керма, Егурен Servotronic має в складі електромотор, що приводить в рух насос (або інше виконавчий пристрій - електромагнітний клапан), а також електронну систему управління. Дані конструктивні відмінності дозволяють електрогідравлічному підсилювача регулювати зусилля в залежності від швидкості машини. Цим забезпечується комфортне і безпечне керування автомобілем на будь-якій швидкості.

Окремо відзначимо легкість маневрування на малих швидкостях, що недоступно звичайній ГУР. На великих швидкостях рівень посилення зменшується, що дозволяє водієві керувати автомобілем більш точно.

Переваги і недоліки

Спочатку про переваги Егурен:

• компактність конструкції;
• комфорт керування автомобілем;
• функціонування при відключеному / непрацюючому двигуні;
• легкість маневрування на малих швидкостях;
• точне управління на великих швидкостях;
• економічність, зниження витрати палива (включається в потрібний момент).

Недоліки:

• ризик виходу Егурен з ладу через затримку коліс в крайньому положенні протягом тривалого часу (перегрів масла);
• знижена інформативність керма на великих швидкостях;
• більш висока вартість.

Servotronic - це торгова марка AM General Corp. Егурен Servotronic можна зустріти на автомобілях таких компаній, як: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. Електрогідравлічний підсилювач керма Servotronic, безсумнівно, полегшує життя водієві, роблячи поїздки на автомобілі більш комфортними і безпечними.