Пристрій і принцип роботи синхронізатора КПП

Синхронізатор КПП - механізм, призначений для вирівнювання частоти обертання валу коробки передач і шестерні. Сьогодні практично всі механічні та роботизовані коробки передач синхронізовані, тобто оснащені цим пристроєм. Цей важливий елемент в коробці передач дозволяє зробити процес перемикання плавним і швидким. Зі статті дізнаємося, що представляє собою синхронізатор, для чого він потрібен і який ресурс його експлуатації; розберемося також в пристрої механізму і познайомимося з принципом його роботи.

призначення синхронізатора

Синхронізатором оснащуються все передачі сучасних КПП легкових автомобілів, включаючи передачу заднього ходу. Його призначення в наступному: забезпечення вирівнювання частоти обертання валу і шестерні, що є обов'язковою умовою для ненаголошеного включення передач.

Синхронізатор не тільки забезпечує плавність перемикання передач, а й сприяє зниженню рівня шуму. Завдяки елементу знижується ступінь фізичного зносу механічних деталей коробки, що, в свою чергу, впливає на термін служби всієї КПП.

Крім того, синхронізатор спростив принцип перемикання передач, зробивши його більш зручним для водія. До появи цього механізму перемикання швидкостей відбувалося за допомогою подвійного вижиму зчеплення і перекладу коробки передач в нейтральну передачу.

конструкція синхронізатора

Синхронізатор складається з наступних елементів:

• маточина з сухарями;
• муфта включення;
• блокувальні кільця;
• шестерня з фрикційним конусом.

Основу вузла становить маточина, що має внутрішні і зовнішні шліци. За допомогою перших вона з'єднується з валом коробки передач, переміщаючись по ньому в різні боки. За допомогою зовнішніх шліців маточина з'єднується з муфтою.

Маточина має три паза, розташованих під кутом в 120 градусів відносно один одного. У пазах знаходяться підпружинені сухарі, які допомагають фіксувати муфту в нейтральному положенні, тобто в той момент, коли синхронізатор не працює.

Муфта служить для забезпечення жорсткого з'єднання вала коробки передач і шестерні. Вона знаходиться на ступиці, а з зовнішнього боку з'єднується з виделкою коробки передач. Блокувальний кільце синхронізатора необхідно для синхронізації частоти обертання за допомогою сили тертя, воно перешкоджає замикання муфти до того моменту, поки вал і шестерня не матимуть однакову швидкість.

Внутрішня частина кільця має форму конуса. Щоб збільшити поверхню зіткнення і знизити зусилля при перемиканні швидкостей використовуються многоконусние синхронізатори. Крім одиночних застосовуються і подвійні синхронізатори.

Подвійний синхронизатор крім конічного кільця, яке кріпиться до шестерні, включає в себе внутрішнє і зовнішнє кільця. Конічна поверхня шестерні тут вже не використовується, а синхронізація відбувається за рахунок використання кілець.

Принцип роботи синхронізатора КПП

У вимкненому стані муфта займає середнє положення, а шестірні вільно обертаються на валу. При цьому передачі крутного моменту не відбувається. В процесі вибору передачі вилка пересуває муфту до шестерні, а муфта, в свою чергу, підсуває блокувальний кільце. Кільце притискається до конусу шестерні і провертається, роблячи подальше просування муфти неможливим.

Під впливом сили тертя відбувається синхронізація швидкостей шестерні і вала. Муфта вільно переміщається далі і жорстко з'єднує шестерню і вал коробки передач. Починається передача крутного моменту і рух автомобіля на обраної швидкості.

Незважаючи на досить складний пристрій вузла, алгоритм синхронізації триває лише декілька митей секунд.

ресурс синхронізатора

При будь-які несправності, пов'язаних з перемиканням швидкостей, в першу чергу необхідно виключити проблеми зі зчепленням і тільки потім перевіряти синхронізатор.

Самостійно виявити несправність вузла можна за такими ознаками:

1. Шум при роботі коробки передач. Це може говорити про викривлення блокуючого кільця або про те, що конус зношений.
2. Мимовільне вимикання передач. Цю проблему можна пов'язати з муфтою, або з тим, що шестерня зжила свій ресурс.
3. Утруднене включення передачі. Це безпосередньо вказує на те, що синхронізатор став непридатним.

Ремонт синхронізатора дуже трудомісткий процес. Краще просто замінити зношений механізм на новий.

Продовжити термін служби синхронізатора і КПП в цілому допоможе дотримання наступних правил:

1. Уникати агресивного стилю водіння, різких стартів.
2. Правильно вибирати швидкість руху і потрібну передачу.
3. Своєчасно проводити технічне обслуговування КПП.
4. Своєчасно проводити заміну масла, призначеного саме для даного виду КПП.
5. Повністю вичавлювати зчеплення перед перемиканням передач.