Пристрій важеля перемикання передач

Важіль перемикання передач в автомобілі з механічною коробкою є відносно простим і водночас важливим елементом. Справа в тому, що водій постійно взаємодіє із зазначеним важелем у процесі керування автомобілем.

При цьому, як і будь-який інший пристрій, важіль перемикання передач може вийти з ладу, внаслідок чого важіль перемикання передач провисає, виникає скрегіт, стукіт або скрип при переміщенні важеля тощо, до важеля постійно прикладається зусилля, певні поломки можуть виникнути навіть у автомобілях із невеликим пробігом.

Далі ми розглянемо, як працює «механічний» важіль перемикання передач, який пристрій важеля перемикання передач, а також які найпоширеніші несправності цього елемента і на що потрібно звернути увагу на їх усунення.

Важіль МКПП: як працює, різновиди та особливості

Таким чином, звичайна ручка важеля перемикання передач (важіль перемикання передач, важіль перемикання передач), на перший погляд, може здатися гранично простим у конструктивному відношенні елементом. Проте загальна конструкція системи насправді дещо складніша. Давайте розберемося.

По-перше, у всіх МКПП необхідно вручну впливати на важіль. Фактично через важіль водій передає зусилля на механізм вибору та вмикання/вимикання передач.

У результаті це дозволяє вибирати і включати потрібну передачу, визначаючи швидкість автомобіля з урахуванням умов і навантажень, що постійно змінюються. При цьому керувати автомобілем з механічною коробкою без важеля перемикання передач просто неможливо.

• Загальний принцип важеля простий. Якщо передача не увімкнена, важіль знаходиться в нейтральному (центральному) положенні. У нейтральному положенні важіль підтримується пружинами.

Завдяки можливості переміщення в поздовжньому та поперечному напрямках щодо осі автомобіля можна вибирати та включати передачі. Бічний рух дозволяє вибирати, а поздовжній рух відповідає за включення/вимкнення швидкостей.

Коротко, рукоятка важеля перемикання передач через систему важеля з'єднана з синхронізатором за допомогою вилки. Синхронізатор коробки передач примусово включає необхідні передачі, забезпечуючи включення обраного ступеня коробки (трансмісії). Як правило, схема перемикання зазвичай відображається на головці важеля (ручці перемикання передач).

Також відзначимо, що важіль перемикання передач може бути встановлений на підлозі (розташований в районі центрального тунелю) та під кермом. До речі, розташування біля керма зручніше в експлуатації, проте з різних причин найбільшого поширення набув саме підлоговий варіант.

Справа в тому, що важіль перемикання передач під кермом відрізняється зниженим ходом і гіршою чіткістю, є ризик не повного включення передачі, зношування тяг відбувається швидше, тяги заїдають, ламаються тяги, шестерні і т.д.

Примітно, що влаштування важелів (і підлоги, і кермової колонки) практично однакове. Різниця полягає у довжині. Так що на практиці чим довший важіль, тим гірше. Якщо раніше важіль міг бути довжиною 20, 25 і навіть 30 см, то зараз усі важелі у сучасних автомобілях є максимально короткими.

Це дозволяє позбавитися великого ходу монетки. При цьому компонування для підлоги більше підходить для встановлення короткого важеля, що дозволяє поліпшити якість роботи механізму без зміни конструкції.

Основні несправності важеля перемикання передач та ремонт

Як правило, водії стикаються з тим, що під час роботи важіль може:

• важко рухатися (необхідно докладати великого зусилля);
• важіль коробки починає зависати, що ускладнює роботу з ним;
• з'являється скрип важеля перемикання передач;

Зверніть увагу, що у разі проблем із важелем перемикання передач слід негайно припинити експлуатацію автомобіля та відновити працездатність.

Справа в тому, що керування автомобілем з несправним важелем перемикання передач вкрай небезпечне, тому що в певних ситуаціях неможливість вчасно вибрати, а також увімкнути/вимкнути передачу може стати причиною аварії тощо.

Як правило, важіль перестає працювати належним чином з двох причин:

• механічні поломки або природне зношування окремих елементів;
• несправність через занадто велике зусилля, пошкодження важеля і т.д.

Перевірка важеля коробки, а також, у деяких випадках, ремонт можуть бути здійснені самостійно. По-перше, у нормі ручка важеля перемикання передач має рухатися вільно. Не дозволяється їсти. Якщо важіль рухається явно, велика ймовірність виходу з ладу сферичної шайби або кульової опори. Ці елементи потрібно змінити.

Ще одним тимчасовим заходом іноді є нанесення густого мастила, якому вдається нейтралізувати скрип важеля перемикання передач. До речі, скрип також свідчить про знос вищеперелічених елементів. Додали, що якщо шестерні самі збиваються, потрібно буде перевірити пружину, яка може перескочити. Щоб вирішити проблему, пружина просто замикається.

Ремонт самого важеля перемикання передач часто передбачає заміну елементів, що вийшли з ладу. У цьому випадку потрібно буде зняти важіль. Щоб отримати доступ до пластикових втулок та осі, необхідно спочатку зняти чохол перемикача.

Щоб зняти важіль, зніміть пластикову захисну пластину та звільніть каркас шарніра. Далі потрібно відвести реактивну тягу убік, після чого весь важіль повністю знімається.

Також рекомендуємо прочитати статтю про те, чому не вмикається задня передача. У цій статті ви дізнаєтеся про основні причини, через які не включається задня передача.

Вам також потрібно буде перевірити, як рухається вісь. Якщо рух валу не утруднений, потрібно змінити втулки (перед установкою всі змінні елементи необхідно змастити консистентним мастилом).

Для заміни пружини цей елемент потрібно зняти. Для цього знімається стопорне кільце, а також шарнір із важелем. При необхідності заміни кульової опори сферична шайба обережно відокремлюється пальцями, після чого зношений елемент можна зняти. Під час встановлення нової опори деталь необхідно попередньо змастити.

Якщо вам необхідно замінити привід, потрібно знайти хомут з-під автомобіля. Необхідно буде послабити вказаний хомут, а потім від'єднати його від петель. Тепер можна відкрутити контргайку та отримати тягу. Після закладання нової тяги складання здійснюється у зворотному порядку.

Після заміни всіх елементів і мастила важіль повинен рухатися плавно та чітко, не зависати, що дозволяє зручно та швидко вибирати та включати передачі. Також при необхідності періодично потрібно змащувати та регулювати важіль перемикання передач, навішування та інші елементи у процесі експлуатації автомобіля.

Що в підсумку

Як бачите, важіль перемикання передач є важливим елементом, тому що водій взаємодіє з цією деталлю постійно та безпосередньо. Експлуатація автомобіля не допускається у тому випадку, якщо спостерігається надмірний люфт важеля, відзначаються вібрації, утруднений перебіг важеля перемикання передач тощо.

Також рекомендуємо прочитати статтю про те, чому погано включаються передачі, причини утрудненого перемикання передач і т.д. Іншими словами, якщо важіль перемикання передач бовтається, скрипить або погано "ходить", необхідно розібрати, усунути несправність, замінити зношені елементи та змастити весь механізм.

В результаті водій може швидко та точно перемикати передачі, що позначається на комфорті та безпеці експлуатації автомобіля з механічною коробкою передач.