Як підвищують дорожній просвіт?

Кліренс - це один із тих параметрів, який безпосередньо пов'язаний з прохідністю автомобіля. Якщо ми подивимося на потужні позашляховики, то зауважимо, що величина дорожнього просвіту у них коливається в межах від 20 до 45 сантиметрів, тоді як у автомобілів "А", "В" та гольф класу, призначених переважно для їзди якісним дорожнім покриттям, кліренс коливається не більше 13-20 сантиметрів.

У багатьох водіїв легкових автомобілів часто виникає бажання збільшити кліренс. З чим це пов'язано? Насамперед для того, щоб уникнути пошкоджень днища при їзді по неякісних дорогах, адже розбитий піддон картера двигуна або відірваний бампер - це поломки, які часто трапляються при їзді по купах і ямах.

Зробити з седана позашляховик навряд чи вдасться, тому що виробником задаються такі параметри, як геометрична прохідність - кути з'їзду/в'їзду та кут поздовжньої прохідності, але все ж таки на розбитих дорогах можна буде не так сильно переживати за елементи підвіски, бампер, глушник і картер.

Ще один важливий момент - збільшувати дорожній просвіт можна до певної величини, в середньому це не більше п'яти сантиметрів, якщо ж збільшити його на 10 сантиметрів, то машина поводитиметься на трасі непередбачувано, тому що ви зміните основні характеристики автомобіля.

Основні способи збільшення дорожнього просвіту

Перший спосіб, який відразу ж напрошується на розум поміняти гуму та диски. Можна поставити гуму з вищим профілем, або купити нові диски більшого радіусу. Внаслідок такої модифікації кліренс можна збільшити на кілька сантиметрів. Однак, з'явиться і низка проблем:

• некоректні показання одометра та спідометра та погіршення керованості;
• підвищена витрата палива - двигуну знадобиться більше енергії, щоб розкрутити збільшене колесо;
• швидший знос деяких вузлів підвіски, рульового управління, ступичних підшипників.

Тобто заміну гуми та дисків можна розглядати як варіант, але бажано, якщо це буде зроблено відповідно до рекомендацій виробника — таблиця взаємозамінності шин знаходиться на передніх дверях з боку водія. Проста установка шин з більш високим профілем, наприклад заміна 175/70 R13 на 175/80 з тим же радіусом призведе до збільшення кліренсу на 1.75 сантиметра, машина стане м'якшою, але в той же час виявляться і всі описані вище проблеми: точність спідометра зменшиться на 6%, буде гірше тримати дорогу на швидкості та входити у повороти. Ну і до того ж з'явиться ризик затирання підкрилок, тобто потрібно буде уточнити, чи поміститься нове колесо під колісну арку.

Найбільш поширений спосіб збільшення кліренсу - використання проставок.

Проставки бувають різні:

• гумові проставки між витками пружин;
• гумові, металеві або поліуретанові проставки між основою між пружинами та кузовом;
• проставки між кріпленням задніх амортизаторів та вушами задньої балки.

Кожен із цих способів має свої нюанси. Наприклад міжвиткові проставки кліренс фактично не збільшують, але машина на складних ділянках дороги або перевантаженої перестає просідати і розгойдуватися, ризик пошкодження елементів підвіски і днища зменшується. Але в той же час зменшується хід самої пружини, зростає жорсткість підвіски з усіма негативними наслідками: зменшується комфорт і зростає навантаження на підвіску.

Якщо ставити проставку між пружиною та кузовом, то ефект від цього відчуватиметься лише в тому випадку, якщо пружина нормальна, що не просіла. Кліренс справді збільшиться. Але з іншого боку збільшиться хід стиску - машина почне більше клювати носом і просідати під навантаженням. Проставки на задні амортизатори, які ще називають будиночками, теж є прийнятним способом, дорожній просвіт збільшиться помітно.

Ну і найдорожчий варіант - установка пневматичної підвіски. Тут доведеться встановлювати нові елементи: пневмоподушки, компресор, ресивер, датчики тиску, виводити перемикачі на панель приладів. Самостійно це зробити буде дуже складно. Головна перевага полягає у можливості регулювання величини просвіту. З негативу можна назвати можливість швидкого виходу всього цього обладнання з ладу, адже кліренс і збільшують, щоб їздити розбитими дорогами.

Завантаження ...