У чому різниця між ременем ГРМ та ланцюгом ГРМ?
Зміст
Що таке ремені ГРМ та ланцюги ГРМ і чим вони відрізняються один від одного? Ну, проста відповідь – один ремінь, а інший ланцюг. Звичайно, це не надто корисна відповідь. Ви також хочете знати, що…
Що таке ремені ГРМ та ланцюги ГРМ і чим вони відрізняються один від одного? Ну, проста відповідь – один ремінь, а інший ланцюг. Звичайно, це не надто корисна відповідь. Ви також хочете знати, що саме вони роблять, тому давайте почнемо з невеликої розмови про фазу газорозподілу двигуна, яка є причиною, по якій вашому автомобілю потрібен ремінь чи ланцюг.
Основи механічного газорозподілу двигуна
Більшість автомобілів сьогодні мають чотиритактні бензинові двигуни. Це з тим, що згоряння має такт впуску, такт стискування, робочий такт і такт випуску. Протягом чотиритактного циклу розподільний вал обертається один раз, а колінчастий вал обертається двічі. Зв'язок між обертанням розподільчого валу та колінчастого валу називається «механічною синхронізацією». Це те, що контролює рух поршнів та клапанів усередині циліндрів вашого двигуна. Клапани повинні відкриватися в точний час разом з поршнями, і якщо вони цього не зроблять, двигун не працюватиме належним чином, якщо взагалі працюватиме.
Ремені ГРМ
Приблизно в середині 1960-х років Pontiac розробив рядний шестициліндровий двигун, який став першим автомобілем, побудованим в Америці з гумовим ременем ГРМ. Раніше практично кожен чотиритактний двигун оснащувався ланцюгом ГРМ. Перевага ременя в тому, що він дуже тихий. Вони також міцні, але зношуються. Більшість виробників автомобілів рекомендують заміну ременя ГРМ кожні 60,000 100,000 XNUMX XNUMX миль. Тепер, коли ви знаєте функцію ременя ГРМ, нам, ймовірно, не потрібно говорити вам, що ніколи не буде хорошого результату, якщо ви в кінцевому підсумку зламаєте ремінь ГРМ.
Ремінь ГРМ проходить через низку шківів, на яких встановлені натягувачі ременя. Як ви можете здогадатися з назви, функція натягувача ременя полягає у постійному підтримці належного натягу ременя. Зазвичай вони зношуються одночасно з ременем і змінюються разом із заміною ременя. Більшість виробників та механіків також рекомендують замінити водяний насос. Це пов'язано з тим, що водяний насос зазвичай того ж віку і зазвичай зношується приблизно в той самий час.
Ланцюги приводу ГРМ
Ланцюги ГРМ служать тієї ж мети, як і ремінь, але зазвичай служать трохи довше. Одні виробники пропонують замінювати його через певні проміжки часу, інші заявляють, що він прослужить стільки ж, скільки сам автомобіль.
Ланцюг ГРМ схожий на велосипедний і, як і слід було очікувати, шумніший за ремень. Інша проблема з ланцюгами ГРМ полягає в тому, що якщо вони рвуться, вони зазвичай завдають набагато більших збитків, ніж обрив ременя. Не те щоб ми стверджуємо, що урвище ременя ГРМ не викличе у вас проблем — він безперечно буде. Але з ременем, що порвався, можна було б просто полагодити голови. Розірваний ланцюг, швидше за все, призведе до пошкодження, в результаті якого повна пересадка двигуна буде дешевшою, ніж ремонт, який вам знадобиться.
Ланцюг ГРМ також має натягувачі, які утримують її на місці, але, на відміну від натягувачів ременя, натягувачі ланцюга ГРМ керуються тиском олії в двигуні. Таким чином, якщо тиск олії з будь-якої причини стане занадто низьким, натягувачі відмовить, синхронізація зміститься, і ланцюг, швидше за все, вийде з ладу ефектним чином. Перевага ланцюгів у тому, що вони не мають нічого спільного з водяним насосом, тому вам зазвичай не потрібно замінювати насос одночасно із заміною ланцюга.
Інтерференційні двигуни
Жодне обговорення зубчастих ременів та ланцюгів газорозподільного механізму не буде повним без кількох слів про інтерференційні двигуни. В інтерференційному двигуні клапани і поршні займають те саме місце в циліндрі, але не одночасно. Це дуже ефективний тип двигуна, але якщо ви недбало ставитеся до його обслуговування, у вас можуть виникнути проблеми. Якщо у вас обірветься ремінь ГРМ, клапани та поршні можуть опинитися в циліндрі одночасно. Нам, мабуть, не потрібно казати вам, що це було б дуже погано. На неінтерференційному двигуні ремінь міг порватися і не викликати внутрішніх пошкоджень, тому що поршні та клапани ніколи не знаходяться на одному місці.
Отже, як дізнатися, чи у вашого автомобіля двигун з перешкодами або двигун без перешкод? Швидше за все, вам доведеться звернутися до свого дилера чи механіка.
Що відбувається, коли ремінь ГРМ чи ланцюг пошкоджено?
При належному обслуговуванні малоймовірно, що у вас виникнуть проблеми з ременем або ланцюгом ГРМ. Але коли це відбувається, як ми вже казали, хорошого результату немає. То що саме відбувається?
Ремінь ГРМ зазвичай рветься, коли ви запускаєте чи глушите двигун. Це просто тому, що саме в цей час натяг ременя максимальний. Якщо у вас двигун без завад, зазвичай можна обійтися просто встановленням комплекту ременя ГРМ. Якщо це інтерференційний двигун, майже, напевно, будуть якісь пошкодження. Наскільки сильно залежатиме від оборотів двигуна в момент перекидання ременя. Якщо це станеться під час вимкнення або запуску, ви, ймовірно, отримаєте погнуті клапани та/або зламані напрямні клапанів. Однак, якщо він почне працювати на високих обертах, клапани, швидше за все, зламаються, підстрибнуть довкола циліндрів, погнуті шатуни та зруйнують поршень. Потім, коли поршень руйнується, шатуни починають пробивати отвори в масляному піддоні та блоці циліндрів, зрештою розрізаючи двигун на частини. Якщо ви думаєте, що це звучить так, ніби ремонт неможливий, ви маєте рацію.
Тепер про ланцюг ГРМ. Якщо ланцюг порветься на низькій швидкості, він може просто зісковзнути і не завдати жодної шкоди. Ви просто встановлюєте комплект ланцюга ГРМ і все готове. Якщо він зламається або відірветься на високих оборотах, він знищить майже все, з чим стикнеться. Ремонт може бути можливим, але він буде дорогим.
Правильне обслуговування
Технічне обслуговування має життєво важливе значення. Якщо виробник вашого автомобіля рекомендує регулярно замінювати ремінь чи ланцюг, зробіть це. Відпускати його дуже ризиковано, і, залежно від віку вашого автомобіля, це може призвести до ремонту, вартість якого перевищує фактичну вартість автомобіля. Якщо ви купили вживаний автомобіль і не впевнені, чи перевірялися будь-коли компоненти ГРМ, попросіть механіка перевірити автомобіль.
