У денні ходові вогні

Можливо, скоро нам доведеться цілий рік їздити з ближнім світлом фар або так званим денним часом. Останні є ефективнішим рішенням.

Не секрет, що чим краще видно наш транспортний засіб, тим він безпечніший для нас самих та інших учасників дорожнього руху. Можливо, скоро нам доведеться цілий рік їздити з ближнім світлом фар або так званим денним часом.

Майже 20 європейських країн зробили обов'язковим використання світла протягом усього дня у певну пору року, а в Скандинавії – навіть цілий рік. Однак використання для цієї мети ближнього світла збільшує витрату палива та необхідність частішої заміни ламп фар. Ось чому так звані денні ходові вогні можна використовувати замість ближнього світла.

Європейська комісія одного разу замовила безпекове дослідження, пов'язане з використанням денних ходових вогнів, яке показало, що кількість аварій, що трапляються протягом дня, у країнах, де світло є обов'язковим, знизилося з 5 до 23 відсотків. (Для порівняння: введення обов'язкового пристібання ременів безпеки знизило кількість смертельних випадків всього на 7%).

Не тільки для Маля

Денні ходові вогні не є, як стверджує поширена думка, винаходом доморослих конструкторів, розрахованим на дуже слабку батарею Маля. Це ідея прямо зі Скандинавії, де хотіли знизити викиди вихлопних газів за рахунок підвищеної витрати пального, і при цьому підвищити безпеку. Так автомобілі для північноєвропейського ринку оснащуються такими ліхтарями у стандартній комплектації, і більше того, їх іноді можна зустріти навіть у дуже ексклюзивних моделях таких марок як Audi, Opel, Volkswagen або Renault. Цікавим є той факт, що навіть експортні версії Polonez Caro оснащувалися денними ходовими вогнями.

Згідно з європейськими правилами, денні ходові вогні мають бути білого кольору. Крім того, в деяких країнах, у тому числі в Польщі, вони мають бути встановлені таким чином, щоб вони автоматично вмикалися разом із задніми габаритними вогнями. Фари повинні бути висотою від 25 до 150 см, максимально на відстані 40 см від борту автомобіля та не менше 60 см одна від одної. 

Безпечніше, дешевше.

Перевага використання денних ходових вогнів полягає у зниженні витрати пального. Фари ближнього світла підвищують апетит до палива приблизно на 2 - 3 відсотки. При середньорічному пробігу автомобіля 17 8 км, витрата палива близько 100 л / 4,2 км та ціна бензину близько 120 злотих ми витрачаємо на освітлення від 170 до XNUMX злотих на рік. Друга перевага полягає в тому, що лампи ближнього світла служать довше, тому що вони не працюють постійно. Звичайно, економія від програми спеціальні денні ходові вогні невеликі, тому що в наших метеоумовах нам часто доводиться користуватися ближнім світлом фар (наприклад, восени та взимку, під час дощу, туману, увечері та вночі).

Стандартно фари ближнього світла оснащуються лампочками сумарною потужністю до 150 Вт. Денні ходові вогні мають лампи потужністю від 10 до 20 Вт, а найсучасніші – світлодіодні – навіть всього 3 Вт (такі рішення було представлено Audi у моделі A8, яка інтегрувала класичні габаритні вогні зі світлодіодними денними ходовими вогнями).

Таким чином, витрати пального за рахунок використання денних ходових вогнів знижуються приблизно до 1-1,5 відсотка відповідно. або навіть 0,3 відсотки. Ось ще одне порівняння - поганий тиск у шинах викликає до двох разів більше втрат, ніж через використання ближнього світла.

Маленький вибір

На нашому ринку денні ходові вогні пропонує лише компанія Hella. Вони призначені для окремих моделей автомобілів, також доступні в універсальному виконанні.

Для самостійного виготовлення денних ходових вогнів також можна використовувати фари, що є в автомобілі. Ідея полягає в тому, щоб живити лампочки напругою нижче за номінальну, завдяки чому вночі вони будуть світити слабше, ніж потрібно, і при цьому будуть чудово видно навіть у сонячний день. Далеке світло (далеке світло) слід використовувати як денні ходові вогнів. Їх фари відбивають світло далеко вперед, на відміну фар ближнього світла, які освітлюють дорогу прямо перед автомобілем (тому промінь світла спрямований вниз). Для конструкції можна використовувати реле (регулятор), що знижує напругу на лампочках приблизно до 20 В. Він підключений до датчика тиску мастила, щоб денні ходові вогні включалися автоматично при включенні двигуна. Не вмикається ближнє світло фар та підсвічування панелі приладів. Вартість регулятора складає близько 40 злотих.

Встановлення денних ходових вогнів у майстерні коштує близько 200-250 злотих. Самі фари можна придбати на інтернет-аукціонах або магазинах автоаксесуарів за ціною від 60 злотих за комплект, підготовлений до складання. Схеми таких простих установок можна знайти в Інтернеті або журналах з аматорської електроніки.

Рекомендовані роздрібні ціни денних ходових вогнів Hella нетто (ціна за комплект з 2 шт. + аксесуари)

Тип денних ходових вогнів	Ціна польських злотих
Універсальний - "сльози"	214
Універсальний – круглий	286
Для Опель Астра	500
Для Volkswagen Гольф IV	500
Для Volkswagen Гольф III	415