У морозну погоду дбайливо ставтеся до акумулятора

У сильні морози власники дизельних автомобілів повинні пам'ятати про збагачення палива, всім водіям, що особливо слідкувати за станом і працездатністю акумуляторної батареї. — У сильні морози варто навіть повернутися до старої звички і вночі забрати акумулятор додому, — радять автомобільні експерти.

– Це особливо актуально для старих акумуляторів. Після чотирьох років експлуатації вони слабші і тому швидше розряджаються. У таких випадках дуже сильний мороз нижче 20 градусів за Цельсієм і залишення автомобіля на вулиці може розрядити акумулятор, – каже Адам Вроцлавскі, власник сервісу 4GT Auto Wrocławski у Катовицях. – У такому разі навіть у наші дні у старих автомобілях виправдано забрати акумулятор додому або замінити його новим. Однак у нових автомобілях, перш ніж знімати акумулятор, перевірте у посібнику, чи це дозволяє виробник, тому що це може призвести до перепрограмування деяких електронних модулів (драйверів), — каже Адам Вроцлавскі. Він додає, що, як правило, міняти їх на нові батареї слід через п'ять років експлуатації.

Електроліт та чисті затискачі

Щоб акумулятор прослужив нам якомога довше, слід доглядати за ним, особливо при низьких температурах, коли його ККД падає.

– Насамперед, ми маємо перевірити щільність та рівень електроліту в нашій батареї, – радить Вітольд Роговський із загальнонаціональної мережі ProfiAuto.pl.

У ремонтних батареях ми можемо це зробити самі, в батареях, що не обслуговуються, перевірити це можна тільки спеціальним тестером, тобто. потрібен візит до сервісу.

– Коли ми переміщуємось лише на невеликі відстані, наприклад, при їзді містом, акумулятор зазвичай не заряджається. Тому, плануючи тривалішу подорож, ми повинні зарядити його зарядним пристроєм у гаражі або майстерні, – додає експерт ProfiAuto.pl.

Також слід пам'ятати, що не можна залишати в машині увімкненими електроприймачі: фари, радіо, освітлення салону, освітлення багажника або, наприклад, відчинені двері при залишенні автомобіля в гаражі.

Причиною проблем із запуском двигуна також може бути забруднення клем (хомутів). Часто бруд, який не турбує нас за більш високих температур повітря, може знерухомити нашу машину в сильний мороз. Тому, якщо ми бачимо, що хомути забруднені, їх необхідно очистити та змастити їхню поверхню технічним вазеліном. Ефективність зарядки генератора можна виміряти за допомогою вольтметра та амперметра, бажано в сервісному центрі.

Дизель особливо не любить зиму

Низькі температури впливають не лише на батарею. Як повідомив Адам Вроцлавскі, з посиленням морозів на СТО все частіше звертаються власники автомобілів, у яких замерзла рідина, що охолоджує, в радіаторі. – Водії забувають, що не перевіряли стійкість рідини до низьких температур. Однак ми завжди можемо перевірити точку замерзання у найближчому сервісному центрі або за допомогою спеціального приладу, – каже власник сервісу 4GT Auto Wrocławski.

Власників дизельних автомобілів може очікувати більше проблем. Тут може статися так, що паливо у системі замерзне.

– Щоб цього не сталося, слід перевірити справність усіх свічок розжарювання. Вони відповідають за нагрівання камери згоряння на початковому етапі роботи двигуна, – каже Адам Вроцлавскі.

У нових автомобілях також слід перевірити підігрівачі палива, які найчастіше розташовані в корпусах паливних фільтрів або навколо них. Не завадить профілактично додати до палива антифриз. Такі препарати продаються у хороших автомобільних магазинах на заправках.