В наявності краще, ніж у комплекті
Все частіше нові автомобілі не мають запаски або навіть т.зв. під'їзні шляхи. Натомість пропонується ремкомплект зі спеціальною рідиною та компресором.
Виробники відмовляються від «запаски» з економії чи бажання знайти додаткове місце у багажнику. Однак комплект не завжди замінює запасне колесо.
Найбільшою перевагою його використання є збільшений на кілька десятків літрів багажник (наприклад, Honda Civic без запаски він більше на 70 літрів) і простий і швидкий ремонт (не потрібно розбирати колесо). Недоліком набору є те, що він може виправити лише незначні пошкодження, наприклад після удару по нігтю. Тріщини понад 4 мм та порізи на боковині шини ремонту не підлягають. До того ж комплекту вистачає лише одне колесо.
Комплекти для герметизації шин призначені лише для тимчасового ремонту шин та доступу до сервісного центру. Їх можна розділити на два види: фірмові та допоміжні. Фірмовий зазвичай складається з ємності з рідиною та помпи, а додаткові є наборами для розпилення.
Щоб ремонт був ефективним, усі супутні заходи необхідно виконувати у порядку, зазначеному в інструкції. Пам'ятайте про обережність, тому що рідина в пляшці дуже шкідлива і якщо ви забрудните її на одязі, то навряд чи вдасться її очистити. Якщо після прокачування рідини колесо не накачується протягом декількох хвилин, шина сильно пошкоджена та не підлягає ремонту за допомогою комплекту.
Однак, якщо вам вдасться його накачати, перевірте тиск ще раз, проїхавши кілька кілометрів, і за необхідності долийте його. Швидкість руху з відремонтованою таким чином шиною повинна бути обмежена до 80 км/год і навіть нижче 50 км/год через можливий дисбаланс і, як наслідок, великі вібрації на рульовому колесі.
Шина відремонтована комплектом придатна для подальшої експлуатації тільки після професійного ремонту.
– Ремонтний комплект зручний, але ефективний лише при незначних пошкодженнях. У наших умовах найкраще рішення мати повнорозмірну запаску, або «запаску», радить Анджей Екієрт, керівник одного з варшавських шинних сервісів.
