У подорож на велосипеді

Відродження велосипеда як чудового засобу активного відпочинку означає, що ми все частіше беремо його з собою у поїздки на вихідні та у відпустку.

Якщо раніше перевезення велосипеда могло бути утрудненим, то нинішня пропозиція виробників багажників та спеціальних власників повністю вирішує цю проблему.

Ми можемо «підганяти» його, враховуючи передбачувану кількість велосипедів, що перевозяться, тип, а часто навіть марку нашого автомобіля.

Завдяки різним типам багажників велосипеди можна розміщувати не лише на даху автомобіля, але й на задній стінці кузова або буксирувальному гаку. Кожне з цих рішень має свої переваги та недоліки.

Багажники для велосипедів монтуються на т.зв. базова несуча, тобто поперечні напрямні, що використовуються у разі звичайних стелажів. Це поздовжні жолоби із вбудованим одноточковим або багатоточковим утримувачем, що кріпить велосипед до рами. Їхня перевага в тому, що їх можна залишати на машині, коли вони не потрібні, вони не обмежують огляд та доступ до багажника. Головний недолік - збільшення опору повітря при транспортуванні байків і, звичайно ж, наслідки у вигляді більшої витрати палива і необхідності дуже акуратної їзди - особливо на поворотах.

Також досить складно розмістити сам байк, який потрібно підняти досить високо, при цьому подбавши про можливість пошкодити кузов автомобіля.

Не лише на даху

Багажні полиці, встановлені ззаду, простіші в обігу і менше впливають на зчеплення автомобіля з дорогою. Вони ідеально підходять для кузовів хетчбек. Велосипеди зазвичай розміщують на висоті заднього скла, але вони суттєво обмежують огляд.

Такі стійки найчастіше навішують на верхню кромку задніх дверей з опорою   

бампер, тому треба враховувати, що дістатися до задньої частини автомобіля буде складно чи навіть неможливо.

При прийнятті рішення про купівлю даного типу багажника варто перевірити, чи не заважає обрана модель розташування задніх ліхтарів автомобіля і чи не закриє велосипед.

Буксирні стійки доступні у двох основних типах. Деякі з них є конструкції, які піднімаються вгору, де велосипеди зазвичай кріпляться до рами, і все це знаходиться там. замикаються (відкриває доступ до багажника), інші є своєрідною платформою з горизонтальними колісними жолобами для розміщення зазвичай трьох велосипедів. Такі багажники, як і причіп, мають бути обладнані повним комплектом освітлення та додатковим номерним знаком.

Деякі (дорожчі) платформи можуть бути нахилені вниз разом з велосипедами, що полегшує завдання. 

доступ до салону автомобіля позаду.

Кожен виробник такого пристрою вказує своє максимальне навантаження, але пам'ятайте, що навантаження на гачок буксирування не повинна перевищувати 50 кг.

Недоліком велосипедних «платформ» є складність розвороту та паркування, а також необхідність демонтажу при їзді без велосипедів. Під час руху національними дорогами також доводиться враховувати, що велосипеди забруднюються при транспортуванні, а через те, що багажник підвішений низько, доводиться бути дуже обережним при подоланні нерівностей.

Дещо для позашляховиків

Так само, як і велосипеди, останнім часом у моді та позашляховики, які ідеально поєднуються з ними. Багато виробників пропонують для них кріплення для велосипедів, що кріпляться на запасне колесо, що часто розташоване зовні.

Як бачите, вибір великий, але при прийнятті рішення про покупку варто пошукати черевики від солідної та відомої фірми, що може збільшити витрати, але буде гарантією безпеки. Ще одне важливе зауваження. Незалежно від типу багажника, і він, і велосипед, що перевозиться, повинні бути ретельно закріплені і закріплені! 

Орієнтовні ціни на багажники для перевезення велосипедів

Багажні полиці на даху

Ціна виробника (PLN)

Тулі 169-620 років.

Монблан від 155-300

Фапа від 130

Багажні полиці, встановлені на задніх дверях

Ціна виробника (PLN)

Тулі з 188 по 440 рр. 

Монблан з 159 по 825 р 

Фапа з 220 до 825 р.р.

Буксирні стійки, встановлені на фаркопі

Ціна виробника (PLN)

Тулі з 198 по 928 рр.

Фапа з 220 до 266 р.р.

Крючкові стійки (велоплатформи)

Ціна виробника (PLN)

Тулі з 626 по 2022 рік

Монблан 1049 - 2098 рр

Фапа з 1149 до 2199 р.р.

Багажники встановлюються на зовнішнє запасне колесо (позашляховики, позашляховики)

Ціна виробника (PLN)

Ковалі 928

Феруко 198