VAQ – блокування диференціалу з електронним керуванням

VAQ - це система, яка допомагає автомобілю краще повертати на крутих поворотах. Вперше він був використаний у Volkswagen Golf GTI Performance.

Класичний Golf GTI використовує систему XDS +, яка використовує електроніку для гальмування внутрішнього колеса, щоб воно не перевищувало обертальність. Іноді, однак, виникає ситуація, коли внутрішнє колесо прослизає, і передня частина транспортного засобу рухається з повороту по прямій лінії назовні. XDS досить сильно залежить від різних впливів. Наприклад. обрані шини, якість дороги, вологість, швидкість і т. д.

Все це допомагає відмовитися від нової системи VAQ. Це багатодискова система з електронним керуванням, яка в деякій мірі схожа на міжосьова зчеплення Haldex. Він відрізняється дуже швидкою реакцією і працює тільки тоді, коли це дійсно необхідно. Таким чином, він посилає необхідні ньютон-метри на зовнішнє колесо у відповідний час, необхідний крутний момент створюється навколо вертикальної осі кузова, і передня частина транспортного засобу легше направляється по кривій.

Це також усуває недолік механічних самоблокирующихся диференціалів, наприклад Torsen, який використовується в разі Renault Mégane RS або Peugeot RCZ R. Ці системи найкраще працюють тільки на більш високих швидкостях, коли внутрішнє колесо полегшено. На більш низьких швидкостях, коли внутрішнє колесо не полегшено, ньютон-метри можуть перестати висуватися до зовнішнього колеса (в залежності, звичайно, від типу передньої осі, прогину коліс і т. Д.), В результаті чого автомобіль не хочу багато крутити. Електроніка в системі VAQ усуває цей недолік і допомагає автомобілю розгортатися навіть на більш низьких швидкостях, коли колесо ще не полегшено.