варіатор
Зміст
Варіаторна коробка передач (або варіатор) є тим пристроєм, який передає обертальні зусилля (крутний момент) від двигуна на колеса, знижуючи або підвищуючи частоту обертання коліс (передаточне відношення) при тих самих оборотах мотора. Відмінна властивість варіатора полягає в тому, що перемикати передачі можна трьома способами:
- вручну;
- автоматично;
- за спочатку заданою програмою.
Варіаторна коробка є безступінчастою, тобто не перемикається з однієї передачі на іншу по сходах, а просто планомірно змінює передатне відношення у більшу чи меншу сторону. Такий принцип роботи забезпечує продуктивне використання потужності силового агрегату, покращує динамічні характеристики та продовжує термін служби механізму (досвід сервісного центру ГК Favorit Motors підтверджує це).
Варіаторна коробка - це досить простий пристрій, що складається з наступних елементів:
- пристрій для асинхронізації двигуна та коробки (для рушання з місця);
- безпосередньо сам варіатор;
- пристрій для забезпечення реверсу (зазвичай редуктор);
- електронний блок управління;
- гідравлічний насос.
На транспортних засобах останнього покоління широко застосовуються варіатори двох видів - клинопасовий і тороїдний.
Особливості роботи клинопасових варіаторних коробок
Клиноременная варіаторна коробка є пару шківів, з'єднаних клиноподібним ременем з високоміцної гуми або металу. Кожен шків утворений двома дисками специфічної форми, які можуть рухатися і під час руху змінювати діаметр шківа, забезпечуючи переміщення ременя з більшим або меншим тертям.
Клинопасовий варіатор не може самостійно забезпечити реверс (їзду заднім ходом), так як ремінь може обертатися тільки в один бік. Для цього клинопасова варіаторна коробка оснащується редукторним пристроєм. Редуктор забезпечує розподіл зусиль таким чином, щоб стало можливим пересування у напрямку «назад». А електронний модуль керування синхронізує діаметр шківів відповідно до роботи силового агрегату.
Особливості роботи тороїдних варіаторних коробок
Тороїдний варіатор конструктивно являє собою два вали, що мають тороїдну форму. Вали співвісні щодо один одного, а між ними затискаються ролики. Під час роботи коробки підвищення/зниження передавального числа відбувається за рахунок руху самих роликів, які змінюють положення через рух валів. Крутний момент передається за рахунок сили тертя, що виникає між поверхнями валів та роликів.
Однак тороїдні варіаторні коробки перемикання передач порівняно рідко використовуються в сучасному автомобілебудуванні, так як не мають такої надійності, як більш сучасні клинопасові.
Функції електронного керування
Для керування варіаторною коробкою автомобіль оснащується електронною системою. Система дозволяє виконувати кілька завдань:
- підвищення/зниження передатного відношення відповідно до режиму роботи силового агрегату;
- регулювання роботи зчеплення (в ролі якого зазвичай виступає гідротрансформатор);
- організація функціоналу редуктора (для їзди заднім ходом)
Водій керує варіаторною коробкою за допомогою важеля (селектора). Суть керування приблизно така сама, як і на автомобілях з автоматичною коробкою: потрібно просто вибрати функцію (їзда вперед, їзда назад, парковка, ручне керування та ін.).
Рекомендації щодо експлуатації варіаторів
Фахівці ДК Favorit Motors зазначають, що варіаторні коробки зміни передач не придатні для вантажного транспорту через підвищені навантаження на двигун. Однак сфера їх застосування на легкових автомобілях має блискуче майбутнє, оскільки безступінчата трансмісія є максимально простою та зручною для водіїв.
При цьому якихось специфічних порад для власників транспортних засобів із CVT не існує. Автомобіль добре почувається як на міських дорогах, так і на бездоріжжі, оскільки зниження/підвищення швидкості відбувається максимально плавно.
Однак, як і на будь-якому вигляді трансмісій, на термін служби варіатора будуть позначатися два фактори: стиль водіння та своєчасна заміна робочої рідини. При цьому необхідно наголосити на унікальності обслуговування варіатора: якщо експлуатація автомобіля проводиться тільки в міських умовах, то заміна масла не буде потрібно. При їзді бездоріжжям, з причепами або трасою на високій швидкості виробники радять міняти масло через 70-80 тисяч кілометрів пробігу.
Власники автомобілів з CVT (клинопасовий варіант) обізнані, що ремінь вимагає заміни через 120 тисяч кілометрів пробігу. Навіть якщо немає видимих дефектів під час експлуатації авто, слід уважно поставитися до цієї процедури, оскільки зневажливе ставлення до заміни ременя може спричинити поломку в коробці.
Переваги варіатора перед іншими видами трансмісій
Варіаторна коробка вважається сьогодні найпросунутішим типом трансмісії. Цьому є низка обґрунтувань:
- плавність перемикання передавального числа забезпечує кращу динаміку при торканні з місця чи розгоні;
- економічність витрати пального;
- максимально рівна та плавна їзда;
- відсутність уповільнень швидкості навіть затяжних підйомах;
- невибагливість в обслуговуванні (конструкція досить проста, має меншу вагу, ніж, наприклад, класична АКПП).
На сьогоднішній день все більше автовиробників впроваджують у засоби пересування саме варіаторні коробки. Наприклад, завод Ford має власні розробки у цій сфері, тому нове покоління автомобілів випускається з фірмовим варіатором Ecotronic чи Durashift.
Специфіка роботи варіаторної коробки полягає ще й у тому, що за зміни передатного відношення не змінюється звук двигуна, що нетипово для інших видів трансмісій. Однак деякі виробники в останніх видах варіаторних коробок стали використовувати ефект наростання шуму двигуна з підвищення швидкості автомобіля. Адже більшість автолюбителів звикли до зміни звуку двигуна при наростанні потужності.
Кожен автовласник вибирає автомобіль, виходячи з особистих переваг, потреб та фінансових можливостей. Транспортні засоби з CVT характеризуються надійністю та підвищеною зносостійкістю, проте нові технології досить дорого коштують. Вибрати автомобіль за бажанням та можливостями можна швидко, якщо правильно вибрати автосалон. ГК Favorit Motors пропонує великий вибір моделей різних виробників за доступними цінами.
За діагностику, ремонт та налагодження варіатора можуть братися лише сертифіковані автосервіси. У розпорядженні фахівців техцентру Favorit Motors є все необхідне діагностичне та ремонтне обладнання, що дозволяє швидко та у стислий термін усунути несправності варіатора будь-якої модифікації.
Досвідчені майстри Favorit Motors виконають якісну діагностику варіатора, встановлять причини несправності та усунуть її. Крім того, проконсультують щодо правильної експлуатації варіаторної коробки передач. Процес ремонту узгоджується із клієнтом, а вартість ремонтно-відновлювальних послуг озвучується після проведення діагностики.
