ВАЗ 2115 погано набирає обертів і підвищився витрата палива

Нещодавно, близько півроку тому вирішив пересісти з класики ВАЗ 2107 на передньопривідний автомобіль. На авторинку довго вибирав і зупинився на П'ятнашці, оскільки авто був у досить хорошому стані для своїх 7 років і навіть не був битим, усі шви та зварювання заводські. Автомобіль практично всім влаштовував, тільки чомусь погано набирав обертів, таке почуття, що хтось вихлопну трубу закрив. Хоча двигун працював просто ідеально, ніяких пробоїв і перебоїв у роботі мотора не було чути, а вихлопна труба була просто ідеальною, іржавого кольору. Проїздив із цією проблемою напевно місяців п'ять, після чого все ж таки вирішив розібратися, в чому ж справа.

Довго шукав причину, робив комп'ютерну діагностику двигуна, системи запалення та упорскування, але діагностика показала, що всі автомобільні системи в повному порядку. Паливний насос працював справно, електронний блок керування двигуном теж не показав жодних відхилень, свічки всі чотири були в ідеальному стані, і компресія була практично як у нового автомобіля. Але мене все це не заспокоювало, бо автомобіль ніби хтось тримав за фаркоп, не їде й усе тут. Після тривалого огляду в сервісі нічого так і не виявили і запропонували поміняти ЕБУ. Взяли прямо в сервісі ЕБУ з іншої п'ятнадцятої моделі поставили, але все одно нічого так і не змінилося, і тут сервісні працівники вже не знали, що робити, і довелося далі шукати причину самому.

Потім, ще через кілька тижнів, довелося якось з'їздити за місто, в село до родичів, і дав прокотитися на своїй ВАЗ-2115 братові своєї дружини. Він сів за кермо, завівся і тут я почув якийсь дивний звук із вихлопної труби. Просто раніше, коли сидів за кермом, цей звук не можна було почути. І тут я зрозумів, що цей дивний звук з глушника швидше за все і є причиною того, що мій ВАЗ 2115 погано набирає обертів, та й витрата палива через це була вища за середню.

Після цього, я зняв глушник і потряс їм у повітрі, і ледь чутно було цокотіння металу всередині. І тут я зрозумів, що швидше за все всередині глушника якась частина відгоріла і впала так, що перегородила весь шлях для вихлопу відпрацьованих газів. Саме це і стало причиною того, що тяга моєї П'ятнадцятої була не дуже, розгін млявим, а витрата палива - високим. Ремонтувати глушник не мало сенсу, оскільки він не розбірливий, як ви знаєте. Довелося купити новий та замінити. Заміна обійшлася недорого, тим більше що змінював без сторонньої допомоги сам у себе в гаражі. І після заміни глушника – проблему як рукою зняло, машина почала їхати як літак, розгін просто божевільний, тяги хоч відбавляй, і витрата стала набагато нижчою. А всього варто замінити глушник свого авто!