Угорський легкий танк 38.M “Toldi” I
Угорський легкий танк 38.M “Toldi” I
У 1934 р. на заводі шведської фірми "Ландсверк АВ", в м. Ландскрон, був створений і пущений у виробництво легкий танк L60 (інше позначення Strv m/ЗЗ). Вів розробку цієї машини німецький конструктор Отто Меркер, який тоді працював у Швеції – через те, як і згадувалося вище, що Німеччині умовами Версальського договору 1919 р. було заборонено мати і навіть конструювати зразки бронетанкової техніки. До цього під керівництвом того ж Меркера конструкторами Ландсверк АВ були створені кілька зразків легких танків, які, втім, не пішли в серію. Найбільш вдалим з них був танк L100 (1934), в якому широко використовувалися автомобільні агрегати: двигун, коробка передач та інше. Машина мала ряд нововведень:
Шведський легкий танк L-60 То справді був типовий, дуже непоганий розвідувальний танк. Однак шведи вирішили, використовуючи напрацьовані конструктивні рішення, створити важчий "універсальний" танк, тому L100 і не пішов у серію. Випускався він у поодиноких примірниках у трьох мало різним модифікаціях в 1934-35 рр.. Декілька машин останньої модифікації були поставлені Норвегії. Вони мали масу – 4,5 т, екіпаж – 2 особи, озброєні 20-мм автоматичною гарматою або двома кулеметами, мали 9 мм броню з усіх боків. Ось цей L100 і послужив зразком згаданого L60, випуск якого в п'яти модифікаціях (зокрема Strv m/38, m/39, m/40), тривав до 1942 року. Компонування танка "Толді" I:
Натисніть на малюнок, щоб збільшити Спочатку маса L60 становила 7,6 т, а озброєння складалося з 20 мм автоматичної гармати та кулемета у вежі. Найбільш вдалою (і найбільшою за чисельністю) була модифікація m/40 (L60D). Ці танки мали масу 11 т, екіпаж – 3 особи, озброєння – 37-мм гармата та два кулемети. Двигун потужністю 145 л. дозволяв розвивати швидкість до 45 км/год (запас ходу 200 км). L60 був справді чудовою конструкцією. Ковзанки його мали індивідуальну торсіонну підвіску (вперше у серійному танкобудуванні). Лобова та баштова броня завтовшки до 24 мм на останній модифікації була встановлена з нахилом. Бойове відділення добре вентилювалось. Усього їх було випущено небагато і майже виключно для своєї армії (216 одиниць). Дві машини як зразки було продано Іраландії (Ейре – так називалася Ірландія у 1937-1949 рр.), одна – Австрії. Танки L60 перебували на озброєнні шведської армії до середини 50-х; 1943 року вони зазнали модернізації з озброєння.
У березні 1938 р. фірмі "Ландсверк АВ" було замовлено один екземпляр танка L60B (він же m/38 або танк третьої серії). Незабаром він прибув до Угорщини і зазнав порівняльних випробувань (23-28 червня) разом із німецьким легким танком Другої світової війни TI. Шведський танк продемонстрував значно кращі бойові та технічні характеристики. Він і був узятий як зразок для танка угорського виробництва, що отримав назву 38.М "Толді" на честь знаменитого воїна Толді Міклоша – людину, яка мала високе зростання і велику фізичну силу. Комісія, яка проводила випробування, рекомендувала внести низку змін до конструкції танка. Інститут військової техніки (ІВТ) надіслав свого фахівця Ш. Бартоломейдеса до Ладскрону для з'ясування можливості внесення цих змін. Шведи підтвердили можливість модифікації, виключаючи зміни у пристроях рульового управління танка та гальма (стопора) вежі.
Після цього в Угорщині розгорнулися обговорення щодо системи озброєнь “Толді”. Шведський прототип був озброєний 20-мм автоматичною гарматою "Мадсен". Угорські конструктори пропонували встановити 25-мм автоматичні гармати "Бофорс" або "Гебауер" (остання – угорської розробки) або навіть 37-мм та 40-мм гармати. Дві останні вимагали надто великих переробок у вежі. Закуповувати ліцензію на виробництво гармат "Мадсен" відмовилися через її дорожнечу. Виробництво 20-мм гармат міг взяти він завод “Данувиа” (м. Будапешт), але з дуже тривалим терміном їх поставки. І, нарешті, було прийнято рішення озброїти танк 20-мм самозарядною протитанковою рушницею швейцарської фірми "Золотурн", що виробляється в Угорщині за ліцензією під маркою 36.М. Живлення рушниці з магазину на п'ять патронів. Практична скорострільність складала 15-20 пострілів за хвилину. Озброєння доповнював 8-мм кулемет марки 34./37.М із стрічковим харчуванням. Це був ліцензійний чеський кулемет. Тактико-технічні характеристики угорських танків Другої світової війни Толді-1
Толді-2
Туран-1
Туран-2
Зріньї-2
Корпус і ходова частина танка практично збереглися такими ж, як і шведський прототип. Дещо змінено було лише провідне колесо. Двигун для "Толді" поставлявся з Німеччини, втім, як і оптичні прилади. Незначних змін зазнала вежа, зокрема, люки в бортах та оглядові щілини, а також маска гармати та кулемета.
Командир розміщувався у вежі праворуч і для нього була обладнана командирська вежа з люком та сімома оглядовими щілинами з триплексами. Стрілець сидів ліворуч і мав перископічний прилад спостереження. Водій розташовувався ліворуч у носовій частині корпусу і його робоче місце було обладнане подібністю ковпака з двома оглядовими щілинами. Танк мав планетарну коробку передач, головний фрикціон сухого тертя і бортові фрикціони. Гусениці мали ширину 285 мм. Коли керівництво генерального штабу звернулося до заводів “Ганц” та MAVAG, то виникли розбіжності насамперед через вартість кожного танка. Навіть отримавши 28 грудня 1938 замовлення, заводи відмовилися від нього через низьку призначену ціну. Було зібрано нараду військових та директорів заводів. Нарешті, сторони дійшли згоди, і остаточне замовлення на 80 танків, поділених порівну між заводами, було видано у лютому 1939 року. Завод “Ганц” швидко виготовив досвідчений екземпляр із м'якої сталі за кресленнями, отриманими з ІВТ. Два перші серійні танки вийшли зі стін заводу 13 квітня 1940 року, а останній із 80 – 14 березня 1941 року.
Угорські танки 38M Toldi та танкетки CV-3/35 Джерела:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Згідно з положенням Трианонського мирного договору 1919 року Угорщини, як і Німеччини, заборонялося мати бронетанкову техніку. Але навесні 1920 року з Німеччини до Угорщини було таємно вивезено 12 танків LKII – Leichte Kampfwagen LK-II. Контрольні комісії їх так і не виявили. А в 1928 році угорці відкрито купили дві англійські танкетки "Карден-Лойд" Мк VI, через 3 роки - п'ять італійських легких танків "Фіат-3000B" (угорське позначення 35.М), а ще через 3 роки - 121 італійську танкетку CV3/ 35 (37. М), замінивши італійські кулемети 8-мм угорськими. З 1938 до 1940 року конструктор Н. Штраусслер працював над колісно-гусеничним танком амфібією V4 з бойовою масою 11 тонн, проте надії, що покладалися на танк, не виправдалися.
