Весняний огляд автомобіля - що робити самому, що робити механіку
Миття та догляд за кузовом, пилосос салону, заміна двірників або масла. Це лише деякі з пунктів зимової перевірки, яку має пройти кожен автомобіль. Також варто додати управління електросистемою, гальмами, розвал-сходженням та підвіскою.
Квітень, напевно, найкращий час для весняного огляду та збирання в машині. Тим більше, що незабаром за святами відбудуться довгі вихідні, а для багатьох з нас це означає більш тривалі переїзди. Радимо, що перевірити в машині самостійно, а що краще поїхати в гараж.
ЩО ТІЛЬКИ МОЖЕ ЗРОБИТИ ВОДИТЕЛЬ?
Миття кузова та шасі
Щоправда, з кожним роком на наші дороги потрапляє дедалі менше солі, але її все одно так багато, що вона може зашкодити кузову автомобіля. Тому його необхідно видалити разом із піском. Хоча більшість автомобілів вже оцинковані з обох боків, досить невеликої подряпини або вм'ятини, щоб кузов автомобіля почав піддаватися корозії.
Саме тому навесні найважливіше ретельно очистити пофарбовані поверхні та шасі. Головне, ми можемо це зробити самі. Достатньо проточної, бажано теплої або гарячої води, додатково з можливістю використання під натиском. Потім так званий ми можемо дістатися до кожного закута з розбризкувачем і позбутися залишків солі, бруду та піску. Так званої безконтактні мийки автомобілів. Там легко можна помити кузов, із заморочками, але й ходову теж.
Багато автомобілів мають антикорозійне покриття. Якщо ми помітили їхню втрату під час прання, необхідно заповнити їх. І лак, і покриття.
краще не мити двигун
Однак слід дотримуватися обережності під час миття двигунів. У старих моделях ми можемо мити їх теплою водою з додаванням, наприклад Ludwik. Але в новіших краще цього уникати. Електронні схеми можна пошкодити, які заміна вимагає великих витрат.
Однак не завадить промити губкою або ганчіркою весь моторний відсік. Варто приділити велику увагу видаленню будь-якого нальоту та забруднень в електричній системі та системі запалення. Тут важливі хомути та заглушки. Промийте їх денатуратом, потім покрийте спеціальними препаратами, наприклад, WD 40.
Видалення вологи
Найбільше вологи накопичилося взимку у килимках автомобіля. Тому, як тільки він зігріється, його треба вийняти, випрати або випрати і висушити. Це особливо важливо, що коли всередині стає тепло, все буквально починає гнити. Це означає не тільки неприємний запах, а й швидше випаровування вікон.
РЕКЛАМА
Пилососити інтер'єр
Після вилучення та сушіння килимків салон необхідно пропилососити. Найкращий спосіб зробити це – використовувати великі пилососи на заправних станціях. Побутові пилососи дуже слабкі. Пилососимий не тільки салон салону, а й багажник. До речі, хочемо нагадати, що кожен зайвий кілограм, який ми возимо у багажнику, означає підвищену витрату палива.
Необхідне змащення дверей та замків
Після зими часто скриплять двері і важко відчиняються замки. Тому варто змастити їх, наприклад WD 40 або технічним вазеліном. Ми повинні зробити це, якщо ми використовували антиобмерзання взимку.
Перевірка та заміна двірників
Взимку двірники борються з низькими температурами, снігом та іноді льодом. Тому вони швидше псуються. Варто звернути увагу, чи вони не залишають розлучення на склі. Якщо так, їх необхідно замінити. Сама заміна не займає більше кількох хвилин і може бути виконана під час заправки.
У ЧОМУ КРАЩЕ ПІТИ У МАЙСТЕРНУ?
Акумулятор потрібно регенерувати
Взимку сильно вдарив акумулятор. Ви повинні вийняти його, ретельно очистити, особливо затискачі, та перезарядити, перш ніж покласти його назад у машину. Найкраще вони зроблять це у майстерні. Там фахівці повинні перевірити глушник, фари, трос ручника (ймовірно він витягнутий) та кожен трос у підкапотному просторі.
зміна масла
Рівень моторного масла потрібно перевіряти регулярно, але найкраще його міняти навесні. Як часто слід міняти масло, можна знайти у посібнику з експлуатації автомобіля. Однак ми не зробимо великої помилки, коли мінятимемо масло в бензинових автомобілях кожні 15 тисяч. км, а дизелі – кожних 10 тис. км.
Сама заміна коштує 15-20 злотих, фільтр 30-40 злотих, олія близько 100 злотих. На ринку представлені мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні олії. Останні два набагато дорожчі за мінеральні. Однак, варто заплатити більше, якщо наш автомобіль має невеликий пробіг, є автомобілем вищого класу або масло рекомендоване виробником. Власникам найстаріших, підліткових автомобілів слід обирати мінеральну олію.
Геометрія коліс та підвіска
Безпека керування понад усе. Тому навесні треба перевіряти розвал-сходження та підвіску. Мацей Вавжиняк зі служби KIM, дилера Volkswagen у Свебодзіні, пояснює, що входить у контроль підвіски та геометрії коліс: стан амортизаторів та відбійників амортизаторів. У разі системи кермового управління контролюються: кермові тяги, кінці кермових тяг та хвильові чохли кермових тяг.
Витрати? – Залежно від року випуску це становить 40-60 злотих, – каже Мацей Вавжиняк.
Також сервісмен додає, що після перевірки підвіски та кермового керування варто перевірити геометрію коліс, щоб шини не зношувалися надмірно. Цей захід коштує від 100 до 200 злотих. Це ще не все. Також варто перевірити кондиціонер. Це ще одна витрата 200 або навіть 300 злотих. Але тільки тоді ми будемо впевнені, що машина не підведе нас у спеку.
РЕКЛАМА
